Ny International Air Transport Association (IATA) dia manantena ny fiverenana amin'ny tombom-barotra ho an'ny indostrian'ny zotram-piaramanidina manerantany amin'ny 2023 satria ny zotram-piaramanidina dia manohy manapaka ny fatiantoka vokatry ny fiantraikan'ny valan'aretina COVID-19 amin'ny orinasany tamin'ny taona 2022.
- Amin'ny 2023, ny zotram-piaramanidina dia antenaina hamoaka tombom-barotra kely mitentina $ 4.7 lavitrisa - 0.6% ny tombom-barotra. Io no tombony voalohany hatramin'ny taona 2019 raha 26.4 lavitrisa dolara ny tombom-bolan'ny indostria (3.1%).
- Amin'ny 2022, ny fatiantoka amin'ny zotram-piaramanidina dia andrasana ho $ 6.9 lavitrisa (fanatsarana ny fatiantoka $ 9.7 lavitrisa ho an'ny 2022 amin'ny fijerin'ny IATA amin'ny Jona). Tsara kokoa izany raha oharina amin'ny fatiantoka $42.0 miliara sy $137.7 miliara izay nitranga tamin'ny 2021 sy 2020 tsirairay avy.
"Ny faharetana no marika ho an'ny sidina amin'ny krizy COVID-19. Raha mijery ny taona 2023 isika, dia hivoatra ny fanarenana ara-bola miaraka amin'ny tombom-barotra voalohany amin'ny indostria nanomboka tamin'ny taona 2019. Fahombiazana lehibe izany raha jerena ny haben'ny fahavoazana ara-bola sy ara-toekarena nateraky ny famerana ny areti-mifindra napetraky ny governemanta. Saingy ny tombom-barotra $ 4.7 lavitrisa amin'ny fidiram-bolan'ny indostria mitentina $ 779 lavitrisa dia mampiseho ihany koa fa mbola betsaka kokoa ny tany tokony horaisina mba hametrahana ny indostria manerantany amin'ny toerana ara-bola matanjaka. Maro amin'ireo zotram-piaramanidina no mahazo tombom-barotra mba hisarihana ny renivohitra ilaina hampandrosoana ny indostria amin'ny maha-decarbonize azy. Saingy maro hafa no miady mafy noho ny antony samihafa. Anisan'izany ny fitsipika mavesa-danja, ny fandaniana avo lenta, ny politikan'ny governemanta tsy mifanaraka, ny fotodrafitrasa tsy mahomby ary ny rojo sanda izay tsy zaraina ara-drariny ny valisoa amin'ny fampifandraisana izao tontolo izao, "hoy i Willie Walsh, IatăTale jeneraly.
2022
Ny fihatsaran'ny vinavina amin'ny taona 2022 dia avy amin'ny fanamafisana ny vokatra sy ny fanaraha-maso mafy ny vidiny manoloana ny fiakaran'ny vidin-tsolika.
Tombanana hiakatra 8.4% ny vokatra mpandeha (miakatra amin'ny 5.6% nandrasana tamin'ny volana Jona). Noho izany hery izany, ny fidiram-bolan'ny mpandeha dia antenaina hiakatra ho $438 lavitrisa (miakatra $239 lavitrisa tamin'ny 2021).
Ny fidiram-bolan'ny entam-barotra an'habakabaka dia nanana anjara toerana lehibe tamin'ny fampihenana ny fatiantoka miaraka amin'ny fidiram-bola antenaina hahatratra 201.4 miliara dolara. Izany dia fanatsarana raha oharina amin'ny vinavinan'ny volana jona, izay tsy niova tamin'ny 2021, ary mihoatra ny avo roa heny noho ny $ 100.8 miliara azo tamin'ny taona 2019.
Ny vola miditra amin'ny ankapobeny dia antenaina hitombo 43.6% raha oharina amin'ny 2021, mahatratra 727 miliara dolara.
