Raha tsy miaina ao a Firenena Karaiba, tsy misy fomba hahatongavana any amin'ireo nosy raha tsy mampiasa rivotra sy / na fitaterana rano. Tsy mbola nisy nahita ny famatsiam-bola na ny fahaiza-manao injeniera hanamboarana lalana, lalàm-by na tionelina ho mpampifandray ny faritra; noho izany, ny fampandrosoana sy ny faharetan'ny faritra dia miankina amin'ny tamba-jotra mifototra amin'ny rivotra sy / na rano. Na dia sarotra aza ny mino azy dia tsy misy fifanarahana feno izay mifehy sy mifehy ny habakabaka amin'ny faritra.
Manaiky hanaiky: tombontsoa ho an'ny Accrue
CARICOM (governemanta Community Caribbean) dia namolavola fifanarahana serivisy an'habakabaka iraisana mihoatra ny 10 taona lasa ary tamin'ny 2012 ny Fikambanana fizahan-tany any Karaiba (CTO) dia nanendry vondron-kery ho an'ny fiaramanidina:
- Mampiroborobo ny serivisy fitaterana an'habakabaka anatiny sy eo anelanelan'ny Karaiba sy ny fiarahamonina iraisam-pirenena.
Tamin'izany fotoana izany, ny masoivoho dia notarihin'ny masoivoho Brian Challenger ary ny tolo-kevitra dia miandry ny Sekretariatin'ny CARICOM sy ny tompon'andraikitra handray ny dingana farany mankany amin'ny fananganana sy fampiharana. Rehefa ankatoavina, ny fifanarahana (heverina fa) hanome sehatra hilalaovana ho an'ireo mpitatitra miasa ao amin'ny faritra. Raha tsy misy ny fifanarahana dia mahazo tombony betsaka kokoa ny mpitatitra ivelan'ny faritra noho ny mpitatitra ao amin'ilay faritra.
- Ny fifanarahana naroso dia miompana amin'ny fivezivezin'ny zotram-pitaterana an'habakabaka - ohatra, ny mpitatitra iray avy any St. Lucia dia afaka mandray mpandeha ao Trinidad ary mitondra azy ireo mankany Tobago. Amin'izao fotoana izao dia tsy mety hitranga izany satria zony voafetra ho an'ny mpitatitra any Trinité izany.
- Ho fanampin'izay, ny komitin'ny Challenger dia niara-niasa tamin'ny IATA (International Air Transport Association) mba hanadihady ny fiovana hitranga amin'ny fihenan'ny hetra amin'ny tapakilan'ny fiaramanidina.
- Ny komity koa dia nanombatombana ny fameperana napetraka amin'ny dia sy ny mpandeha noho ny fanaraha-maso fiarovana marobe ao amin'ny OECS.
Ireo mpandeha farany
Ny CTO Aviation Task Force (AFT) dia manohy mahita fa tsy mahomby ny fandaharan'asa fanaraha-maso ny mpandeha sy ny entana ary ny seranam-piaramanidina isam-paritra dia "ratsy kalitao." Ny Task Force dia nanapa-kevitra ihany koa fa tsy ny fifantohana amin'ny rafitra fitantanana seranam-piaramanidina ny mpanjifa. Ny olana hafa misy fiatraikany amin'ny traikefan'ny mpanjifa dia misy ny tsy fisian'ny fizarana kaody sy fifanarahana fifanarahana ary fetran'ny fanekena ny politika Open Skies.
Ny fandaniam-bola fa tsy ny fampiasam-bola
Ny CTO Aviation Task Force dia nahita fa ny olana ara-dalàna sy ny fepetra takiana amin'ny zotram-piaramanidina vaovao dia misy fiatraikany ratsy amin'ny fandaniana amin'ny dia lavitra ataon'ny faritra. Manampy trotraka ny olana ny tsy fahombiazan'ny fiaraha-miasa eo amin'ny seranam-piaramanidina rezionaly sy ny tsy fisian'ny velan-habakabaka tokana sy / na fifanarahana lanitra misokatra. Eo anelanelan'ny fifantohana amin'ny fiarovana sy amin'ny fampitomboana ny habam-bolan'ny governemanta sy ny sarany ampiarahina amin'ny fandaniana avo lenta, dia mihabe hatrany ny sakana amin'ny fivezivezena anatiny sy isam-paritra.
