Hangataka fahatsapana sary an-tsaina tsara izany. Mandeha mankany amin'ny seranam-piaramanidina Clark, 70 km avaratry Manila dia toa miverina amin'ny lasa. Miala ao aorinan'ny Metro Manila miaraka amin'ny rafitry ny arabe feno olona feno olona, miditra amin'ny làlambe vaovao mampitohy ny renivohitra Filipiana amin'ny Clark-Subic Area voahodidin'ny tanimbary sy ny toeram-piompiana kely ny fiara. Arakaraka ny fivoahana naterina tany amin'ny seranam-piaramanidina Clark, mety hiafara amin'ny lalana ambanivohitra mihitsy ilay fiara. Clark Airport dia tobin'ny tafika amerikana teo aloha. Ary ny fidirana amin'ny tobin'ny mpandeha kely dia sarotra inoana fa indray andro any manome mpandeha 80 tapitrisa handalo ny seranam-piaramanidina.
Fa amin'izao fotoana izao, ny seranam-piaramanidina iraisampirenena Clark Diosdado Macapagal (DMIA) dia mpandeha 600,000 ihany no mandray ary heverin'ny Birao Filoham-pirenena misahana ny fitaterana an'habakabaka Filipina ho vavahady fidiram-bola ho an'ny kaompaniam-pitanterana. “Ny fomba fijery dia tena tsara tokoa tamin'ny taona 2009 miaraka amin'ny fitomboan'ny tarehimarika mpandeha an-tsokajy eo anelanelan'ny volana Janoary sy Septambra. Mety hahatratra mpandeha an-tapitrisany isika eo anelanelan'ny 2011 sy 2012 ", hoy i Victor Jose Luciano, filoha sady CEO an'ny Clark International Airport Corporation.
Fanosehana lehibe no nitranga tamin'ny taona 2008 raha nanasonia ny didim-panjakana hanova ny seranam-piaramanidina ho Premier Air Gateway any Manila ny filoham-pirenena Filipiana Gloria Macapagal Arroyo. Ny velaran'ny seranam-piaramanidina dia saika avo telo heny noho ny seranam-piaramanidina iraisampirenena Manila Ninoy Aquino ankehitriny - 2,387 800 ha ka ny totaliny dia 3,200 ha ihany no ampiasaina ankehitriny. Ny tafika an'habakabaka amerikana dia nandao ilay fotodrafitrasa niaraka tamina hazakazaka roa XNUMX m samy afaka niatrika fiaramanidina lehibe toa ny Airbus.
Hatreto, DMIA dia ampifandraisan'ny mpitatitra enina mora vidy (Cebu Pacific, AirAsia, Tiger Airways, Spirit of Manila, SEAir ary Zest Air) ary ilay mpitatitra lova lova Asiana avy any Korea. Jin Air dia efa nanambara ny hanomboka tsy ho ela ny sidina avy any Seoul mankany Clark. Raha ny filazan'i Luciano dia mety ho eo koa ny seranam-piaramanidina ho avy eo amin'ny seranam-piaramanidina, hikarakara ireo mpiasa Filipiana an-tapitrisany monina ao Afovoany Atsinanana. “Matoky koa izahay fa handray ny toby vaovao AirAsia any Azia atsimo atsinanana. Efa nifanakalo hevitra matotra tamin'ny fitantanana azy izahay », hoy i Luciano. Ny zaza vaovao eny an-tsena dia ny Spirit of Manila izay nanomboka tamin'ny volana Novambra ny lalana mankany Macau, Taipei ary Bahrain.
