Cebu Pacific milalao araka ny heriny

Taorian'ny nahazoany ny Airbus A330-300 fahaefatra tamin'ny volana Mey, ny Cebu Pacific, zotram-piaramanidina lehibe indrindra ao Filipina, dia mazava ho azy fa naniry mafy hanatanteraka ny fampanantenany amin'ny fandefasana toerana lavitra. Nanomboka niasa tamin'ny taona 1996 ilay mpitatitra sarany ary nifantoka ara-tantara tamin'ny fifandraisana an-trano manerana ny nosy miampy rohy isam-paritra manerana an'i Azia.

Saingy teo ambany fitantanan'i Lance Gokongwei, zanaky ny mpanorina sady lehiben'ny fandraharahana John Gokongwei, ny Cebu Pacific dia niditra tsy an-kijanona tao anatin'ny sehatra sarotra nefa malaza kokoa amin'ny sidina mora vidy sy lavitra. "Ny paikadinay amin'ny zotra lavitra dia ny manolotra serivisy mora vidy, mahomby, azo antoka izay ataonay amin'ny tsenan'ny zotra fohy sy isam-paritra," hoy i Gokongwei zandriny amin'ny Routes News. "Ny fifantohanay dia amin'ny lalana izay azon'ny A330 ataonay izay misy mponina Filipiana be dia be."

Ny toerana fitsangatsanganana lavitr'ezaka voalohany niditra tao amin'ny tambajotra dia i Dubai, miaraka amin'ny sidina isan'andro natomboka tamin'ny Oktobra 2013 - efa-bolana taorian'ny nahazoan'i Cebu Pacific ny widebody voalohany. Na dia tsy nahazo tombony aza ilay zotra tamin'ny voalohany, dia efa midina mankany amin'ny 80% eo ho eo ny anton-javatra enta-mavesatra ary efa nomanina ny fanitarana bebe kokoa any Afovoany Atsinanana. Ho lasa toerana manaraka i Koety, miaraka amin'ny serivisy intelo isan-kerinandro manomboka amin'ny volana septambra.

Samy mahasarika an'i Cebu Pacific ireo tsena roa ireo noho ny habetsahan'ny mponina any ivelany any – 930,000 ny Filipiana miasa ao Emirà Arabo Mitambatra, ary 180,000 ao Koety – saingy mafy ny fifaninanana, miaraka amin'ny Emirates sy Kuwait Airways samy manompo ny vavahadin'i Manila, ny Seranam-piaramanidina Iraisam-pirenena Ninoy Aquino. Any amin’ny toerana hafa, dia hanomboka amin’ny Septambra ihany koa ny fanompoana in-efatra isan-kerinandro mankany Sydney, ka hiakatra ho in-dimy isan-kerinandro amin’ny Desambra.

Na dia manantena ny hisarihana ireo mpanao fialam-boly Aostraliana amin'ny làlan'i Sydney aza i Cebu Pacific – izay efa navoakan'ny Qantas sy Philippine Airlines teo aloha, dia ny ampielezana ao amin'ny firenena no hanosika ny ankamaroan'ny fitakiana mora vidy. Manodidina ny 250,000 eo ho eo ny Filipiana monina any Aostralia amin'izao fotoana izao. Eny tokoa, miaraka amin'ny Filipiana iray amin'ny folo monina na miasa any ivelany – mitovy amin'ny olona 10.5 tapitrisa eo ho eo – ny fifamoivoizana an'asa sy ny fifamoivoizana VFR (famangiana namana sy havana) no fototry ny paikadin'ny orinasam-barotra.

