Aza voafitaka.
Ny fatiantoka, ny fampifangaroana ary ny fampivondronana eo amin'ireo zotram-piaramanidina lehibe dia handany vola bebe kokoa ho an'ny mpandeha ary hahatonga ny dia ho nofy ratsy kokoa noho ny teo aloha.
Toe-karena 101: Ny fifaninana kely kokoa dia midika fa ny vidiny ambony kokoa, ny fihenan'ny serivisy ho an'ny mpanjifa, ny sidina feno olona, ary ny fanelingelenana lehibe raha misy ny fifandirana eo amin'ny asa na ny olana amin'ny fikojakojana.
Tao anatin'ny herinandro vitsivitsy izay, ny fahasahiranan'ny zotram-piaramanidina dia lehibe. Mpandeha 300,000 no nofoanana ny sidina.
Ity herinandro ity dia herinandron-dresaka indroa ho an'ny besinimaro.
Sidina maherin'ny 4,000 no nofoanana noho ny olana amin'ny fikojakojana ary zotram-piaramanidina kely sarany kokoa no niala tamin'ny orinasa na maty tsy tra-drano: Oasis, Skybus, ATA, Aloha, MAXjet, ary Frontier.
Vokatr'izany, hanjavona ny fifaninanana any amin'ny tanàna am-polony ary hitombo ny tsindry amin'ny mpandeha an-habakabaka noho ny fiaramanidina feno sy ny vidiny midangana kokoa. Ny zotram-piaramanidina lova- American, United, Delta, Northwest, ary Continental- dia mikasa ny hampitombo ny fanamafisana. Ary miaraka amin'ny hery lehibe ananan'izy ireo any Washington, matetika izy ireo no mahazo izay tadiaviny.
Tsy misy olona mikorontana amin'ny zotram-piaramanidina lehibe ao DC. Tsy avela tsy hahomby izy ireo. Rehefa tratran'ny olana ny iray amin'izy ireo dia "mandamina" ary, miaraka amin'ny fampindramam-bola federaly lehibe avy amin'ny Kongresy, dia mitohy toy ny teo aloha.
Tsy mihatra amin'ny zotram-piaramanidina kely vidy kokoa.
Mizotra mankany amin'ny cartel zotram-piaramanidina roa na telo i Etazonia, izay hanala amin'ny fomba rehetra ireo mpitatitra ambany vidy sisa tavela - Atsimo Andrefana, Amerika Andrefana, Air Tran, Jet Blue ary ny hafa - manokatra ny lalana amin'ny fiakaran'ny vidin'ny astronomika.
Rehefa manafoana ny fifaninanana amin'ny tanàna iray manokana ny zotram-piaramanidina lehibe, dia avo kokoa ny vidiny. Tatitra iray navoakan'ny Departemantan'ny Fitaterana taona vitsivitsy lasa izay dia nahita fa tao amin'ny toeram-pivarotana lehibe, mpandeha 24.7 tapitrisa no nandoa, tamin'ny antsalany, 41% mihoatra noho ny namany tamin'ny tsena misy fifaninanana sarany. Izany dia manohana ny fanadihadiana momba ny Consumer Reports momba ny tapakila voafetra 42 tapitrisa mora vidy tamin'ny 1999, izay nampiseho ny mpandeha miala voly nandoa 10% bebe kokoa ho an'ny sidina mandroso sy miverina amin'ny 1600 kilaometatra fara-fahakeliny avy amin'ny tanàna afovoan-tanàna.
Fantatsika ny ho avy.
Efa, rehefa misy mpitatitra tokana no manjaka amin'ny tsena iray, dia miakatra ny vidiny. Tsy manana fahefana hanao fifampiraharahana ny mpitantana ny fitsangatsanganana sy ny vahoaka mandehandeha, feno foana ny fiaramanidina, ary miharatsy ny serivisy. Ohatra, tao amin'ny fandalinana iray tany amin'ny oniversite natao taona vitsivitsy lasa izay, ny "habe mimanda" anjakan'ny Northwest Airlines any Minneapolis dia mandany 456 tapitrisa dolara fanampiny isan-taona ho an'ny mpandeha, mihoatra ny vidin'ny salan'isa ho an'ny sidina azo oharina amin'ny toerana tsy misy toerana. (Azo inoana fa avo roa heny noho izany ny tarehimarika ankehitriny.)
Nahoana? Ny Northwest dia mifehy ny 80% amin'ny sidina avy any Minneapolis. Severin Borenstein ao amin'ny Oniversiten'i Kalifornia, Davis, dia nanombana fa ny salan'isan'ny tapakila any Avaratra Andrefana avy amin'ny foibe ampihimamba dia 38% ambony noho ny salan'isa nasionaly ho an'ny sidina mitovy.
