Tahaka ireo mpandeha raharaham-barotra hafa, ny kintan'ny mozika bluegrass Alison Krauss sy ny tariny dia nokapohan'ny fiaramanidin'ny seranam-piaramanidina sokajy rehetra.
"Mahagaga ny serivisy sy ny sakafo, ary mahazo aina ny seza," hoy ny mpitantana ny fizahan-tany David Norman, izay niara-nanidina tamin'ity volana ity niaraka tamin'ny mpitendry mozika tany Silverjet avy any Newark mankany London mba hanombohana fitsidihana eoropeanina miaraka amin'ilay mpihira Led Zeppelin teo aloha Robert Plant . “Seza 100 monja no tao, ary i Alison sy ny hafa kosa tia ny trano fidiovana ho an'ny vehivavy ihany.”
Na eo aza ny vidin'ny tapakila avo lenta, ny kaompaniam-piaramanidina misy kilasy rehetra dia midika izao tontolo izao ho an'ireo mpandeha raharaham-barotra amin'ny vanim-potoana mihombo ny tsy fahafaham-pon'ny mpanjifa amin'ireo mpitatitra maro. Ny fametahana sy fampiononana toy ny mpilalao horonantsary tsirairay, ny sakafo vaovao, ny divay tsara, ny seza malalaka ary ny efitrano fandraisam-bahiny dia mety hitarika mpandeha hanangona vola an'arivony maro ho an'ny tapakila (sidina mandehandeha any Silverjet eo anelanelan'ny Newark sy London amin'ny volana ambony manomboka amin'ny $ 2,800) .
Saingy nandritra ny am-polony taona maro, ny mpandeha dia nahita seranam-piaramanidina kilasy fandraharahana iray hafa aorin'izay nandroso.
Tamin'ny volana lasa teo, ny mpitatitra trans-Atlantika Eos no lasa lasibatra farany, nijanona ny sidina taorian'ny 18 volana niasa sy nametraka ny fiarovana ny bankiropitra. Tamin'ny volana desambra dia nijanona nanidina ny mpifaninana trans-Atlantika Maxjet - 13 volana taorian'ny sidina voalohany.
Nampiato ny varotra Silverjet ny tahiriny ny herinandro lasa teo satria nitady renivola fampiasam-bola izy mba hitazomana azy hisidina. Tsy nisy sidina nofoanana, ary manantena ny hanambara ny alakamisy ny seranam-piaramanidina fa nahazo fampidirana vola lehibe izy, hoy ny mpitondra tenin'i Greg Maliczyszyn.
Ny fahasahiranana ara-bola dia tsy nanondro ny fiafaran'ny zotram-piaramanidina sokajy rehetra. Ho fanampin'ny Silverjet any Angletera, ny L'Avion any Frantsa dia misidina mankany Etazonia. Primaris Airlines dia manantena ny hanomboka sidina “kilasy matihanina” voalahatra avy any New York mankany amin'ny tanàna telo amin'ny taona ho avy.
Ny seranam-piaramanidina lehibe koa dia lasa manintona kokoa amin'ny serivisy kilasy premium rehetra. Seranam-piaramanidina eropeana efatra - Lufthansa, Soisa, KLM ary Air France— no manolotra sidina kilasy fandraharahana rehetra any Etazonia. Ny sidina dia iasan'ny PrivatAir, monina any Geneva.
Roa herinandro lasa izay, Singapore Airlines dia nanangana sidina voalohany-kilasy fandraharahana rehetra teo anelanelan'i Amerika Avaratra sy Azia. Amin'ny volana manaraka, mikasa ny hanomboka sidina New York-Paris miaraka amin'ny fiaramanidina Boeing 757 miaraka amin'ny jet Boeing 60 miaraka amin'ny maherin'ny XNUMX% ny seza ho an'ny flier kilasy orinasa.
Betsaka ny manam-pahaizana momba ny fiaramanidina no milaza fa mety ho an'ny seranam-piaramanidina ny manolotra serivisy be dia be amin'ny lalana sasany, saingy mampihomehy ny hevitra hahazoam-bola amin'ny asa aman-draharaha rehetra na kilasy voalohany. Notondroin'izy ireo ny fasana kilasy premium izay ampahatsiahivin'ireo vatosoa ireo zotram-piaramanidina amerikana fohy toy ny Air One, Air Atlanta, McClain, Regent, MGM Grand ary Legend.
"Tsy misy mianatra amin'ny hadisoana teo aloha," hoy i Barbara Beyer, filohan'ny Avmark, mpanolo-tsaina ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka any Vienna, Va. Nilaza izy fa maro ireo mpitatitra kilasy fandraharahana rehetra izay tsy nahomby no tsy nampihena ny asany, ary tsy nisy nanakaiky ny fahombiazana.