“Ny marika fototra sy ny kolontsainay dia mifototra amin'ny maodely mpitatitra mora vidy. Mino izahay fa modely mety tsara izany, indrindra ho an'ny firenena manana toetra mampiavaka an'i Filipina”, hoy ny fanazavan'i Gokongwei. “Voalohany, tsena i Filipina dia somary ambany fidiram-bola. Faharoa, betsaka ny mpiasa Filipiana any ivelany. Saika 95% ny fifamoivoizana any Filipina. Izany dia miteraka fahafahana maro miavaka ho an'ny Cebu Pacific ho an'ireo mpiasa, ary koa ireo namana sy fianakaviana izay te hitsidika azy ireo. Fahatelo, ny fitomboana ara-toekarena haingana ao Filipina koa dia niteraka saranga antonony vao misondrotra, indrindra fa ny mpiasa IT sy BPO (famoahana ny fizotran'ny raharaham-barotra), izay manana fidiram-bola ankehitriny ary te hivezivezy."

Amin'ny alàlan'ny famolavolana vokatra faran'izay ambany amin'ny fomba Eoropeana, ny Cebu Pacific dia milaza fa manolotra saran-dalana izay mampihena ny mpifaninana aminy hatramin'ny 40 isan-jato. Izany dia manome tombony amin'ny tsenan'ny asa sy ny VFR izay anjakan'ny fahatsapan'ny vidiny: “zava-dehibe ny vidiny amin'ny fizotran'ny fanapahan-kevitra,” hoy i Gokongwei momba ny mpanjifany – saingy mametra ny fetra ho an'ny mpandeha ihany koa izany.

Ny vokatra ao anaty sambo dia manosika ny foto-kevitry ny fitsangatsanganana tsy misy fetra, mametaka seza 436 Economy ao anaty fiaramanidina izay matetika manana 250 eo ho eo rehefa namboarina miaraka amin'ny kabine telo. Ary tsy sahala amin'ny AirAsia X mpifanandrina amin'ny vidiny mora sy lavitra, ny Cebu Pacific dia tsy manana Business Class. Ny haavon'ny seza mahazatra azy dia 30 santimetatra, na dia afaka mandoa fanampiny ho an'ny 32 santimetatra aza ny mpandeha. Tsy tafiditra ao anatin’ny vidin’ny tapakila ny tambin’ny entana sy ny sakafo maivana.

Ny fampihenana ny fandaniana amin'ny taolam-paty ihany koa dia manasarotra ny fananganana fiaraha-miasa. Cebu Pacific dia tsy nanao sonia fifanarahana interline na codeshare amin'ireo mpitatitra hafa ao Dubai, na dia eo aza ny ampahany betsaka amin'ny mpanjifany mitaky fifandraisana mandroso. “Hitanay fa nianatra ny fomba fifandraisan-tena ny mpandehanay,” hoy i Gokongwei.

Eny tokoa, fa tsy mampiasa an'i Dubai ho ivon'ny dia mandroso, ny zotram-piaramanidina dia manatsara ny fifantohana amin'ireo faritra hafa tsy dia misy serivisy. Arabia Saodita no misongadina ho safidy miharihary amin'ny fanitarana ho avy, miaraka amin'ireo Filipiana 1.3 tapitrisa eo ho eo miasa ao amin'ny firenena.

Saudia sy Philippine Airlines dia samy manidina mankany Dammam sy Riyadh avy any Manila – miaraka amin'i Saudia miasa amin'ny tolotra Jeddah-Manila ihany koa – saingy matoky i Gokongwei fa ny saran-dalan'i Cebu Pacific dia mety hampiakatra ny fangatahana avo kokoa amin'ireo toerana ireo. "Ny lalana voajanahary izay antenainay hampidirina ao anatin'ny volana vitsivitsy dia ho any Afovoany Atsinanana indrindra indrindra, indrindra i Arabia Saodita," hoy izy nanamafy. "Ny angon-drakitra farany dia milaza fa ny 75% amin'ny fifamoivoizana mankany Arabia Saodita dia tsy manidina mivantana amin'izao fotoana izao. Noho izany dia heveriko fa misy banga eo amin'ny tsena. Raha ampifandraisinao amin'ny famporisihana azonay omena amin'ny fanolorana saran-dàlana ambany kokoa ny isan'ny fifamoivoizana tsy mivantana, dia heveriko fa misy toerana ampy ho an'ny mpitatitra Saodiana, ho an'ny Philippine Airlines sy ny tenanay.”