Ny ankamaroan'ny anton-javatra hafa dia nivoatra tamin'ny fomba ratsy taorian'ny fampidinana ny andrasana amin'ny fitomboan'ny harin-karena (avy amin'ny 3.4% tamin'ny Jona ka hatramin'ny 2.9%), ary ny fahatarana amin'ny fanesorana ny fameperana COVID-19 amin'ny tsena maromaro, indrindra i Shina. Ny vinavinan'ny IATA tamin'ny volana jona dia niandrandra fa hahatratra 82.4% amin'ny haavon'ny krizy alohan'ny 2022 ny fifamoivoizana mpandeha, saingy hita ankehitriny fa hahatratra 70.6% amin'ny haavon'ny krizy mialoha ny fanarenana ny indostria. Ny entana kosa dia vinavinaina hihoatra ny haavon'ny taona 2019 amin'ny 11.7%, saingy azo inoana kokoa ny hihena ho 98.4% amin'ny ambaratonga 2019.
Amin'ny lafiny vidiny, ny vidin'ny solika jet dia andrasana ho $138.8/barrel amin'ny taona, ambony lavitra noho ny $125.5/barrel andrasana amin'ny volana Jona. Izany dia maneho ny vidin-tsolika avo kokoa noho ny fiparitahan'ny jet crack izay mihoatra ny salan'isa manan-tantara. Na dia eo aza ny fitakiana ambany noho ny fihenan'ny fanjifana, izany dia nampiakatra ny vidin'ny solika ho an'ny indostria ho $222 lavitrisa (lavitra noho ny $192 lavitrisa nandrasana tamin'ny volana Jona).
"Ny zotram-piaramanidina dia afaka nanapaka ny fatiantoka tamin'ny taona 2022, manoloana ny fiakaran'ny vidim-piainana, ny tsy fahampian'ny mpiasa, ny fitokonana, ny fahatapahan'ny asa any amin'ny foibe lehibe maro ary ny fitomboan'ny tsy fahatokisana ara-toekarena dia miresaka betsaka momba ny fanirian'ny olona sy ny filan'ny fifandraisana. Miaraka amin'ny tsena lehibe sasany toa an'i Shina izay mitazona fameperana lava kokoa noho ny efa noeritreretina, dia nihena kely ny isan'ny mpandeha. Hamarana ny taona eo ho eo amin'ny 70% amin'ny habetsahan'ny mpandeha 2019 isika. Saingy miaraka amin'ny fanatsarana ny vokatra eo amin'ny orinasa entana sy mpandeha, ny zotram-piaramanidina dia hahatratra ny tampon'ny tombom-barotra, "hoy i Walsh.
2023
Amin'ny taona 2023, ny indostrian'ny zotram-piaramanidina dia antenaina hidina amin'ny tombony. Ny zotram-piaramanidina dia antenaina hahazo tombombarotra eran-tany $4.7 lavitrisa amin'ny fidiram-bola $779 lavitrisa (0.6% net margin). Ity fanatsarana andrasana ity dia tonga na dia eo aza ny fitomboan'ny tsy fahatokisana ara-toekarena satria mihena ny fitomboan'ny harin-karena eran-tany ho 1.3% (avy amin'ny 2.9% tamin'ny 2022).
“Na eo aza ny fisalasalana ara-toekarena, maro ny antony tokony hanantenana ny taona 2023. Ny fisondrotry ny vidin-tsolika ambany sy ny fitohizan'ny fitakiana tsy mitsaha-mitombo dia tokony hanampy amin'ny fitazonana ny fandaniana amin'ny fitohizan'ny fitomboana matanjaka. Mandritra izany fotoana izany, miaraka amin'ny sisiny manify toy izany, na dia ny fiovana tsy dia misy dikany amin'ny iray amin'ireo fari-pahalalana ireo aza dia mety hanova ny fifandanjana ho faritra ratsy. Ny fiambenana sy ny fahaiza-manao no ho zava-dehibe, ”hoy i Walsh.
