Boeing Banks amin'ny tafika amerikana taorian'ny tsy fahombiazan'ny B737 Max

PaulHudson
PaulHudson, FlyersRights.org
Avatar ny Juergen T Steinmetz

Ny Boeing no lohalaharana raha tao anatin'ny 100 taona farany, ny olombelona dia lasa nandeha tamin'ny tany ho nandeha tamin'ny volana. Nitaingina soavaly izy ireo ka lasa fiaramanidina fiaramanidina. Isaky ny folo taona, ny teknolojian'ny fiaramanidina dia niampita sisintany hafa, ary isaky ny fiampitana dia niova izao tontolo izao.

<

Ny mpifaninana amin'i Boeing Airbus monina any Alemaina sy Frantsa dia mety handray ny tsy fahombiazan'i Boeing sy ny toe-tsain'ny orinasa manapaka an-jorony amin'ny fananganana fiaramanidina azo antoka ho an'ny mpandeha any amin'ny banky, indrindra taorian'ny nifindran'i Boeing tao amin'ny manodidina ny Pentagon.

Boeing dia manana tantaram-pireharehana amin'ny famokarana fiaramanidina ho an'ny mpandeha ara-barotra na entana, ho an'ny fiarovana, habakabaka, ary na dia sambo manidina aza.

Tamin'ny 2023 i Boeing dia nifindra tany Arlington, Virginia, faritra lehibe kokoa any Washington DC. Toa misy antony mazava kokoa ao ambadik'ity hetsika ity - ny Pentagon. Ny tafika amerikana no mpanjifa lehibe indrindra amin'ny Boeing ary any Washington DC ihany koa ny foibeny.

Mitaky fiaramanidina miaramila vaovao ny fandrahonana ady

Ny fandrahonana maneran-tany amin'ny ady sy ny tontolo tsy azo antoka dia mitaky fampivoarana haingana ny fitaovam-piadiana, anisan'izany ny fiaramanidina miaramila.

Saika hilavo lefona amin'ny fiaramanidina mpandeha ve i Boeing?

Na mikasa ny hilavo lefona amin'ny fananganana fiaramanidina mpandeha ny orinasa, na raha aorian'ny fahasorenana be dia be ny zavatra mahasoa tokony hatao dia ny mifantoka amin'ny fiarovana sy ny habaka amin'ny sehatry ny orinasa, ny tombantombana toy izany dia mety ho zava-misy ratsy ho an'ny mpanamboatra fiaramanidina lehibe indrindra izao tontolo izao.

Manampy trotraka ny anton'io fiovana io ny fahasorenana, ny fiandrasana ny heloka bevava noho ny fanapahana ny tombom-barotra noho ny fiarovana na ny tombom-barotra kokoa noho ny feon'ny fieritreretana taorian'ny nahafatesan'olona 346 vao haingana tamin'ny fianjerana Boeing 737 Max roa tsy ilaina.

Ny Boeing 737, fantatra voalohany amin'ny anarana hoe "City Jet" ho an'ny halavirana fohy sy antonony, namboarina tamin'ny 60′ dia iray amin'ireo fiaramanidina nahomby indrindra eran-tany. Nitohy izany mandra-pahatongan'ny lozam-pifamoivoizana nahafaty olona roa tamin'ny taona 2018 sy 2019, izay nahafatesana olona 346.

Ny dikan-teny manahirana an'ny B737 dia nantsoina hoe B737- Max noho ny dikan-teny lava. Ny safidin'ny Boeing sy ny ady amin'ny kalitao dia mety nahatonga ny olana amin'izao fotoana izao ho an'ny orinasa mba hijerena loharanom-bola tsara kokoa - ny tafika amerikanina sy ireo mpiara-dia aminy eran'izao tontolo izao.

Ny zava-misy ara-jeografika amin'izao fotoana izao dia toe-javatra mety amin'ny fanavaozana toy izany.

Telo taona lasa izay, ny orinasa Boeing (Boeing) dia nifanaraka tamin'ny Departemantan'ny Fitsarana Amerikana hamaha ny fiampangana heloka bevava mifandraika amin'ny firaisana tsikombakomba amin'ny fanambakana ny Federal A.Viation Administration ny Aircraft Evaluation Group (FAA AEG) mifandraika amin'ny fanombanan'ny FAA AEG ny fiaramanidina Boeing 737 MAX.