Raha nanontaniana momba ny tsenam-barotra lavitra hafa izy dia nanamarika fa ny fetra voafetran'ny A330 dia mandrara azy tsy hanokatra zotra eoropeana atsy ho atsy. Ny fanapahan-kevitry ny Vondrona Eoropeana hanesorana an'i Cebu Pacific amin'ny lisitra maintin'ny fiaramanidina tamin'ny volana Aprily dia midika fa afaka mandinika ny kaontinanta izao ny zotram-piaramanidina, saingy “raha azo ampiharina, mbola afaka taona vitsivitsy sisa ny sidina mivantana mankany Eoropa”, hoy i Gokongwei. Ny fandefasana zotra toy izany dia mitaky fanampim-panazavana vaovao, hoy ny fanamarihan'i Gokongwei, izay manondro ny Boeing 777, 787 ary A350 ho “safidy telo mendrika”.

Nesorina tao amin'ny lisitra maintin'ny EU ihany koa ny Philippine Airlines tamin'ny Jolay 2013 ary nanomboka nanohy ny sidina mankany amin'ny seranam-piaramanidina London Heathrow. Ny mpitatitra saina dia manombatombana ireo habaka tandrefana hafa, toa an'i Roma, Paris, Amsterdam ary Frankfurt. “Nisy famaritana mazava ny paikady, izay izoran'i Cebu Pacific ny tsena mora… ary ny Philippine Airlines dia mifantoka amin'ny fananganana ny lalany mankany amin'ny tsenan'ny vokatra avo kokoa na lavitra kokoa,” hoy ny fanazavan'i Gokongwei.

Na dia nifantoka tamin'ny fanitarana lavitra aza ny saina vao haingana, dia tsy manao tsirambina ny fisiany ao an-toerana sy isam-paritra ny zotram-piaramanidina. Ny Widebodies dia tsy misy afa-tsy efatra amin'ny fiaramanidina 52 mahery an'ny zotram-piaramanidina, izay ahitana ihany koa A30 320, A10 319 ary ATR 72 valo. Fiaramanidina 43 fanampiny no nofantenana: A330 roa, A11 320 ary A30 321. Ny fiaramanidin'ny turboprop dia nofaritan'i Gokongwei ho toy ny “soavaly miasa tsara” ho an'ny fitsangantsanganana amin'ny nosy manerana ny nosy, miaraka amin'ireo lalamby any amin'ny seranam-piaramanidina toa an'i Boracay sy Busuanga tsy mahazaka fiaramanidina lehibe kokoa.

Ny dian-tongotr'i Cebu Pacific dia misy toerana 34, raha misy tanàna 23 miparitaka manerana ny firenena vahiny 11 ny tambajotram-paritra. Hitombo hatrany ireo sehatra roa ireo, ka i Tandag ao Surigao del Sur no lasa fanampim-baovao farany ao anatin'ny sisintanin'i Filipina.

Sarotra kokoa ny ampiana zotra any ivelany noho ny fameperana roa tonta, na dia voarakitra hatrany amin'ny tsena lehibe toa an'i Japana aza ny fandrosoana. Ny zotram-piaramanidina no lohalaharana tamin'ny ezaka fanaovana lobbying mba hananganana lanitra misokatra eo anelanelan'i Filipina sy Japana tamin'ny taon-dasa, nahazo valisoa tamin'ny anarana vaovao ho an'i Tokyo sy Nagoya, ary koa ny zotra ambony kokoa mankany Osaka. Vokatry ny fanokafana ny zotra, ny Fikambanana Nasionaly momba ny fizahantany ao Japana dia nitatitra fa nitombo 129.5 isan-jato teo anelanelan'ny Martsa sy Aprily ny fahatongavan'ireo mpitsidika Filipina tany Japana.