Main Drivers
mpandeha: Ny orinasam-pitaterana mpandeha dia antenaina hamokatra vola 522 lavitrisa dolara. Ny fitakian'ny mpandeha dia andrasana hahatratra 85.5% amin'ny ambaratonga 2019 mandritra ny taona 2023. Ny ankamaroan'ny andrasana dia mandinika ny tsy fahatokisana ny politika Zero COVID ao Shina izay manery ny tsena anatiny sy iraisam-pirenena. Na izany aza, ny isan'ny mpandeha dia andrasana hihoatra ny marika efatra lavitrisa voalohany hatramin'ny taona 2019, miaraka amin'ny mpandeha 4.2 lavitrisa no antenaina hanidina. Ny voka-bolan'ny mpandeha anefa dia andrasana hihena (-1.7%) satria somary ambany kokoa ny vidin'ny angovo alefa amin'ny mpanjifa, na dia mitombo haingana kokoa aza ny fitakiana mpandeha (+21.1%) noho ny fahafahan'ny mpandeha (+18.0%).
entana: Ny tsenan'ny entana dia andrasana hihoatra ny tsindry amin'ny 2023. Ny vola miditra dia andrasana ho $ 149.4 lavitrisa, izany hoe $ 52 lavitrisa latsaky ny 2022 fa mbola $ 48.6 lavitrisa mahery kokoa noho ny 2019. Miaraka amin'ny fisalasalana ara-toekarena, ny habetsaky ny entana dia andrasana hidina ho 57.7 tapitrisa taonina. , avy amin'ny tampon'isa 65.6 tapitrisa taonina tamin'ny 2021. Rehefa mitombo ny fahafahan'ny kibo mifanaraka amin'ny famerenana amin'ny tsenan'ny mpandeha, dia antenaina fa hihemotra ny vokatra. Ny IATA dia manantena ny fianjeran'ny 22.6% amin'ny vokatra entana, indrindra amin'ny faran'ny taona izay andrasana hanaikitra ny fiantraikan'ny fepetra fampangatsiahana ny vidim-piainana. Mba hametrahana ny fihenan'ny vokatra amin'ny teny manodidina, ny vokatra entana dia nitombo 52.5% tamin'ny 2020, 24.2% tamin'ny 2021 ary 7.2% tamin'ny 2022. Na dia ny fihenan'ny vidiny sy ny antenaina aza dia mamela ny entana mihoatra lavitra noho ny haavon'ny COVID.
vola lany: Tombanana hiakatra 5.3% ho 776 lavitrisa dolara ny fandaniana ankapobeny. Io fitomboana io dia antenaina ho 1.8 isan-jato eo ambanin'ny fitomboan'ny fidiram-bola, ka manohana ny fiverenana amin'ny tombombarotra. Mbola misy ny fanerena amin'ny vidiny noho ny tsy fahampian'ny asa, ny fahaiza-manao ary ny tsy fahampian'ny fahafaha-manao. Mampanahy ihany koa ny vidin’ny fotodrafitrasa.
Na izany aza, ny vidin'ny singa tsy solika dia antenaina hidina ho 39.8 cents / kilometatra misy taonina (midina avy amin'ny 41.7 cents / ATK tamin'ny 2022 ary saika mitovy amin'ny 39.2 cents / ATK tratra tamin'ny taona 2019). Ny tombotsoan'ny zotram-piaramanidina dia antenaina hitondra ny enta-mavesatry ny mpandeha ho 81.0%, ambany kely fotsiny amin'ny 82.6% tratra tamin'ny taona 2019.
Ny totalin'ny fandaniana solika ho an'ny 2023 dia andrasana ho 229 lavitrisa dolara - mifanaraka amin'ny 30% amin'ny fandaniana. Ny vinavinan'ny IATA dia mifototra amin'ny crude Brent amin'ny $92.3/barrel (midina amin'ny salan'isa $103.2/barrel tamin'ny 2022). Tombanana ho $111.9/barrel ny salanisan'ny solika jet (midina avy amin'ny $138.8/barrel). Ity fihenam-bidy ity dia taratry ny fitoniana eo amin'ny famatsiana solika taorian'ny fanakorontanana voalohany tamin'ny ady tany Okraina. Mbola eo akaikin'ny avo indrindra ara-tantara ny vola aloa amin'ny solika jet (fiparitahan'ny vaky).
loza: Ny tontolo ara-toekarena sy ara-jeopolitika dia manolotra loza mety hitranga amin'ny fijery 2023.