AfNianjera tany Indonezia sy Etiopia ny Boeing 737 Max roa, dia fantatra fa nisy lesoka teo amin'ny fanapahana ny zoro nahazoana ity fiaramanidina ity.

Niteraka fiampangana sivily sy heloka bevava izany. Ny mpanatanteraka Boeing dia tsy afa-nandositra ny fiampangana heloka bevava tamin'ny fanekena ny fifanarahana nahemotra niaraka tamin'ny Departemantan'ny Fitsarana Amerikana izay mety hanesorana ny fiampangana heloka bevava raha toa ka afaka niasa tsy nanana olana momba ny fiarovana intsony i Boeing taorian'io nandritra ny taona maro.

Telo taona latsaka kely vao nitranga ilay zavatra lehibe manaraka.

Nosoniavina tamin'ny 7 Janoary 2021 ny fifanarahana ho an'i Boeing hisorohana ny fanenjehana heloka bevava miaraka amin'ny Departemantan'ny Fitsarana Amerikana sy Boeing.

Tamin'ny 5 Janoary 2024, sidina Alaska Airlines saika nianjera tamin'ny sidina iray avy any Portland, OR mankany Ontario, CA taorian'ny fianjeran'ny varavarana maika. Ny antony ao ambadik'izany dia mety ho fandikana an'io fifanarahana nahemotra io.

Fanampin'izany, nipoitra ny lesoka mampidi-doza kokoa, mety hisorohana ny lozam-pifamoivoizana na ny loza mety hitranga. Raha jerena ny Boeing 737 MAX dia nampiasaina ela ihany koa 5 1/2 ora sidina an-dranomasina mankany Hawaii, napetraka ny fanontaniana raha toa ka fanapahan-kevitra mampidi-doza ny fandefasana Alaska Airlines amin'ny B737-Max avy any Honolulu mankany California, Oregon, na Washington State.

ETN Video Interview miaraka amin'ny Expert:
Mbola azo antoka ve ny fiaramanidina Boeing B737 Max?

Tamin'ny resadresaka an-tsary niaraka tamin'ny Breaking News Show, Paul Hudson sy Gregory Travis avy amin'ny flyersrights.org nanazava, ny antony mahatonga an'i Boeing tsy mametraka ny fiarovana alohan'ny tombom-barotra, ary nizara ny fototry ny antony mety hiheveran'ny orinasa bebe kokoa ny lafiny ara-miaramila amin'ny orinasa.

Ity ny vaovao navoakan'ny Office of Public Affairs ho an'ny Departemantan'ny Fitsarana Amerikana:

The Orinasa Boeing (Boeing) dia nifanaraka tamin'ny Departemantan'ny Fitsarana hamaha ny fiampangana heloka bevava mifandraika amin'ny firaisana tsikombakomba amin'ny fanodikodinana ny Vondrona Evaluation Aircraft (FAA AEG) an'ny Federal Aviation Administration momba ny fanombanan'ny FAA AEG ny fiaramanidina Boeing 737 MAX.

Boeing, orinasam-pirenena maro any Etazonia izay mamolavola, manamboatra ary mivarotra fiaramanidina ara-barotra amin'ny zotram-piaramanidina maneran-tany, dia nanao fifanarahana fanenjehana (DPA) mifandraika amin'ny fampahalalana momba ny heloka bevava napetraka androany tao amin'ny Distrikan'i Texas Avaratra.

Ny fampahalalam-baovao momba ny heloka bevava dia miampanga ny orinasa amin'ny resaka firaisana tsikombakomba hamitaka an'i Etazonia. Araka ny fepetran'ny DPA, Boeing dia handoa vola mitentina 2.5 lavitrisa dolara mahery, izay ahitana sazy heloka bevava $ 243.6 tapitrisa, fandoavana onitra ho an'ireo mpanjifan'ny zotram-piaramanidina Boeing 737 MAX mitentina $1.77 lavitrisa, ary ny fananganana fianjerana $500 tapitrisa. -Famatsiam-bola ho an'ireo mpandova, havana, ary mpahazo tombontsoa ara-dalàna amin'ireo mpandeha 346 maty tamin'ny fianjeran'ny Boeing 737 MAX an'ny Lion Air sidina 610 sy ny sidina Ethiopian Airlines 302.