Mitohy any an-kafa ny fifampiresahana eo amin'ny roa tonta, miaraka amin'ny Birao Sivily momba ny Aeronautika (CAB) ao amin'ny firenena mametraka fangatahana amin'ny anaran'i Cebu Pacific amin'i Myanmar. Ny CAB dia mikatsaka ny hifampiraharaha indray amin'ny zon'ny fifamoivoizana miaraka amin'i Malezia, angamba mahatsiaro fa ny tanjona amin'ny fiarovana ny ASEAN Open Skies amin'ny 2015 dia toa tsy ho tratra.

Saingy miaraka amin'ny fitomboana ara-boajanahary bebe kokoa, Gokongwei dia mikaroka ny fiaraha-miasa amin'ny Tigerair Singapore. Ny Cebu Pacific dia nahavita ny fahazoana ny orinasa fatiantoka Tigerair Philippines tamin'ny volana martsa, nampiakatra ny ampahany amin'ny tsena anatiny ho 60 isan-jato. Ary koa ny fanamafisana ny fisiany ao an-trano, ny fifanarahana dia manokatra ny mety hisian'ny fifanarahana metaly tsy miandany amin'ny ray aman-dreny Tigerair any Singapore.

“Manidina any Azia Avaratra izahay, mankany Shina, Korea, Japon. Fa ny Tiger dia manana hery tena izy mankany amin'ny firenena aziatika atsimo atsinanana: Indonezia, Thailand, Malezia ary indrindra any India, "hoy i Gokongwei. “Efa mivarotra tapakila amin’ny tranonkalan’ny tsirairay izahay. Amin'izao fotoana izao ho an'ny zotra mampitohy an'i Filipina sy Singapour, mandalo amin'ireo mpandrindra fifaninanana isan-karazany izahay mba hitadiavana modely fifampizaràna vola.”

Ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Tale Jeneralin'ny Firenena Mikambana dia mitandrina mba tsy hihoatra loatra ny faniriany amin'ny fiaraha-miasa amin'ny vahiny, na izany aza, nanantitrantitra fa ny Cebu Pacific dia tsy dia liana amin'ny fiaraha-miasa. “Tsy te ho tonga fahefatra na fahadimy amin’ny tsena aho”, hoy ny fanazavany rehefa nanontaniana momba ilay olana. Fa kosa, ny Cebu Pacific dia hihazona ny fifantohany amin'i Filipina, hanamafy ny tombotsoany voalohany amin'ny tsenan'ny fanamafisana haingana.

Tamin'ny volana martsa 2013, ny AirAsia Philippines sy Zest Airways dia nifanaiky ny fifanakalozam-bola izay hamorona ny orinasa natambatra AirAsia Zest. Tamin'io volana io ihany, ny Philippine Airlines dia niala tamin'ny tsena mora tamin'ny alàlan'ny fanavaozana ny orinasa AirPhil Express ho PAL Express serivisy feno. Niaraka tamin'ny fahazoana ny Tigerair Philippines, ireo hetsika ireo dia nampihena ny isan'ny mpilalao an-trano lehibe ho telo monja: PAL Group, AirAsia ary Cebu Pacific.

Raha mbola iharan'ny fifaninanana mizarazara ny faritra midadasika kokoa any Azia-Pasifika ary mihabetsaka ny fahafaha-manao, dia mametraka ny fenitra ho an'ny fitomboana voafehy kokoa i Filipina ankehitriny. Tsy mahagaga raha nanatsoaka hevitra vao haingana ny Maybank, banky lehibe indrindra ao Malezia fa nifarana ny “ady saran-dalana” Filipiana tamin'ny 2013 ary mitombo ny tombom-barotra eo amin'ireo zotram-piaramanidina ao amin'ny firenena. Na dia hahazo tombony amin'izany aza ny Philippine Airlines sy ny AirAsia, ny Cebu Pacific dia manana toerana voalohany amin'ny fijinjana ny zavatra azo babo.

ETN dia mpiara-miasa amin'ny haino aman-jery miaraka amin'ny Routes. Routes dia mpikambana ao amin'ny Fiaraha-miasa iraisan'ny mpiara-miombon'antoka amin'ny fizahan-tany (ICTP).