- Na dia misy aza ny fanondroana fa mety hisy ny fanalefahana ny fiakaran'ny vidim-piainana miady amin'ny tahan'ny zanabola manomboka amin'ny fiandohan'ny taona 2023, dia mbola mitoetra ny loza mety hitranga amin'ny toe-karena sasany. Mety hisy fiantraikany amin'ny fitakiana ho an'ny serivisy mpandeha sy entana ny fihenan'ny entana toy izany. Azo inoana anefa fa hisy fanalefahana amin'ny endriky ny fihenan'ny vidin-tsolika.
- Ny fomba fijery dia manantena ny fanokafana tsikelikely an'i Shina amin'ny fifamoivoizana iraisam-pirenena sy ny fanalefahana ny fameperana an-trano COVID-19 tsikelikely manomboka amin'ny tapany faharoa amin'ny taona 2023. Ny fanalavana ny politikan'ny Zero COVID ao Shina dia hisy fiantraikany ratsy amin'ny fomba fijery.
- Raha tanteraka dia mety hihena ny tombom-barotra amin'ny taona 2023 ihany koa ny tolo-kevitra amin'ny fampiakarana ny saran'ny fotodrafitrasa na ny hetra hanohanana ny ezaka maharitra.
“Hijanona ho sarotra ny asan'ny mpitantana ny zotram-piaramanidina satria ho zava-dehibe ny fanaraha-maso tsara ny tsy fahatokisana ara-toekarena. Ny vaovao tsara dia ny orinasam-pitaterana an'habakabaka dia nanangana flexibility amin'ny maodely fandraharahany mba hahafahana miatrika ny fisondrotan'ny toekarena sy ny fihenam-bidy misy fiantraikany amin'ny fangatahana. Ny tombom-barotra amin'ny zotram-piaramanidina dia hareza. Ny mpandeha tsirairay entina dia antenaina handray anjara amin'ny salan'isa $1.11 amin'ny tombom-bolan'ny indostria. Any amin'ny ankamaroan'ny faritra eto amin'izao tontolo izao dia ambany lavitra noho izay ilaina hividianana kaopy kafe izany. Tsy maintsy mailo hatrany ny zotram-piaramanidina manoloana ny fisondrotan'ny hetra na ny saran'ny fotodrafitrasa. Ary mila mitandrina manokana amin'ireo natao amin'ny anaran'ny faharetana isika. Ny fanoloran-tenantsika dia ny hanala ny entona CO2 aotra amin'ny taona 2050. Mila ny loharanon-karena rehetra azontsika angonina, ao anatin'izany ny fandrisihana avy amin'ny governemanta, mba hamatsiana an'io tetezamita goavana io. Ny hetra bebe kokoa sy ny fiampangana avo kokoa dia tsy hamokatra, ”hoy i Walsh.
Fihodinana isam-paritra
Mitombo hatrany ny fahombiazan'ny famatsiam-bolan'ny faritra rehetra hatramin'ny halalin'ny fatiantoka amin'ny areti-mifindra hita tamin'ny taona 2020. I Amerika Avaratra no hany faritra miverina amin'ny tombom-barotra amin'ny 2022, araka ny tombanay. Faritra roa no hiara-hiasa amin’i Amerika Avaratra amin’io lafiny io amin’ny 2023: Eoropa sy Afovoany Atsinanana, raha i Amerika Latina, Afrika ary Azia-Pasifika kosa no ho mena.
Mpitondra any Amerika Avaratra andrasana hahazo tombony amin'ny $9.9 lavitrisa amin'ny 2022 ary $11.4 lavitrisa amin'ny 2023. Amin'ny 2023, ny fitomboan'ny fitakian'ny mpandeha amin'ny 6.4% dia antenaina hihoatra ny fitomboan'ny fahafaha-manao amin'ny 5.5%. Nandritra ny taona, ny faritra dia andrasana hanome 97.2% amin'ny haavon'ny fitakiana alohan'ny krizy miaraka amin'ny 98.9% amin'ny fahaiza-manao alohan'ny krizy.