Atambaro ny haben'ny zotram-piaramanidina intra-rezionaly sy ny halafon'ny fitazonana ny indostrian'ny fiaramanidina isam-paritra miampy ny fampiasana fitaovana efa lany andro amin'ny lalana sasany ary mora ny mahita ny antony ny fanamby amin'ny fametrahana 21st Sarotra ny indostrian'ny seranam-piaramanidina any amin'ny faritra.
Fiantraikany ara-toekarena
Ny CTO ATF dia manamarika ihany koa fa ny governemanta sy ny mpitarika ny indostria dia tsy niditra tamin'ny tsenan'olona tsy nentin-drazana mifanakaiky ary marefo ny fampidirana ny seranam-piaramanidina amin'ny sehatry ny fizahantany. Ho fanampin'izany, ny varotra tsy mahomby sy ny fahafahan'ny fivezivezena any amin'ny faritra voafetra dia miteraka sakana fanampiny. Ny valin'ny fameperana: sahirana ny seranam-piaramanidina mijanona amin'ny asa aman-draharaha, matetika na manemotra na tsy mandeha amin'ny fandoavam-bola amin'ny tompon'andraikitra amin'ny seranam-piaramanidina.
Ho an'ny tsara kokoa na ratsy kokoa
Tamin'ny fanadihadiana vao haingana nataon'i Kareem Yarde sy Cristina Jonsson (Journal of Air Transport Management, 53, 2016) dia tapa-kevitra fa ny "fanatsarana ny tontolon'ny fiaramanidina mifehy ao amin'ny CARICOM dia hanampy amin'ny fanatsarana ny fizahan-tany amin'ny faritra."
Ny fikarohana dia nanapa-kevitra fa ny antony manery efa nisy dia "tsy maintsy resahina" ary "ny fahombiazan'ny fifanarahana misy eo amin'ny sehatra iraisan'ny maro dia voasakana amin'ny fitsabahana ara-politika, tsy amin'ny sehatry ny birao fiaramanidina ihany, fa amin'ny asa aman-draharahan'ny mpitatitra isam-paritra koa. . "
Voatondro ho mpanao politika lehibe amin'ny indostrian'ny seranam-piaramanidina, nangataka ny governemanta sy ny mpandray anjara amin'ny seranam-piaramanidina Karaiba hafa ny IATA mba hiara-hiasa satria io ampahan'ny tsena io dia manome fifandraisana amin'ny faritra; raha tsy misy ny serivisin'ity indostria ity dia tsy maharitra ny faritra satria mampita ny 50 isan-jaton'ny fizahan-tany rehetra mankany amin'ny faritra izy. Ankoatr'izay, rehefa misy loza voajanahary (eritrereto ny rivo-doza) dia tena ilaina ny miaina sy manarina.
Employment
Aviation dia mpampiasa manerantany miaraka amin'ny fiaramanidina sivily amerikana miteraka dolara 2.4 tapitrisa dolara amerikana ary mitaky asa 58 tapitrisa. Araka ny voalazan'i Peter Cerda, ny filoha lefitry ny IATA, The America, any amin'ny faritr'i Karaiba dia olona 1.6 tapitrisa no miasa amina fiaramanidina, ka namokatra harinkarena $ 35.9 miliara (2016).
Ny FAA dia miara-miasa amin'ireo mpiara-miombon'antoka fiaramanidina Karaiba hanatsarana ny fiarovana sy ny fahombiazana ary amin'ny alàlan'ny fandraisana an-tanana any Karaiba ity masoivoho ity dia manampy amin'ny fanatsarana ny fikorianan'ny fifamoivoizana an'habakabaka Karaiba amin'ny alàlan'ny fiofanana sy fanamarinana eo an-toerana.