Ny olana lehibe indrindra dia ny fampandrosoana ny terminal vaovao. Nitarazoka hatreto ny fanamboarana saingy toa hatomboka amin’ity taona ity ny asa amin’ny ampahany voalohany amin’ny terminal. Misy galeria vaovao sy rihana faharoa ampiana ao amin'ny terminal amin'izao fotoana izao izay hampiakatra ny fahafahan'ny mpandeha roa ka hatramin'ny dimy tapitrisa. Tsy ho ela dia hanana endrika mivaingana kokoa ny fanirian'i Clark. Efa nekena ny drafitra handrafetana ny terminal faharoa izay ho fototry ny vavahadin'ny firenena amin'ny ho avy. Nisy drafitra lehibe novolavolain'ny masoivohon'ny fiaraha-miasa iraisam-pirenena Koreana (KOICA) tamin'ny Novambra 2008 nitady fiantsonan'ny seranana faharoa mahazaka mpandeha fito tapitrisa. Ny fotodrafitrasa hafa dia ahitana toeram-pivarotana, lalamby vaovao, fanitarana ny apron sy lalamby iray, terminal entana ary tilikambo fanaraha-maso vaovao. Tombanana ho 150 tapitrisa dolara ny fampiasam-bola manontolo amin'ity dingana ity ary antenaina ho vita amin'ny 2013. "Amin'izay fotoana izay, ny Terminal 2 dia hatokana ho an'ny fifamoivoizana iraisam-pirenena miaraka amin'ny Terminal 1 mandray ny zotra an-trano rehetra", hoy i Luciano. Ao anatin'ny fotoana maharitra, ny DMIA dia afaka mitantana mpandeha 80 tapitrisa.
Ny gazety teo an-toerana vao haingana no nitatitra ny fahalianan'ny orinasan-gazety Koesiana, Almal Investment Company, hampivelatra ny DMIA amin'ny vola mitentina 1.2 miliara dolara amerikana. Tao anatin'ny tolo-kevitra iray tamin'ny 24 desambra 2009, naneho ny faniriany ny hampivelatra ireo singa sivily rehetra ao amin'ny DMIA Terminal 1, 2, ary 3 mifototra amin'ny drafitra maodely efa misy. Ny orinasa Almal Investment Investment dia nandany 100 tapitrisa dolara avy hatrany ho an'ny dingana voalohany amin'ny Terminal 2.
Olana maika iray hafa koa ny rohy mankany Manila. Hatreto dia maharitra adiny roa amin'ny fiara vao tonga any amin'ny seranam-piaramanidina ary asa maika no tokony hatao mba hanitarana ny làlambe sy hanolorana fitateram-bahoaka mety. “Tena tsapanay ny mahavoky ny rafitry ny arabe any Manila saingy tokony hihatsara izany amin'ny fisokafan'ny 2010 ny làlambe iray any Quezon City. Ny fahavitan'ny Northern Commuter Train System dia hanome rohy mivantana avy any Clark mankany amin'ny Station Northern Manila, ”hoy i Luciano.
Ny fivoaran'ny DMIA amin'ny maha vavahady praiminisitra an'ny firenena dia tsy midika hoe fanidiana ny seranam-piaramanidina Iraisam-pirenena Manila ankehitriny. Ny NAIA dia haidina amin'ny seranam-piaramanidina anatiny miaraka amin'ireo sidina rehetra mifantoka ao amin'ny Terminal 2 sy ny Terminal 3. ary amin'ny fiandohan'ny taona 2010 dia mety hisy fivoarana tsara hita ao NAIA. Toa ny fotodrafitrasa maneran-tany manerantany ao amin'ny seranam-piaramanidina Manila, Terminal 3, no ho trano farany ho an'ireo mpitatitra iraisam-pirenena efatra - mety ho Air Korea, Japan Airlines, Thai Airways ary Singapore Airlines. Hatreto dia ny Cebu Pacific sy PAL Express ihany no miasa ao amin'ny Terminal namboarina handraisana mpandeha 13 tapitrisa. Mandritra ny fotoana maharitra, ny Terminal 3 dia handray an-tanana ireo mpitatitra iraisam-pirenena rehetra miaraka amin'ny Terminal 1 manidy varavarana ho an'ny besinimaro. Hatramin'izao, ireo mpitatitra vahiny dia naleony nijanona tao amin'ny Terminal 1 taloha noho ny olana ara-dalàna an'ny Terminal 3 teo amin'ny governemanta sy ny consortium izay nanangana ny toerana.