Ireo mpitatitra ao amin'ny faritra dia nahazo tombony tamin'ny fameperana fitsangatsanganana vitsy kokoa sy maharitra kokoa noho ny firenena sy faritra maro hafa. Izany dia nampitombo ny tsena anatiny lehibe amerikana, ary koa ny fitsangatsanganana iraisam-pirenena, indrindra fa manerana ny Atlantika.
Mpitondra entana eropeana andrasana ny fatiantoka 3.1 lavitrisa dolara amin'ny 2022, ary 621 tapitrisa dolara ny tombom-barotra amin'ny 2023. Amin'ny 2023, ny fitomboan'ny fitakian'ny mpandeha 8.9% dia andrasana hihoatra ny fitomboan'ny fahafaha-manao amin'ny 6.1%. Nandritra ny taona, ny faritra dia andrasana hanome 88.7% amin'ny haavon'ny fangatahana alohan'ny krizy miaraka amin'ny 89.1% amin'ny fahaiza-manao alohan'ny krizy.
Ny ady tany Okraina dia nanakana ny asan'ny sasany amin'ireo mpitatitra ao amin'ny faritra. Efa voavaha ny fikorontanan'ny asa any amin'ny foibe sasany ao amin'ny kaontinanta, saingy mbola mitohy ny korontana amin'ny asa any amin'ny toerana samihafa.
Azia-Pasifika mpitatitra dia antenaina hamoaka fatiantoka 10.0 miliara dolara amin'ny 2022, mihena ho 6.6 miliara dolara amin'ny 2023. Amin'ny 2023, ny fitomboan'ny fitakian'ny mpandeha dia 59.8% dia antenaina hihoatra ny fitomboan'ny fahafaha-manao amin'ny 47.8%. Nandritra ny taona, ny faritra dia andrasana hanome 70.8% amin'ny haavon'ny fitakiana alohan'ny krizy miaraka amin'ny 75.5% amin'ny fahaiza-manao alohan'ny krizy.
Asia-Pasifika dia voasakana mafy noho ny fiantraikan'ny politikan'ny zero COVID an'i Shina amin'ny fitsangatsanganana ary ny fatiantoka ao amin'ny faritra dia mihodinkodina amin'ny zava-bitan'ny zotram-piaramanidina Shina izay miatrika ny fiantraikan'ity politika ity amin'ny tsena anatiny sy iraisam-pirenena. Raha jerena ny fomba fijery mpandala ny nentin-drazana momba ny fanalefahana tsikelikely ny fameperana any Shina mandritra ny tapany faharoa amin'ny taona 2023, dia manantena izahay fa ny fitakiana mafy orina dia hampitombo ny fiverenana haingana aorian'ny hetsika toy izany. Ny zava-bitan'ny faritra dia mahazo tombom-barotra lehibe avy amin'ny tsenan'ny entana an-habakabaka, izay izy no mpilalao lehibe indrindra.
Mpitondra any Moyen Orient andrasana hamoaka fatiantoka 1.1 lavitrisa dolara amin'ny 2022, ary tombom-barotra 268 tapitrisa dolara amin'ny 2023. Amin'ny 2023, ny fitomboan'ny fitakian'ny mpandeha 23.4% dia andrasana hihoatra ny fitomboan'ny fahafaha-manao amin'ny 21.2%. Nandritra ny taona, ny faritra dia andrasana hanome 97.8% amin'ny haavon'ny fitakiana alohan'ny krizy miaraka amin'ny 94.5% amin'ny fahaiza-manao alohan'ny krizy.
Nahazo tombotsoa ny faritra tamin'ny fampandehanan-dàlana sasany vokatry ny ady tany Okraina, ary ny tena zava-dehibe dia noho ny fitakiana fitsangatsanganana nihena tamin'ny fampiasana ireo tambajotra manerantany midadasika ao amin'ny faritra rehefa nisokatra indray ny tsenan'ny dia.