Mpifanila vodirindrina i Etazonia ao amin'ny habakabaka amerikana:
- Mpandeha maherin'ny 7 tapitrisa no manidina avy any Etazonia mankany Karaiba isan-taona, izay mitaky ny 17 isan-jaton'ny mpandeha ivelany rehetra any Etazonia.
- Ny faritra dia antenaina hitombo 5-6 isan-jato mandritra ny roapolo taona ho avy, faharoa mankany Atsinanana afovoany ihany.
- Ahitana mpamatsy tolotra fifamoivoizana an'habakabaka 10 tantanan'ny firenena manana fiarahamonina misaraka. Fiaramanidina antsasaky ny tapitrisa no miampita ny iray amin'ireo faritra enina manidina izay mifanila amin'i Etazonia.
- Ny fiovan'ny toetr'andro tropikaly sy ny fahasarotan'ny seranam-piaramanidina marobe dia mandray anjara amin'ny tsy fahazoana antoka amin'ny fandaharam-potoanan'ny fifamoivoizana sy ny fahatarana ao amin'ny faritra.
Ny indostrian'ny seranam-piaramanidina dia morassa birao marobe izay misy ao Ny Initiative Karaiba:
- faa
- ICAO
- Fikambanan'ny sampan-draharaham-piaramanidina sivily sivily (CANSO)
- Fikambanan'ny fitaterana an'habakabaka amerikana sy karibeana (ALTA)
- Filankevitry ny seranam-piaramanidina iraisam-pirenena (ACI)
- Amerika Latina-Karaiba, Fikambanan'ny Amerikanina misahana ny seranam-piaramanidina (AAAE)
- Fikambanam-pitaterana an'habakabaka iraisam-pirenena (IATA)
- Mpiara-miasa Karaiba
Miaraka amin'ireo birao rehetra misy rantsan-tànana ao anaty vilany ireo - tsy mahagaga raha sarotra tanterahina ny firindrana manerana ny indostrian'ny fiaramanidina Karaiba.
Aviation. Ny omby omby
Betsaka ny governemanta ao amin'ny faritra no manajamba ny anjara toeran'ny fiaramanidina amin'ny harinkarena manontolo ary mihevitra ny indostria voalohany (raha tsy izy irery ihany) ho rendrika ho an'ny mpanankarena ary noho izany dia lasibatra mora foana amin'ny fampitomboana haba. Mampalahelo fa ny hetra sy ny sarany dia tsy ampanjifaina amin'ny fampitomboana ny fahombiazana na fampitomboana ny fahaizan'ny seranam-piaramanidina / sidina na fotodrafitrasa misy ny làlan-drivotra… ny vola dia napetraka ao amin'ny kitapom-bolam-panjakana, hoy i Peter Cerda avy amin'ny IATA.
Amin'ny fanjakana Karaiba iray, ny 70 isan-jaton'ny saran-dàlana tokana dia misy haba sy haba. Farafahakeliny 10 hetra sy saram-barotra any Karaiba rehetra no mitentina 30 isan-jaton'ny vidin'ny tapakila. Ho an'ny fianakaviana iray manan-tongotra efatra mankany Barbados avy any Eropa na Amerika Avaratra, ny haba dia afaka manampy $ 280 amin'ny vidiny. Misy fiantraikany amin'ny mpandeha an'habakabaka ao amin'ny faritr'i Karaiba ihany koa io hetra io, manampy 35 $ farafahakeliny isaky ny tapakila, fisondrotana mavesatra eo amin'ny tsena fitaterana an-kalamanjana izay efa anohana ny fivezivezena. Ny fametrahana sarany mavesatra sy hetra amin'ny sidina fiaramanidina sy fiaramanidina dia misy fiatraikany ratsy amin'ny fizahan-tany sy ny fivezivezena amin'ny orinasa - ny toetoetran'ny toekarena amin'ny firenena maro.