“Ny fianjeran'ny Lion Air sidina 610 sy ny sidina Ethiopian Airlines 302 dia nampiharihary fitondran-tena feno hosoka sy mamitaka ataon'ny mpiasan'ny iray amin'ireo mpanamboatra fiaramanidina ara-barotra lehibe indrindra eran-tany,” hoy ny Mpampanoa lalàna jeneraly mpanampy mpisolo toerana David P. Burns ao amin'ny Diviziona Heloka Bevava ao amin'ny Departemantan'ny Fitsarana.

"Ny mpiasan'ny Boeing dia nisafidy ny lalan'ny tombom-barotra fa tsy ny fahatsoram-po tamin'ny fanafenana ny fampahalalana ara-materialy avy amin'ny FAA momba ny fampandehanana ny fiaramanidina 737 Max sy ny fiezahana hanafina ny famitahany. Ity fanapahan-kevitra ity dia mitazona an'i Boeing ho tompon'andraikitra amin'ny fitondran-tena ratsy ataon'ny mpiasany, miatrika ny fiantraikany ara-bola ho an'ny mpanjifan'ny zotram-piaramanidina Boeing, ary antenaina fa hanome onitra kely ho an'ny fianakavian'ireo niharam-boina sy ireo mpandray tombony. "    

Fanambarana mamitaka, sy ny antsasaky ny fahamarinana

"Ny fanambarana diso sy fahamarinana ary fanesorana diso nampitain'ny mpiasan'ny Boeing tamin'ny FAA dia nanakana ny fahafahan'ny governemanta hiantoka ny fiarovana ny vahoaka manidina," hoy ny mpisolovava amerikana Erin Nealy Cox ho an'ny Distrika Avaratra any Texas. "Ity tranga ity dia mandefa hafatra mazava: ny Departemantan'ny Fitsarana dia hampamoaka ireo mpanamboatra toa an'i Boeing amin'ny fisolokiana ireo mpanara-dalàna - indrindra amin'ny indostria izay avo ny tsatoka. 

"Ny fifanarahana fanenjehana nahemotra androany dia mitazona an'i Boeing sy ny mpiasa ao aminy ho tompon'andraikitra amin'ny tsy fahampian'ny fahitsiana amin'ny FAA momba ny MCAS," hoy i Emmerson Buie Jr., tompon'andraikitra manokana ao amin'ny FBI's Chicago Field Office.

“Ny sazy lehibe sy ny tambin-karama horaisin'i Boeing, dia mampiseho ny vokatry ny tsy fangarahara tanteraka amin'ireo mpandrindra ny governemanta. Tokony hatoky ny vahoaka fa manao ny asany amim-pahombiazana ny mpitondra fanjakana, ary marina sy mangarahara ireo feheziny.”

“Mbola mitomany hatrany izahay miaraka amin'ireo fianakaviana, olon-tiana ary naman'ireo olona 346 namoy ny ainy tamin'ny sidina Lion Air 610 sy ny sidina Ethiopian Airlines 302.

Ny fifanarahana fanenjehana nahemotra natao androany niaraka tamin'ny The Boeing Company dia vokatry ny asa feno fanoloran-tenan'ny Biraon'ny Inspektera Jeneraly miaraka amin'ny mpampihatra lalàna sy mpiara-miombon'antoka amin'ny fampanoavana, "hoy ny Agent manokana miadidy Andrea M. Kropf, Biraon'ny Departemantan'ny Fitaterana ny Inspektera Jeneraly (DOT- OIG) Faritra Afovoany Andrefana.

"Ity fifanarahana fanenjehana nahemotra ity dia ho fampahatsiahivana mandrakizay ny maha-zava-dehibe ny fiarovana amin'ny indostrian'ny fiaramanidina ara-barotra, ary ny tsy fivadihana sy ny mangarahara dia tsy azo atao sorona mihitsy noho ny fahombiazana na ny tombony."