Ny seranam-piaramanidina kilasy fandraharahana rehetra, hoy i Ronald Davies, mpahay tantara momba ny seranam-piaramanidina, dia matetika atolotry ny mpandraharaha mpanankarena izay “mieritreritra fa misy“ mpanankarena hafa an-tapitrisany te-hisidina amin'ny kaompaniam-pitaterana tena manam-pahaizana manokana. ”
Ireo mpandraharaha manankarena dia tsy miraharaha afa-tsy ny fikarohana eny an-tsena izay mifanaraka amin'ny “firainany” ary tsy miraharaha ny fikarohana izay mampiseho fa tsy ampy ny mpandeha hameno ny fiaramanidiny, hoy i Davies, mpitantana ny fitaterana an'habakabaka ao amin'ny National Museum and Air Space Space an'ny Smithsonian.
Ny ankamaroan'ny mpampiasa vola amin'ny seranam-piaramanidina kilasy fandraharahana rehetra dia manao raharaham-barotra na kilasy voalohany, ary “toy ny hevitra fa tsy hiara-manidina amin'ny riffraff izy ireo,” hoy i Beyer. “Na izany aza, ao ambadiky ny aotobisy no mandoa ny ankamaroan'ny fandaniana.”
Miakatra ny fifaninanana
Paul Dempsey, profesora momba ny lalàna momba ny habakabaka sy habakabaka ao amin'ny Oniversiten'i McGill any Montreal, dia nilaza fa manana olana amin'ny fifaninanana amina orinasan-tseranana lehibe sy kilasy voalohany ireo orinasam-pandraharahana lehibe. Ireo zotram-piaramanidina lehibe dia manolotra sidina matetika kokoa any amin'ny tanàna maro kokoa ary "manana mpanjifa avo lenta ho andevozin'ny fandaharan'izy ireo matetika."
Ny Legend avy any Dallas dia nihaona tamin'ny fifaninanana mahery vaika avy amin'ny American Airlines (AMR) ary very $ 1 tapitrisa isan-kerinandro rehefa nijanona tsy nanidina tamin'ny jet 56 ny jet-mpandeha 2000 miaraka amin'ny seza hoditra, ny serivisy fahitalavitra mivantana ary ny sakafo kilasy voalohany tamin'ny Desambra XNUMX. naratra ihany koa tamin'ny fandaniam-bola avo lenta, ao anatin'izany ny fandaniana amin'ny ady amin'ny fitoriana ataon'ny Amerikanina sy ny tanànan'i Fort Worth, izay mikendry ny hanakana ny fanombohany.
“Tsy hipetra-pialana ireo kaompaniam-pitaterana an'habakabaka voatondro ka hamela an'i Regent na Eos, na zotram-piaramanidina vaovao, handray ny volan'ny fivezivezeny: ilay mpanjifa be karama,” hoy i Davies. “Hamaly izy ireo.”
Darin Lee, mpanolo-tsaina fiaramanidina ho an'ny LECG, avy any Cambridge, Mass., Dia nilaza fa tsy azony antoka fa misy “karazana hadisoana iraisana” izay nitarika ny fahafatesan'ny seranam-piaramanidina kilasy fandraharahana rehetra.
Eos, Maxjet, Silverjet ary L'Avion dia naneho fa ampy ny fivezivezena premium amin'ny “isa voafantina” ny zotra trans-Atlantika hanohanana zotram-piaramanidina kilasim-barotra rehetra, hoy i Lee.
Ny mpitatitra toy izany dia manana vintana tsara kokoa hahomby raha toa ka manangana fifanarahana ara-barotra miaraka amin'ny kaompaniam-piaramanidina efa niorina sy ny fandaharanasa matetika izy ireo, hoy izy.
David Spurlock, mpanorina sy tompon'andraikitra ambony amin'ny varotra Eos, dia nilaza fa "mahatalanjona" ny fitomboan'ny vola miditra, ary milamina ny drafi-pandraharahana. Eos dia nitondra mpandeha 48,000 tamin'ny taon-dasa ary niasa sidina New York-London telo isan'andro isan'andro talohan'ny nanambarany tamin'ny volana lasa fa "tsy ampy ny vola eo am-pelatanana hanohizana ny asany."
Ny fahaizan'ny zotram-piaramanidina mahazo fifanarahana famatsiam-bola dia "maina" nandritra ny dimy na enim-bolana lasa izay, hoy i Spurlock, noho ny crunch credit market. Ny fiakaran'ny vidin-tsolika dia nampijaly mafy ny Eos ihany koa ary nahatonga ny mpamatsy vola ho “conservative kokoa”.