Mpitondra Amerikana Latina andrasana hamoaka fatiantoka 2.0 lavitrisa dolara amin'ny 2022, nihena ho 795 tapitrisa dolara tamin'ny 2023. Amin'ny 2023, ny fitomboan'ny fitakian'ny mpandeha dia 9.3% dia andrasana hihoatra ny fitomboan'ny fahafaha-manao amin'ny 6.3%. Nandritra ny taona, ny faritra dia andrasana hanome 95.6% amin'ny haavon'ny fitakiana alohan'ny krizy miaraka amin'ny 94.2% amin'ny fahaiza-manao alohan'ny krizy.
Naneho fientanam-po nandritra ny taona i Amerika Latina, noho ny zava-misy fa firenena maro no nanomboka nanaisotra ny famerana ny diany COVID-19 nanomboka tamin'ny tapaky ny taona.
Mpitondra afrikanina andrasana hamoaka fatiantoka $638 tapitrisa amin'ny 2022, hihena ho fatiantoka 213 tapitrisa dolara amin'ny 2023. Ny fitomboan'ny fitakian'ny mpandeha dia 27.4% dia antenaina hihoatra ny fitomboan'ny fahafaha-manao amin'ny 21.9%. Nandritra ny taona, ny faritra dia andrasana hanome 86.3% amin'ny haavon'ny fangatahana alohan'ny krizy miaraka amin'ny 83.9% amin'ny fahaiza-manao alohan'ny krizy.
I Afrika dia tena iharan'ny rivodoza macroeconomic izay nampitombo ny faharefoan'ny toekarena maro ary nahatonga ny fifandraisana sarotra kokoa.
Fehiny
"Ny tombony azo antenaina amin'ny 2023 dia manify. Saingy zava-dehibe tokoa ny nitodika tany amin'ny tombom-barotra. Ny fanamby atrehin'ny zotram-piaramanidina amin'ny 2023, na dia sarotra aza, dia hianjera amin'ny faritra iainantsika. Ny indostria dia nanangana fahaiza-manao lehibe hanitsiana ny fiovaovan'ny toe-karena, ny vidin'ny entana lehibe toy ny vidin'ny solika ary ny safidin'ny mpandeha. Hitantsika izany naseho tao anatin'ny folo taona nanamafy tombom-barotra taorian'ny krizy ara-bola maneran-tany tamin'ny 2008 ary nifarana tamin'ny areti-mifindra. Ary mampahery, be dia be ny asa ary ny ankamaroan'ny olona dia matoky ny handeha na dia manana fijery ara-toekarena tsy azo antoka aza, ”hoy i Walsh.
Manararaotra ny fiverenan’ny fahalalahana mandehandeha ny mpandeha. Ny fitsapan-kevitra nataon'ny IATA vao haingana tamin'ireo mpandeha tany amin'ny tsena eran-tany 11 dia nanambara fa efa ho 70% no mandeha lavitra na mihoatra noho ny nataon'izy ireo talohan'ny areti-mifindra. Ary, na dia eo amin'ny 85% amin'ny mpandeha aza ny toe-draharaha ara-toekarena, ny 57% dia tsy manana fikasana hanakana ny fahazarany fitsangatsanganana.
Io fanadihadiana io ihany koa dia naneho ny anjara asa lehibe hitan'ny mpandeha ny lalaovin'ny indostrian'ny fiaramanidina:
- 91% no nilaza fa ny fifandraisana amin'ny rivotra dia tena zava-dehibe amin'ny toekarena
- 90% no nilaza fa ilaina amin'ny fiainana maoderina ny fandehanana an'habakabaka
- 87% no nilaza fa misy fiantraikany tsara amin'ny fiaraha-monina ny fitsangatsanganana an'habakabaka, ary
- Amin'ireo 57% mahafantatra ny tanjon'ny fampandrosoana maharitra (SDGs), ny 91% dia mahatakatra fa ny fitaterana an'habakabaka dia mpandray anjara lehibe.