Araka ny neken'i Boeing tao amin'ny antontan-taratasin'ny fitsarana, Boeing—tamin'ny alalan'ny roa tamin'ireo mpanamory ara-teknika sidina 737 MAX azy—dia namitaka ny FAA AEG momba ny ampahany lehibe amin'ny fiaramanidina antsoina hoe Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) izay nisy fiantraikany tamin'ny rafitra fanaraha-maso ny sidina an'ny Boeing 737 MAX.

Noho ny famitahan'izy ireo, ny antontan-taratasy manan-danja iray navoakan'ny FAA AEG dia tsy ampy fampahalalana momba ny MCAS, ary ho setrin'izany, ny boky torolalana momba ny fiaramanidina sy ny fitaovana fanofanana mpanamory ho an'ny zotram-piaramanidina any Etazonia dia tsy ampy fampahalalana momba ny MCAS.

Nanomboka namolavola sy nivarotra ny 737 MAX i Boeing tamin'ny volana Jona 2011 na teo ho eo. Talohan'ny nisian'ny sidina amerikana monina ny 737 MAX vaovao, ny lalàna amerikana dia nitaky ny FAA hanombatombana sy hanaiky ny fiaramanidina hampiasaina amin'ny varotra.

Mifandray amin'io dingana io, ny FAA AEG no tompon'andraikitra voalohany amin'ny famaritana ny haavon'ny fanofanana mpanamory fiaramanidina takiana amin'ny mpanamory fiaramanidina iray hanidina ny 737 MAX ho an'ny zotram-piaramanidina iray any Etazonia, mifototra amin'ny toetra sy ny haben'ny fahasamihafana misy eo amin'ny 737 MAX sy ny 737 MAX. ny andiany teo aloha amin'ny fiaramanidina Boeing 737, ny XNUMX Next Generation (NG).

Tamin'ny fiafaran'ity fanombanana ity, ny FAA AEG dia namoaka ny 737 MAX Flight Standardization Board Report (FSB Report), izay ahitana fampahalalana mifandraika amin'ny ampahany sy rafitra sasany amin'ny fiaramanidina izay takian'i Boeing hampidirina ao amin'ny boky torolalana momba ny fiaramanidina sy ny fitaovana fanofanana mpanamory ho an'ny Etazonia rehetra- fiaramanidina mifototra.

Ny tatitra 737 MAX FSB dia nahitana ihany koa ny fanapahan-kevitry ny FAA AEG momba ny fampiofanana. Taorian'ny namoahana ny tatitra 737 MAX FSB, nahazo alalana hanidina ny 737 MAX ny mpanjifan'ny zotram-piaramanidina Boeing.

Ao anatin'ny Boeing, ny Ekipa Teknika sidina 737 MAX (izay ahitana mpanamory ara-teknika sidina 737 MAX) dia tompon'andraikitra voalohany amin'ny famantarana sy ny fanomezana ny FAA AEG ny vaovao rehetra mifandraika amin'ny FAA AEG mifandraika amin'ny famoahan'ny FAA AEG ny 737 MAX FSB. Tatitra.

Satria zava-dehibe ny fanaraha-maso ny sidina amin'ny fandefasana fiaramanidina ara-barotra maoderina, ny fahasamihafana eo amin'ny fanaraha-maso ny sidina an'ny 737 NG sy ny 737 MAX dia tena zava-dehibe ho an'ny FAA AEG ho an'ny tanjon'ny famoahana ny 737 MAX FSB Report sy ny fanapahan-kevitry ny FAA AEG. .

Tamin'ny Novambra 2016 sy manodidina ny novambra 737, roa tamin'ireo mpanamory ara-teknika sidina Boeing 737 MAX, iray izay 737 MAX Chief Technical Pilot ary iray hafa izay lasa XNUMX MAX Chief Technical Pilot, dia nahita vaovao momba ny fiovana lehibe amin'ny MCAS.

Raha tokony hizara vaovao momba an'io fiovana io amin'ny FAA AEG, amin'ny alàlan'ireo mpanamory ara-teknika sidina 737 MAX roa ireo.