Sarany lafo amin'ny fanaovana orinasa
Ny indostrian'ny seranam-piaramanidina dia tsy mora idirana ary lafo ny fitazonana azy. Ny fifanarahana serivisy famerana ny rivotra dia mampihena ny isan'ny zotram-piaramanidina afaka miasa sy misakana ny varotra. Ny masoivoho sy ny sekretera jeneralin'ny vondrom-piarahamonina Karaiba, Irwin LaRocque dia nanambara fa: "Tsy misy isalasalana fa ny fitaterana azo antoka, mandaitra ary mahomby amin'ny vidiny ao amin'ity faritra ity dia manan-danja lehibe amin'ny fizotran'ny fampidirana isam-paritra anay. Raha jerena ny fiparitahan'ny jeografika an'ny firenentsika mpikambana dia ilaina ny rafitra fitaterana toy izany mba hanatanterahana ny tanjon'ny fivezivezena malalaka olona sy entana. Zava-dehibe ihany koa ny fampitomboana ny fanahin'ny fiarahamonina eo amin'ny olontsika. Izy io koa dia hanamora ny fitomboan'ny fizahan-tany izay tena manandanja indrindra amin'ny toekarem-panjakan'ny firenena mpikambana. ”
Fiatrehana ireo fanamby amin'ny sidina Karaiba: 4th Fihaonana isan-taona any Karaiba (Karaiba)
Ny CaribbeanAvia Meetup dia natao tao St. Maarten vao haingana ary ny mpanatrika dia noraisin'ilay minisitry ny fizahantany sy ny toekarena, ny fitaterana ary ny fifandraisan-davitra, ny Honorable Stuart Johnson.
Nangataka ny hampihenana ny fampiasana solika fôsily i Johnson mba hampihenana ny fandotoana. Namporisika ny fifandraisana ihany koa izy amin'ny isam-pirenena. Raha mijery ny ho avy dia miasa i Johnson amin'ny fankatoavana ny fahazoan-dàlana amerikana ao St. Maartin, mametraka ny firenena ho toy ny ivon-toeram-piaramanidina isam-paritra.
Ny fihaonambe dia namboarin'i Cdr. Bud Slabbaert, Filoham-pirenena / Lehiben'ny mpikarakara Caribbean Aviation Meetup.
Seth Miller (PaxEx.Aero) dia nanambara fa nifantoka tamin'ny fanontaniana ny kaonferansa… ”raha misy tombo-tsoa ivelany mety hahasoa ny nosy amin'ny fomba iray izay mety hanimba ny mpandraharaha eo an-toerana. Vitsy ny firenena te hahita ny kaompaniam-pitantanan-dry zareo voaroaka hiala amin'ny asany, saingy sarotra ny manamarina ny raharaham-barotra ho an'ny asa kely sy tokana. ”
Hoy ihany i Miller: “Niaritra ny fahaverezan'ny InselAir i Curacao, namela ny nosy sahirana hifandray amin'ny sisa amin'izao tontolo izao. Giselle Hollander, talen'ny fifamoivoizana sy ny fitaterana ho an'ny nosy…. (Dia) manandrana maka antoka fa afaka miaina sy mivoatra ireo orinasam-pitaterana kely roa ary mamerina amin'ny laoniny haingana ny fifandraisana…. (Ary) dia maniry ny 'hiara-miasa amin'io lafiny io fa tsy hiady … Tsy mandaitra ny miasa amin'ny politikantsika raha tsy mandeha ao anatin'ny faritra izy io. '”
akaiky
Vincent Vanderpool-Wallace, mpiara-miombon'antoka voalohany amin'ny Bedford Baker Group, Nassau, Bahamas, dia nanolo-kevitra fa ny fizahan-tany amin'ny Nosy dia afaka mampitombo sy manampy amin'ny fihazonana ny indostrian'ny fizahantany amin'ny alàlan'ny fampidinana ny saran-dalan'ny mpanjifa any Karaiba.
Raha ety ivelany dia toa fomba fiasa mitombina amin'ny fampiorenana ny fizahantany amin'ny faritra Karaiba, miaraka amin'ny mponina 44,415,014 (hatramin'ny 25 Jona 2019), dia mitovy amin'ny 0.58 isan-jaton'ny isan'ny mponina manerantany, miaraka amin'ny salan'isa 30.6 taona.