Dempsey, izay ao amin'ny birao Frontier Airlines ihany koa, dia nilaza fa ny "tantaram-pahombiazana manan-danja tokana" dia ny Midwest Express Airlines, mpitatitra kilasy fandraharahana rehetra natolotry Kimberly-Clark mpivarotra vokatra tamin'ny 1984. Nanidina fiaramanidina manana seza 60 ny Midwest Express nanolotra sakafo toy ny lobster sy hen'omby any Wellington amin'ny sinina misy servisy vita amin'ny rongony.
Ilay kaompaniam-pitaterana an'habakabaka, izay amidin'i Kimberly-Clark ary fantatra ankehitriny amin'ny anarana hoe Midwest, (MEH) dia nijanona ho kilasy fandraharahana rehetra hatramin'ny taona 2003. Tonga saina izany, hoy ny Lehiben'ny Marketing Officer Scott Dickson, fa ny manidina any amin'ny toeram-pandraharahana rehetra Florida sy Arizona dia "tsy ara-toekarena" ary nanomboka nanolotra seza ho an'ny mpanazatra. Midwest dia manana sidina kilasy fandraharahana rehetra any amin'ny tanàna lehibe sasany ankehitriny, fa ny sidina rehetra dia ho mpanazatra fotsiny manomboka amin'ny volana septambra.
"Noho ny vidin-tsolika ambony, tsy maintsy nanova ny fomba fiasa izahay," hoy i Dickson. "Mila mametraka seza bebe kokoa amin'ny fiaramanidina isika mba hahazoana karama bebe kokoa ary hampihena ny vidin'ny mpanjifa."
Nilaza i Michael Boyd, mpanolo-tsaina ny sidina, fa “tsy misy tsena” ho an'ny seranam-piaramanidina kilasin'ny orinasa rehetra any Etazonia. Saingy mino izy fa hahomby ireo mpitatitra vahiny toa an'i Singapore sy Lufthansa, izay miasa amin'ny sidina kilasy fandraharahana rehetra. "Tsy seranam-piaramanidina kilasy fandraharahana daholo izy ireo," hoy i Boyd, filohan'ny The Boyd Group any Evergreen, Colo. "Navadin'izy ireo fotsiny ny faran'ny fiaramanidina Boeing 747 ho lasa fiaramanidina kilasy fandraharahana rehetra. . ”
Sarobidy ny fahanginana
Ireo sidina matetika, toa an'i Mickey David avy any Houston, dia maniry fa hisy ho avy mamiratra ho an'ireo seranam-piaramanidina kilasy fandraharahana rehetra. Ny fiaramanidina ataon'izy ireo dia "tsy tototry ny ankizy mihazakazaka sy mitomany", hoy ny mpitantana ny orinasa iray fitaovana fitsaboana izay nanidina teny Eos nankany London. “Milamina ny tontolo iainana ary afaka miomana amin'ny fivoriako aho.”
Mike Bach, mpitsangatsangana matetika, consultant ao Livingston, Texas, dia nilaza fa te hahita seranam-piaramanidina kilasy fandraharahana maro kokoa izy ireo satria ataon'izy ireo mahatsiaro tena ho manam-pahamendrehana ary manome tsiambaratelo ho an'ny sidina. Nilaza izy fa nitaingina fiaramanidina Eos, Maxjet ary Silverjet tamin'ny taon-dasa ary nankafy seza tsy mandry, fitaterana haingana kokoa amin'ny alàlan'ny filaminana, sakafo tsara kokoa ary fifantenana sarimihetsika tsara. Aleony ihany anefa ny fandaharan'asa manidina matetika matanjaka.
Silverjet dia nanolotra programa flier matetika tamin'ny volana oktobra izay mikendry ny hitaona ireo orinasa amin'ny fanomezana fitsangatsanganana iray maimaimpoana isaky ny 10 novidina. Orinasa 2,000 eo ho eo no nisoratra anarana, hoy i Maliczyszyn. Tsy toy ny ankamaroan'ny fandaharan'asan'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka hafa, izay mitaky karama sy mari-pankasitrahana hijanona amin'ny anaran'ny olona iray, ny programa Silverjet dia mamela ny orinasa, na ny fianakaviana, hanangona ny volan'ny sidina.
Na eo aza ny tsy fahombiazan'ny kilasy fandraharahana teo aloha rehetra, Silverjet dia afaka mahomby satria manolotra “serivisy kilasy fandraharahana manana fahasamihafana latsaka 50% amin'ny saran-dalan'ny mpifaninana aminy”, hoy ny CEO CEO Hunt Lawrence Hunt. “Tsy nahomby ireo seranam-piaramanidina kilasy fandraharahana hafa satria be loatra ny saran-dalan'izy ireo na ratsy ny serivisin'izy ireo.”