Nanafina izany vaovao izany i Boeing ary namitaka ny FAA AEG momba ny MCAS.

Noho io fitaka io, ny FAA AEG dia nesorin'ny FAA AEG ny fampahalalana rehetra momba ny MCAS tamin'ny dika farany an'ny 737 MAX FSB Report navoaka tamin'ny Jolay 2017.

Ho setrin'izany, ny boky torolalana momba ny fiaramanidina sy ny fitaovana fanofanana mpanamory ho an'ny zotram-piaramanidina any Etazonia dia tsy ampy fampahalalana momba ny MCAS, ary ireo mpanamory fiaramanidina manidina ny 737 MAX ho an'ny mpanjifan'ny zotram-piaramanidina Boeing dia tsy nomena fampahalalana momba ny MCAS tao amin'ny boky torolalany sy ny fitaovam-piofanana. 

Lion Air fianjerana

Tamin'ny 29 Oktobra 2018, nianjera taoriana kelin'ny niaingany tao amin'ny Ranomasina Java akaikin'i Indonezia ny sidina Lion Air 610, Boeing 737 MAX. Maty avokoa ireo mpandeha sy mpiasa 189 tao anaty sambo.

Taorian'ny fianjeran'ny Lion Air, ny FAA AEG dia nahafantatra fa ny MCAS dia niasa nandritra ny sidina ary mety ho nandray anjara tamin'ny fianjerana.

Ny FAA AEG ihany koa dia nianatra voalohany momba ny fanovana ny MCAS, anisan'izany ny fampahalalana momba ny MCAS izay nafenin'i Boeing tamin'ny FAA AEG.

Nandritra izany fotoana izany, raha mbola nitohy ny fanadihadiana momba ny fianjeran'ny Lion Air, ireo mpanamory ara-teknika sidina 737 MAX roa dia nanohy namitaka ny hafa — anisan'izany ny Boeing sy ny FAA — momba ny fahalalany taloha momba ny fanovana ny MCAS.

Nianjera ny Ethiopian Air

Tamin'ny 10 martsa 2019, ny sidina Ethiopian Airlines 302, Boeing 737 MAX, dia nianjera taoriana kelin'ny niainga tany akaikin'i Ejere, Etiopia. Maty avokoa ireo mpandeha sy mpiasa 157 tao anaty sambo.

Taorian'ny fianjeran'ny Ethiopian Airlines, fantatry ny FAA AEG fa nihetsika nandritra ny sidina ny MCAS ary mety ho nandray anjara tamin'ny fianjerana. Tamin'ny 13 martsa 2019, ny 737 MAX dia nijanona tamin'ny fomba ofisialy tany Etazonia, izay nampiato ny sidina fanampiny amin'ity fiaramanidina ity amin'ny alàlan'ny zotram-piaramanidina any Etazonia.

Boeing hiara-hiasa amin'ny sampan-draharahan'ny hosoka

Ao anatin'ny DPA, i Boeing dia nanaiky, ankoatry ny zavatra hafa, ny hanohy ny fiaraha-miasa amin'ny Seksiona hosoka amin'ny fanadihadiana sy fanenjehana ho avy na ho avy.

Ao anatin'ny fiaraha-miasany, i Boeing dia tsy maintsy mitatitra izay porofo na fiampangana ny fanitsakitsahana ny lalànan'ny hosoka amerikana nataon'ny mpiasan'ny Boeing na ny masoivoho amin'ny sampan-draharaham-panjakana ao an-toerana na any ivelany (anisan'izany ny FAA), mpandrindra, na izay mpanjifan'ny zotram-piaramanidina Boeing.