Ny tena izy dia ny (afa-tsy) an'ny Bahamas, firenena manankarena indrindra ao amin'ny fiarahamonina Karaiba manana karama nasionaly 21,280 2014 $ (tatitra momba ny fampandrosoana ny banky eran-tany, 17,002) sy Trinidad sy Tobago miaraka amin'ny fidiram-bolan'ny $ 2019 (XNUMX) ), ny soso-keviny mety tsy ho pragmatika.
Ny firenena hafa ao amin'ny faritra dia tsy dia sambatra toa an'i Trinidad sy Tobago. GDP Antigua dia 12,640 $; Suriname $ 8,480; Grenada $ 7,110; St. Lucia 6,530 6,460 $; Dominica 6,380 $; St.Vincent sy ny Grenadines $ 5,140; Jamaika 4,180 3,410 $; Belize XNUMX $ ary Guyana $ XNUMX.
Na dia mety hita taratra ny harinkarena faobe aza ireo isa ireo, dia tsy taratry ny fidiram-bolan'ny Discretionary izany amin'ny Repoblika Dominikanina mitentina $ 491.37 ary i Saint Lucia nanambara 421.11 $ amin'ny volavolan-dalàna mifehy.
Hatramin'ny 20 Jona 2019, ny sidina iray avy any St. Maartin (SXM) mankany St.Vincent (SVD) dia maharitra 20 ora, 20 minitra amin'ny vidiny $ 983.00- $ 1,093.00. Inona marina (ary aiza) ireo loharano sy loharanom-pahalalana mba hahazoana fidiram-bola amin'ny fidiram-bolan'ireo mponina any Karaiba izay azo alefa amin'ny tapakilan'ny seranam-piaramanidina sy fialantsasatra any amin'ny nosy mpifanila vodirindrina aminy (amin'ny vidin'ny tapakila ankehitriny sy ny fifandraisan'ny dia lavitra)?
Fanitarana ara-toekarena
Mba hividianana fiaramanidina, ny ankamaroan'ny faritra dia tsy maintsy mampitombo ny fahafaha-manao toekarena ary maharitra amin'ny fitomboana mihoatra ny 6 isan-jato. Tsy dia misy porofo mazava momba ny statistika milaza fa hahatratra io taham-pisondrotana io ny ankamaroan'ny firenena ao amin'ny faritra, avelao izy ireo hanohana azy io.
Ny vidin'ny fanaovana asa
Fanamby iray hafa amin'ny sidina avaratry ny nosy Karaiba ny vidin'ny fandidiana. Maro amin'ireo seranam-piaramanidina ao amin'ny faritra no lafo vidy raha miasa ary mampita sarany be sy sarany amin'ireo mpandeha. Ho fanampin'izany, ny fifanarahana serivisy famerana ny rivotra any amin'ny firenena maro dia mampihena matetika ny isan'ireo zotram-piaramanidina afaka miasa.
Raha ny filazan'i Peter Cerda, filoha lefitry ny IATA, The Americas, dia afaka mampitombo ny tombony azo avy amin'ny fiaramanidina ny faritra, saingy amin'ny fiaraha-miasa amin'ny governemanta ihany no ahafahana miseho fa ny tena lanjan'n'y fiaramanidina dia ny fifandraisana ampitondrainy sy ny fotoana anaovany izany. ary tsy amin'ny sarany sy haba azo alaina ao.
Andao hianarana
AT the CaribbeanAvia MeetUp, Robert Ceravolo, CEO, Tropic Ocean Airways (Florida), dia nanoro ny fanarahan-dalàna ireo seranam-piaramanidina isam-paritra miampy ny fahazoana ireo fotoana fiofanana momba ny sidina miaraka amin'ny fifantohana amin'ny asa fa tsy asa. Ankoatr'izay dia nanolotra soso-kevitra ny fiaraha-miasa amin'ny daholobe / tsy miankina amin'ny seranana izay ahafahan'ny vahiny tonga haingana any amin'ny toeram-pialan-tsasatra ambony.
