Mahalana no marina kokoa noho ny amin'izao fotoana izao, satria ny ankamaroan'ny tahirim-bolan'ny zotram-piaramanidina amerikanina dia mitongilana lava ary ny tsara indrindra dia refesina amin'ny fahavitsian'ny vidiny.
Nandritra ny taon-dasa, ny tombotsoan'ny tsena mitambatra - ny vidin'ny ampahany amin'ny tahiry ampitomboina amin'ny isan'ny ampahany miavaka - amin'ireo zotram-piaramanidina 10 lehibe indrindra dia nihena 57 isan-jato, very $ 23.5 lavitrisa.
Raha tsy tafiditra ao ny Southwest Airlines Co., izay nisongadina fotsiny satria nidina teo amin'ny 12 isan-jato teo ho eo, dia nidina 73 isan-jato ny sandan'ny tsenan'ireo sivy hafa.
Ny mpampiasa vola be sy ny tsy fahalalana fototra momba ny indostrian'ny zotram-piaramanidina dia afaka mividy ny ampahany manontolo amin'ny latsaky ny $ 18 lavitrisa.
"Tsy tadidiko ny vanim-potoana izay nahitanay fanimbana ny soatoavin'ny zotram-piaramanidina," hoy i Julius Maldutis, mpandinika ny zotram-piaramanidina Wall Street efa ela.
Atoa Maldutis, filohan'ny orinasa mpanolo-tsainy manokana, Aviation Dynamics, dia manome tsiny ny korontana manontolo amin'ny vidin'ny solika. Tena sarobidy ny zotram-piaramanidina rehefa nidina ny vidin-tsolika roa taona lasa izay; rehefa niakatra ny vidin-tsolika jet dia nihena ny sandan’ny zotram-piaramanidina, hoy izy.
“Raha miverina amin'ny volana aogositra 2006 ianao, rehefa nidina teo amin'ny 50 isan-jato ny vidin-tsolika, dia niakatra 45 isan-jato ny taham-bolan'ny zotram-piaramanidina”, hoy Atoa Maldutis. "Nanomboka tamin'ny volana janoary tamin'ny taon-dasa, niakatra ny vidin-tsolika nandritra ny taona, ary nidina ny vidin'ny fiaramanidina."
Ankehitriny, ny fandaniana solika dia nisolo ny vidin'ny asa ho fandaniana lehibe indrindra amin'ny fampandehanana ny zotram-piaramanidina, ka vao mainka miankin-doha amin'ny vidin-tsolika ny vidin'ny zotram-piaramanidina, hoy Atoa Maldutis.
"Ny hoavin'ny indostrian'ny zotram-piaramanidina amerikana dia miankina amin'ny solika avokoa," hoy izy.
Mitete lehibe
Ny tena voa mafy indrindra tamin'ireo mpitatitra 10 lehibe indrindra dia ny US Airways Group Inc., izay nihena 92 isan-jato ny sandan'ny tsenany tamin'ny taon-dasa: nanomboka tamin'ny 2.7 lavitrisa dolara tamin'ny 27 jona 2007, lasa 226 tapitrisa dolara ny zoma.
Ilay mpitatitra, niforona tamin'ny Septambra 2005 rehefa nitambatra tamin'ny US Airways Group teo aloha ny America West Holdings Inc. ary namoaka azy tamin'ny fiarovana ny bankirompitra, dia niakatra ho $5.8 lavitrisa tamin'ny Novambra 2006 taorian'ny nanolorany ny fampiraisana amin'ny Delta Air Lines Inc.
Io tolo-kevitra io dia nanosika ny fiakaran'ny vidin'ny zotram-piaramanidina satria ny mpampiasa vola dia nanombatombana fa ny fampiraisana tsara iray dia mendrika ny hafa.
Na izany aza, nolavin'ny Delta ny tolotra US Airways, izay nanaisotra ny tolony tamin'ny 31 Janoary 2007. Nolavin'ny Midwest Air Group Inc. ny fividianana avy amin'ny AirTran Holdings Inc. ary nisafidy ny hividianana manokana. Nisy fifanarahana hafa nalaza fa tsy nisy mihitsy.
Ny anjaran'ny AMR Corp., ray aman-drenin'ny American Airlines Inc., dia niakatra tamin'ny $40.66 tamin'ny 19 Janoary 2007, ny haavony avo indrindra hatramin'ny Janoary 2001. Saingy tahaka ireo mpitatitra hafa, ny AMR dia nahita ny firotsahany tsy an-kijanona nanomboka teo.
Nikatona hatramin'ny $ 5.22 ny ampahany tamin'ny 12 Jona, nifarana ny zoma tamin'ny $ 5.35.
Izany dia mamerina ny ampahany amin'ny AMR amin'ny ambaratonga ara-barotra tamin'ny lohataona 2003 rehefa nanalavitra ny fametrahana ny fatiantoka toko faha-11 ny orinasa.
Ireo zotram-piaramanidina izay nametraka ny fiarovana Toko faha-11 dia nipoitra avy amin'ny fitsarana miaraka amin'ny tahiry vaovao misy vidiny lafo. Na izany aza, ireo haavon'ny lohany ireo dia tsy hita taoriana kelin'ny nanombohan'ny varotra.
