Tao anatin'ny enina herinandro farany, sambo mpitatitra roa avy amin'ny orinasa iray ihany, Costa Cruises, no niaina trangan-javatra tena goavana izay mety hiteraka fahasimbana mety hitranga amin'ny tontolo an-dranomasina any amin'ireo faritra saro-pady amin'ny fizahantany eto amin'izao tontolo izao. Samy nivezivezy tsy afa-nanoatra ireo sambo roa ireo, tsy nisy hery na fahaiza-mitantana, ny Costa Concordia nivadika teo amin'ny vatolampy teo akaikin'ny nosy Italiana fizahan-tany Giglio sy ny Costa Allegra tonga tao anatin'ny 20 kilaometatra avy ao amin'ny vondron'olona haran-dranomasina madio ao amin'ny Alphonse any Seychelles.
Any Karaiba - izay NY faritra miankina indrindra amin'ny fizahantany eto amin'izao tontolo izao - Costa Cruises dia manana sambo miantso ny seranan-tsambo any Jamaika, ny nosy Turks & Caicos, St. Maarten, Bahamas, Antigua, ny Nosy Virijiny Britanika, Belize ary ny Cayman Nosy. Costa dia anisan'ny Carnival Group, ary ny sambon'izy ireo, anisan'izany ny Princess, P&O, Holland America, Cunard, Seabourne, ary Aida, dia saika miantso ny nosy lehibe rehetra ao amin'ny faritra. Ny harena ara-bola ananan'ny vondrona dia mihoatra ny harin-karena faobe amin'ny ankamaroan'ny toekarena Karaiba. Amin'ny fitambarany, maherin'ny 60 isan-jaton'ny sambo mpitatitra an-tsambo eran-tany no any Karaiba amin'ny vanim-potoanan'ny ririnina - sambo lehibe sy lehibe kokoa ankehitriny, izay toa tsy manana rafitra fanohanana vonjy maika mba ahafahana miasa azo antoka ny sambo raha sendra misy afo lehibe na fifandonana mahery vaika.
Nampiasa sambo sy helikoptera maromaro ny mpiambina ny morontsiraka Italiana tamin'ny andrana famonjena teo amin'ny toerana misy ny Costa Concordia, ary sambo lehibe frantsay iray no nitondra ny Costa Allegra voalohany. Nisy orinasa mpamonjy voina holandey teo akaiky teo, nanondraka ny fitoeram-tsolika an'ny Costa Concordia mba hampihenana ny mety ho fandotoana, na dia toa mbola vaky eny amin'ny vatolampy aza ilay sambo ary manaparitaka ny karazana potipoti-javatra rehetra. Inona avy ireo loharanon-karena misy any amin'ny ankamaroan'ny nosy Karaiba mba hamerana ny vokatry ny lozam-pifamoivoizana mitovitovy na lehibe kokoa?
Any amin’ny morontsiraka italiana, dia midona amin’ny vato ilay sambo, raha any Seychelles sy any Karaiba kosa, ny fahasimbana aterak’izany dia azo inoana fa ho avy amin’ny vatohara. Ny fahasimban'ny haran-dranomasina Karaiba sy ny tontolo iainana an-dranomasina - avy amin'ny vatofantsika sambo fitsangatsanganana fotsiny sy ny fanariana fako eny ambony ranomasina - dia voarakitra tsara taloha. Na izany aza, mety hiteraka loza ara-tontolo iainana maharitra maharitra ny fiatoana na fifandonana mafy. Ny ankamaroan'ny sambo fitsangatsanganana dia mifindra any amin'ny faritra hafa amin'izao tontolo izao amin'ny faran'ny vanim-potoanan'ny ririnina, ary azo ovaina mora foana ny lalan'ny fitsangantsanganana nosy Karaiba. Noho izany, raha misy ny loza, dia vondron'ny governemanta nosy tokana na kely no hitondra ny fiantraikany feno.
Ohatrinona ny fanampiana sy fiaraha-miasa azon'ny governemanta Karaiba avy amin'ny zotra fitsangatsanganana mba hamatsiana sy hamatsiana drafitrasa mahomby amin'ny loza mety hanalefahana ireo loza ireo? Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, toa nihena be ny fandaniana amin'ny nosy isaky ny mpandeha an-tsambo, raha toa ka tsy naharaka ny fidangan'ny vidim-piainana tao amin'ny faritra akory ny hetran'ny governemanta Karaiba. Ny maodely fandraharahana an-tsambo an-tsambo ankehitriny dia tena mahery setra, eo amin'ny toeran'ny fifaninanana amin'ireo trano fandraisam-bahiny Karaiba amin'ny vanim-potoana ambony, sy ny fiantraikany ratsy vokatr'izany amin'ny fampiasam-bola anatiny ho an'ny toeram-pialan-tsasatra vaovao. Moa ve tsy fotoana izao no nanehoan'ny fandraisan'anjaran'ny zotram-piaramanidina an'i Karaiba tamin'ny fomba ara-drariny kokoa ny fiantraikan'izy ireo amin'ny tontolo iainana eo an-toerana ary, amin'ny farany, ny mety hisian'ny loza ara-tontolo iainana ao amin'ny faritra?
INONA NO HALAINA AMIN'Ity ARTICLE ITY:
- In total, over 60 percent of the world cruise ship fleet is in the Caribbean in the winter high season – bigger and bigger ships today, which apparently have less than adequate emergency back-up systems to allow safe operation of the vessel in the event of a major fire or severe grounding or collision.
- Both ships drifted helplessly, without power or steering capability, the Costa Concordia capsizing on rocks near the Italian tourist island of Giglio and the Costa Allegra coming within 20 miles of the pristine Alphonse group of coral atolls in the Seychelles.
- Is it not time that the fiscal contribution of cruise lines to the Caribbean more fairly reflected their impact on the local environment and, ultimately, their potential for environmental disaster in the region.