Fanampin'izay, nanaiky ny hanamafisana ny fandaharan'asa fanarahan-dalàna i Boeing ary hanatsara ny fepetra takian'ny tatitra momba ny fandaharan'asa fanarahan-dalàna, izay mitaky an'i Boeing hihaona amin'ny Seksiona hosoka farafahakeliny isan-telo volana ary handefa tatitra isan-taona any amin'ny Seksiona hosoka momba ny toetry ny ezaka fanarenana azy, ny vokatra. amin'ny fitiliana ny fandaharan'asa fanarahan-dalàna, sy ny tolo-keviny mba hahazoana antoka fa ny fandaharan'asa fanarahan-dalàna dia natao araka ny tokony ho izy, nampiharina ary nampiharina mba hanakanana sy hamantarana ny fanitsakitsahana ny lalànan'ny hosoka amerikana mifandraika amin'ny fifandraisana amin'ny masoivohon'ny governemanta ao an-toerana na any ivelany. (anisan'izany ny FAA), regulator, na izay rehetra mpanjifany amin'ny zotram-piaramanidina.

Nahatratra an'io fanapahan-kevitra io niaraka tamin'i Boeing ny departemanta noho ny anton-javatra maro, anisan'izany ny toetra sy ny maha-zava-dehibe ny fitondran-tena ratsy; Ny tsy fahombiazan'i Boeing tamin'ny famoahan-tena ara-potoana sy an-tsitrapo ny fitondran-tena diso tamin'ny departemanta; ary ny tantaran'i Boeing teo aloha, anisan'izany ny fifanarahana sivily FAA nanomboka tamin'ny 2015 mifandraika amin'ny olana momba ny fiarovana sy ny kalitao momba ny orinasam-barotra Boeing Commercial Airplanes (BCA).

Fanampin'izany, raha toa ny fiaraha-miasan'i Boeing tamin'ny farany dia nampiditra an-tsitrapo sy am-pahombiazana ny famantarana amin'ny fizarana hosoka ireo antontan-taratasy mety ho manan-danja sy ireo vavolombelona Boeing, ary nandamina an-tsitrapo porofo marobe fa tsy maintsy namokatra i Boeing, dia nahemotra izany fiaraha-miasa izany ary nanomboka taorian'ny enim-bolana voalohany ihany. tamin'ny fanadihadiana nataon'ny Seksiona hosoka, nandritra izany ny valintenin'i Boeing dia nahasosotra ny fanadihadiana nataon'ny Seksiona hosoka.

Noheverin'ny departemanta ihany koa fa nanao fepetra fanarenana taorian'ny fandikan-dalàna i Boeing, ao anatin'izany: 

(i) mamorona komity maharitra fiarovana amin'ny aerospace an'ny Filankevi-pitantanana mba hanara-maso ny politikan'ny Boeing sy ny fomba fiasa mifehy ny fiarovana sy ny fifandraisany amin'ny FAA sy ny sampan-draharaham-panjakana ary ny mpandrindra;

(ii) mamorona fikambanana momba ny fiarovana ny vokatra sy ny serivisy mba hanamafisana sy hampifantohana ireo asa mifandraika amin'ny fiarovana izay nisy teo aloha nanerana an'i Boeing;

(iii) fandrindrana indray ny asan'ny injenieran'ny Boeing mba hananan'ny injeniera Boeing rehetra, ary koa ny Ekipa Teknikan'ny Sidina an'ny Boeing, hanao tatitra amin'ny alalan'ny lehiben'ny injeniera Boeing fa tsy any amin'ny sampan-draharaha; SY

(iv) manao fanovana ara-drafitra amin'ny Ekipa Teknikan'ny Sidina an'i Boeing mba hampitomboana ny fanaraha-maso, ny fahombiazany ary ny maha-matihanina an'ireo mpanamory ara-teknika sidina an'i Boeing, ao anatin'izany ny famindràna ny Ekipa Teknika sidina an'i Boeing eo ambanin'ny elo ara-pandaminana mitovy amin'ny Ekipa Fitsapana Sidina an'i Boeing, ary ny fampiharana ny politika sy ny fomba fiasa vaovao ary mitarika fiofanana mba hanazavana ny zavatra andrasana sy ny fepetra mifehy ny fifandraisana eo amin'ireo mpanamory ara-teknika sidina an'i Boeing sy ireo manampahefana manara-maso, anisan'izany ny FAA AEG.

Nanao fiovana lehibe teo amin'ny mpitarika ambony azy koa i Boeing hatramin'ny nisian'ny fandikan-dalàna.