Dr. Sean Gallagan, Associate Dean of Transportation Programs, Broward College (Florida) dia nifantoka tamin'ny filana asa antsasa-tapitrisa vaovao nahay tamin'ny teknika tamin'ny 2036. Nanolo-kevitra i Gallagan hampiditra mpianatra amin'ny lisea sy amin'ny oniversite amin'ny fotoana mety amin'ny indostrian'ny fiaramanidina Karaiba amin'ny alàlan'ny toby fahavaratra. traikefa sy fampivelarana ny fiaraha-miasa amin'ny daholobe / tsy miankina ho fomba iray ahafahana mamatsy vola ireo programa ireo.
Paula Kraft, ilay mpiara-miasa mpanorina, DaVinci Inflight Training Institute, dia nanolotra fiofanana momba ny asa / asa amin'ny sehatry ny serivisy sakafo tsy misongadina. Ilaina ny fananganana fahatsiarovan-tena momba ny alergie ara-tsakafo sy ny sakafo atahorana mafy (izany hoe ny hena, hazan-dranomasina, akoho amam-borona, vokatra vita amin'ny ronono, sakafo manta sy mafana be toy ny vary sy legioma nandrahoina). Betsaka ny mpiasa no tsy mahalala ny loza ateraky ny fividianana kojakoja sy ny fanolorana sakafo tsy masaka na tsy ampy fanomanana ary tsy zatra ny vokatry ny fampiasana fitaovana maloto, ary ny fahadiovan'ny tena manokana. Ho fanampin'izany, ny fiofanana momba ny mpiasa ao anaty sidina dia tokony hampiditra Service Protocols mba hanomezana fanampiana matihanina ho an'ny mpanjifa.
Lanitra misokatra na mihidy
Mpikarakara CaribbeanAvia, Cdr. Bud Slabbaert dia manontany ny amin'ny tena fisian'ny Open Skies ary nanolo-kevitra ny tsy hampiasa ilay teny rehefa miresaka momba ny habakabaka Karaiba, "… avy hatrany dia mampihetsika ny rafitra fiarovana rehefa heverina fa manafoana ny lalàna mifehy sy ny fitsabahan'ny governemanta."
Raha ny fampiharana azy, ny fifanarahana Open Skies dia ny fikarakarana ny serivisy an-habakabaka roa tonta izay nifampiraharahana teo amin'ny firenena, misy ny mpandeha sy ny serivisy entana. Ny antoko rehetra amin'ny resaka dia tsy maintsy manaiky hanaiky ny fanokafana ny tsenany. Amin'izao fotoana izao dia hitan'i Slabbaert fa ny filàna firenena 20+ hanaiky dia saika tsy azo atao mihitsy; angamba ny antony tsy hitrangan'ny n'inona n'inona ary "… Vovonambe iray manan-kaja iray hafa no tsy hanova azy."
Hope Springs Mandrakizay
Manantena i Slabbaert! Nasongadiny ny fampiasana fanentanana, firenena manome valisoa ary seranam-piaramanidina izay mampanantena (sy manaraka) ny foto-kevitra ny Open Skies dia omena fanamarinana sy Tombo-kase fankatoavana isan-taona. Nanoro hevitra ihany koa izy hifantoka amin'ny fizahan-tany eo amin'ny nosy miaraka amin'ireo firenena manao ezaka hikaroham-bahaolana mety hanintona ny mpandeha. Mazava ho azy fa tsy valisoa ho an'ny mpitsidika izay manapa-kevitra ny handeha ho any amin'ilay "Sky Friendly Friendly Caribbean" ny fampidirana hetra amin'ny tapakila fiaramanidina, trano fandraisam-bahiny, ary ny faritra hafa rehetra amin'ny fizahan-tany.
Raha mila fanazavana fanampiny momba ny Karaiba, kitiho eto, ary raha mila fanazavana fanampiny momba ny Karaiba, kitiho eto.
© Dr. Elinor Garely. Ity lahatsoratra momba ny zon'ny mpamorona ity, anisan'izany ny sary, dia tsy azo averina adika raha tsy mahazo alalana voasoratra avy amin'ny mpanoratra.