Delta dia nanomboka nivarotra ny tahiry vaovao tamin'ny 3 Mey 2007. Nikatona tamin'io andro io tamin'ny $ 20.72 ny ampahany. Tamin'ny zoma dia nikatona tamin'ny $ 5.52 izany, nidina 73 isan-jato tamin'ny fanakatonana ny andro voalohany.
Ny vidin'ny tahiry farany amin'ny Northwest Airlines Corp. dia 25.15 US dolara tamin'ny 31 Mey 2007. Tahaka an'i Delta, Northwest dia nahita ny fiakaran'ny vidin'ny vidiny ny andro ara-barotra manaraka, avy eo dia nanomboka nitsambikina. Nikatona tamin'ny $6.31 ny ampahany tamin'ny zoma, nidina 75 isan-jato tamin'ny andro voalohany.
Na ny fampivondronana Delta sy Northwest, nambara tamin'ny 14 aprily, dia tsy nitazona ny vidin'ny tahiry. Ny ampahany Delta dia nidina 47 isan-jato nanomboka tamin'io andro io, ary ny Northwest dia 44 isan-jato.
UAL Corp., ray aman-drenin'ny United Airlines Inc., dia nivoaka ny fitsarana fatiantoka tamin'ny fiandohan'ny Febroary 2006, ary nahita ny petra-bolany nikatona tamin'ny $33.90 tamin'ny andro voalohany nivarotana ny 6 Febroary 2006. Tamin'ny zoma dia namidy ho $5.56 ny ampahany tsirairay, nidina. 84 isan-jato.
Raha ny marina, ny mpampiasa vola dia afaka mividy ny tahirim-bolan'ny UAL rehetra amin'ny $ 700 tapitrisa - na latsaky ny enina andro fotsiny ny vola miditra amin'ny Exxon Mobil Corp.
Saingy farafaharatsiny ireo mpampiasa vola amin'ireo zotram-piaramanidina 10 ireo dia mbola manana vola sisa. Ireo olona mametraka vola amin'ny mpitatitra toy ny MAXjet Airways Inc., Aloha Air Inc., Skybus Airlines Inc., Eos Airlines Inc. ary Silverjet PLC dia nahita fa bankirompitra ireo mpitatitra ireo ary nitsahatra tao anatin'ny enim-bolana lasa.
Mitohy miasa ny Frontier Airlines Holdings Inc. saingy tsy maintsy nitady fiarovana amin'ny mpitrosa toko faha-11. Ny Champion Air Inc. sy ny Big Sky Airways Inc. dia tsy bankirompitra, fa ny fiakaran'ny vidim-piainana dia nanosika azy ireo hampiato ny asa, ary ny tompon'ny Big Sky, MAIR Inc., dia nifidy ny zoma mba handrava sy hiala amin'ny orinasa. Hitsahatra ny fiasana anio ny tarika Air Midwest an'ny Mesa Air Group Inc.
Fatiantoka bebe kokoa?
Nambaran’Atoa Maldutis fa raha tsy midina ny vidin-tsolika dia santatra ihany ireo fahatapahan’ny fiaramanidina ireo.
"Amin'ny andron'ny asa dia ho hitanay ny andiana mpitatitra kely kokoa nakatona," hoy izy. "Dia ho hitantsika ny mpitatitra lehibe kokoa hiditra ao amin'ny Toko 11." Raha miakatra hatramin'ny $150 sy ambony kokoa ny solika araka ny vinavinan'ny sasany, "ho hitantsika fa ho bankirompitra ve ity indostria ity? Nanontany Andriamatoa Maldutis.
Ny mpampiasa vola malaza Warren Buffett dia nanandrana ny tanany tamin'ny fampiasam-bola tamin'ny zotram-piaramanidina tamin'ny 1989, nametraka $ 358 tapitrisa ho tahiry tiana tao amin'ny US Airways Group. Avy amin'ny traikefa tapa-kevitra ny tsy hampiasa vola amin'ny zotram-piaramanidina indray izy, na dia nahazo tombony be aza ny orinasany tamin'ny fampiasam-bola.
Izany no nahatonga azy hanao ny fanehoan-kevitra fa misy olona azony antsoiny mba hiresaka aminy momba ny hevitra raha manapa-kevitra ny hampiasa vola amin'ny zotram-piaramanidina indray izy. Ao amin'ny taratasiny isan-taona ho an'ny tompon'ny Berkshire Hathaway tamin'ny Febroary, Mr. Buffett dia nihevitra hoe:
"Ny karazana fandraharahana ratsy indrindra dia izay mitombo haingana, mitaky renivola lehibe mba hiteraka fitomboana, ary avy eo dia mahazo vola kely na tsy misy. Eritrereto ny airlines. Eto ny tombony amin'ny fifaninanana maharitra dia voaporofo fa tsy azo takarina hatramin'ny andron'ny Wright Brothers," hoy i Mr. Buffett nanoratra.
“Eny tokoa, raha nisy kapitalista mitsinjo lavitra teo amin'i Kitty Hawk, dia ho nanao soa lehibe ho an'ireo mpandimby azy tamin'ny tifitra an'i Orville izy.
“Ny fangatahan'ny indostrian'ny zotram-piaramanidina ny renivohitra hatramin'ny sidina voalohany dia tsy afa-po. Nandrotsaka vola tao anaty lavaka tsy hita noanoa ireo mpampiasa vola, voasinton’ny fitomboana rehefa tokony ho voatosika izy ireo”, hoy ihany izy.
dallasnews.com