Nanapa-kevitra ny departemanta farany fa tsy ilaina ny fanaraha-maso tsy miankina amin'ny fanarahan-dalàna mifototra amin'ireto anton-javatra manaraka ireto, ankoatra ny hafa:

(i) ny fitondran-tena tsy mendrika dia tsy nanerana ny fikambanana, na nataon'ny mpiasa marobe, na notarihan'ny mpitantana ambony;

(ii) na dia namitaka ny FAA AEG momba ny MCAS aza ny roa tamin'ireo mpanamory ara-teknika sidina Boeing 737 MAX momba ny MCAS tamin'ny alalan'ny fanambarana mamitaka, ny antsasaky ny fahamarinana, ary ny fanalana azy, ny hafa ao amin'ny Boeing dia nanambara ny fanitarana ny sahan'ny MCAS ho an'ny mpiasa FAA samihafa izay tompon'andraikitra amin'ny famaritana raha ny 737 MAX dia nahafeno ny fenitry ny fenitry ny fiaramanidina federaly amerikana;

(iii) ny toetry ny fanatsarana ny fanavaozana ataon'ny Boeing amin'ny fandaharan'asa fanarahan-dalàna sy ny fanaraha-maso anatiny; SY

(iv) Ny fifanarahana nataon'i Boeing amin'ny fanatsarana ny fepetra takian'ny fandaharan'asa fanaraha-maso, araka ny voalaza etsy ambony.

Ny biraom-paritry ny FBI any Chicago sy ny DOT-OIG dia nanadihady ny raharaha, niaraka tamin'ny fanampian'ny biraon'ny FBI sy DOT-OIG hafa.

Ny mpisolovavan'ny fitsarana Cory E. Jacobs sy Scott Armstrong, lehiben'ny mpanampy Michael T. O'Neill ao amin'ny fizarana hosoka, ary ny mpisolovava amerikana Chad E. Meacham mpanampy ao amin'ny Distrikan'i Texas Avaratra dia manenjika ity raharaha ity.

Ny Boeing dia hanalavitra ny sazy heloka bevava raha manaraka ny torolàlana momba ny fiarovana mandritra ny taona maro tsy misy lesoka vaovao.

DININADIN'I Paul Hudson: Maninona no mbola tsy azo antoka ny Boeing 737 Max

Paul Hudson avy amin'ny flyersrights.org ao anaty resadresaka iray eTurboNews telo taona lasa izay dia nanambara fa ny B737 Max dia mbola tsy azo antoka.

INONA NO HALAINA AMIN'Ity ARTICLE ITY:

  • Na mikasa ny hilavo lefona amin'ny fananganana fiaramanidina mpandeha ny orinasa, na raha aorian'ny fahasorenana be dia be ny zavatra mahasoa tokony hatao dia ny mifantoka amin'ny fiarovana sy ny habaka amin'ny sehatry ny orinasa, ny tombantombana toy izany dia mety ho zava-misy ratsy ho an'ny mpanamboatra fiaramanidina lehibe indrindra izao tontolo izao.
  • Considering the Boeing 737 MAX was also used on long 5 1/2 hour overwater flights to Hawaii, the question was asked if flying Alaska Airlines on a B737-Max from Honolulu to California, Oregon, or Washington State was a risky decision.
  • Department of Justice to resolve a criminal charge related to a conspiracy to defraud the Federal Aviation Administration's Aircraft Evaluation Group (FAA AEG) in connection with the FAA AEG's evaluation of Boeing's 737 MAX airplane.

Momba ny mpanoratra

Avatar ny Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz dia niasa tamina indostrian'ny fizahan-tany sy fizahantany hatramin'ny naha-zatovo azy tany Alemana (1977).
Izy no nanorina eTurboNews tamin'ny 1999 ho toy ny gazety an-tserasera voalohany momba ny indostrian'ny fizahan-tany momba ny fizahan-tany.

Raiso amin ny
Notify of
vahiny
0 Comments
Hevitra momba ny valiny
Jereo ny fanehoan-kevitra rehetra
0
Tianao ny eritreritrao, azafady atao hevitra.x
Zarao amin'ny...