Nilaza i Hunt fa Silverjet "akaiky ny tombom-barotra" ary nahazo $ 100 tapitrisa avy amin'ny mpampiasa vola tsy fantatra amin'ny Emirà Arabo Mitambatra. Rehefa nanambara ny fampiasam-bola i Silverjet tamin'ny 30 aprily, na izany aza, nilaza ilay mpitatitra fa "niharatsy ny renivola miasa ary voafetra ny tahiry sisa tavela", taorian'ny fiakaran'ny vidin-tsolika sy ny "fanamafisana ny toe-bolan'ny indostrian'ny seranam-piaramanidina."
Mandritra izany fotoana izany, ao Primaris, ny filoha lefitra zokiolona James Mullen dia nilaza fa ny zotram-piaramanidina, izay miasa ankehitriny ny sidina, dia “efa akaiky” hahazoana ny famatsiam-bola ilainy hanombohana ny serivisy voafaritra kilasy fandraharahana rehetra.
Ny CEO an'ny Primaris Mark Morris dia mpanatanteraka teo aloha tao amin'ny Air One, izay nanomboka ny sidina kilasy fandraharahana rehetra tamin'ny volana aprily 1983 ary nijanona tsy nanidina tamin'ny Oktobra 1984. Nilaza i Mullen fa “fotoana hafa amin'ny tsingerin'ny zotram-piaramanidina” noho ny tsy nahombiazan'ny Air One.
Mihevitra ny hisidina avy any New York mankany Los Angeles, San Francisco sy Lima, Peroa, Primaris mirehareha ao amin'ny tranonkalany fa “tsy mitovy amin'ny an'ny hafa” io, manolotra ny efitrano sy ny fampiasa amin'ny kilasy fandraharahana amin'ny sarany mora sy tsotra ary tsy asterisk.
Ankoatra ny zavatra hafa, nilaza izy fa hanolotra toerana tsy manam-petra ho an'ny enta-mavesatra entina, sakafo izay azo alahatra amin'ny fotoana rehetra tsy misy menio, ary radio satelita.
Tsy mampiaiky an'i Boyd ilay mpanolotsaina fiaramanidina. Tsy mino izy fa ny marika vaovao dia mety hisy fahombiazana, indrindra izao, raha ny vidin-tsolika avo lenta sy ny toekarena kamo no mandratra ireo kaompaniam-pitaterana fanta-daza.
"Tsy mandeha ny maodely kilasy fandraharahana rehetra," hoy i Boyd. "Ho an'ny marika vaovao tsy miankina, ny zavatra voalohany amin'ny fotoana anombohana dia ny manakarama CEO, ary ny faharoa dia ny mandefa ilay mpitazona any amin'ny mpisolovava amin'ny fatiantoka."
Ireto misy seranam-piaramanidina amerikana efa niasa rehetra na efa tsy niasa intsony. Mety nijanona ny sasany, avy eo nanohy nanidina, imbetsaka tao anatin'ny daty voalaza:
Fiaramanidina fiaramanidina sidina Voalohany sidina farany Amenities
Air Atlanta Febroary 1984 Aprily 1987 Seza misimisy, fisakafoana amin'ny lovia china, fatoriana misy zava-pisotro maimaimpoana, gazety ary serivisy an-tariby.
Air One April 1983 Oktobra 1984 Seza be loatra, sakafo amin'ny lovia china, divay tsara, mpanamory fiaramanidina iray isaky ny mpandeha 20.
Eos Oktobra 2005 aprily 2008 Suite 21 metatra toradroa misy seza farafara fandriana, mpilalao DVD tsirairay avy, champagne ary divay tena tsara, sakafo gourmet, serivisy angidimby.
Legend April 2000 Desambra 2000 Tsy voafetra ny kitapo entina, seza hoditra misy efitrano fanampiny, fahitalavitra zanabolana mivantana, fijanonana valet.
Maxjet Novambra 2005 Desambra 2007, seza vita amin'ny hoditra matevina misy seza hoditra milanja 60 metatra, rafitra fialamboly azo entina, sakafo gourmet.
McClain Oktobra 1986 Febroary 1987 Karipetra plush, seza hoditra midadasika, fisakafoanana fito hariva, telefaona isaky ny toerana, zava-pisotro maimaimpoana sy gazety.
MGM Grand septambra 1987 desambra 1994 mpanampy amin'ny sidina Tuxedoed, seza vita amin'ny hoditra sy volory manodidina ny latabatra misy ny pisotroana, bara lava, scand ny tadiny ary ny makamba, trano fandroana marbra misy trano fidiovana vita amin'ny hoditra.
Regent Oktobra 1983 Febroary 1986 Trano Art Deco, seza mihetsiketsika, efitrano fatoriana manokana, lobster ary caviar, serivisy limo.
UltraAir Janoary 1993 Jolay 1993 seza vita amin'ny hoditra, steak 16 ounce ary sakafo gourmet hafa amin'ny lovia china.
usatoday.com