Ny mpahay toekarena dia miantso azy io ho "Fortress Hub Premium." Ireo mpandeha manidina avy any amin'ny toby mimanda hafa (Pittsburgh, Philadelphia, Miami, Denver, Houston, Dallas, Detroit, St. Louis, Atlanta, Memphis, Phoenix) dia efa mandoa an'io premium mihoa-pampana io.
Raha toa ka mandeha ny fampivondronana natolotra, noho ny fanjavonan'ireo zotram-piaramanidina hafa ireo, dia handoa bebe kokoa ny mpandeha manidina avy any amin'ny tanàna hafa manerana ny firenena.
Ny Amerikana, ny United, ary ny Delta dia toy ny ankizy mandeha ao ambadiky ny rindrin'ny kianja filalaovana ary mizara ny marbra ho azy ireo. Raha tsy misy ny fifaninanana amin'ny vidiny mora, ireo goavan'ny zotram-piaramanidina dia hanao takalon'aina ho an'ny daholobe.
Ny fomba fiasa dia voarakitra an-tsoratra tsara tao amin'ny fitoriana manohitra ny fitokisana amin'ny Departemantan'ny Fitsarana tamin'ny American Airlines taona maro lasa izay. Niampanga ny tompon'andraikitra federaly fa nampiasa ny fitambaran'ny saran-dalana ambany kokoa ny Amerikana, ny fisian'ny seza mora kokoa, ary nanampy sidina hanerena ny zotram-piaramanidina ambany sarany maromaro - Vanguard, Western Pacific, ary Sunjet - hampitsahatra na hampihenana ny serivisy ao amin'ny tsenan'i Dallas. Vantany vao voaroaka ireo zotram-piaramanidina kely kokoa, dia nofoanan'ny Amerikana ny sidina ary nampiakatra ny vidiny, izay malalaka ho azy ireo, miaraka amin'ny tsimatimanota, noho ny toeran'ny ampihimamba.
Ity karazana fihetsika miremby ity no mahatonga ny zotram-piaramanidina vaovao ho sarotra ny hiditra amin'ny tsena. Ary io ihany koa no antony mahatonga an'i Southwest sy JetBlue manidina matetika avy any amin'ny tanàna kely na eo ambanin'ny seranam-piaramanidina misy serivisy: tsy te hifaninana mivantana amin'ireo zotram-piaramanidina lehibe izy ireo.
Tsy tokony ho toy izao.
Tany Eoropa, nitombo ny isan'ny zotram-pitaterana zotram-piaramanidina vaovao. Ryan Air, easyJet, AirBerlin, BMI, WizzAir, Blue Air, Norveziana Air Shuttle, ary German Wings dia manolotra vidiny ambany tsy mampino ho an'ny mpanao fialam-boly (oh London mankany Cologne: Euro iray).
Saingy any amin'ny fanjakana dia tsy dia lehibe loatra ny zavatra.
Na dia manana fampanantenana ho an'ny sidina iraisam-pirenena aza ny Fifanarahana Open Skies vaovao, izay mamela ny fidirana amin'ny tanàn-dehibe amerikana ho an'ny zotram-piaramanidina vahiny, dia kely ny fanantenana ho an'ny sidina an-trano. Ny zotram-piaramanidina dia efa mitentina saika mitovy ny vidiny amin'ny alàlan'ny famantarana solosaina miafina. Ny hany fanamaivanana ny vidin'ny mpandeha tato anatin'ny taona vitsivitsy dia avy amin'ireo mpitatitra fanombohana kely kokoa toa ny …Southwest, Airbus, Frontier…. ary ny fampihenana ny tahan'ny USAir amin'ny fiezahany hifaninana amin'ireo behemoths. Ity fifaninanana ity dia nitazona ny vidiny ho ambany sy nitombo ny serivisy.
Ohatra iray amin'ny “fizahozahoana tsy voafehy sy tsy firaharahiana mibaribary ny fitsipiky ny fifaninanana” ny fanamafisan'ny zotram-piaramanidina, hoy i Richard M. Copland, filohan'ny ASTA teo aloha, izay manohitra mafy ny fampivondronana. "Izany no mety ho faty ho an'ny fanantenana fifaninanana amin'ny indostrian'ny fiaramanidina."
“Ny fitiavam-bola dia manimba ny rafi-pitaterana nasionaly ho an'ny besinimaro. Raha fenoina ny seza rehetra, matavy ny tombom-barotra ary misavorovoro ny mpandeha, karazana fitateram-pirenena inona no anananao?” Hoy i Copland. "Nasehon'ny zotram-piaramanidina tamin'ny hetsika mahatsikaiky sy an-tsitrapo ataon'ny polisy fa tsy hisy fiovana raha tsy misy ny fitsabahan'ny governemanta."
Niaro ny fampijaliana azy ireo ny zotram-piaramanidina tamin'ny filazana hoe: “Tany malalaka io. Tsena malalaka”. Manamarina ny fihetsiny izy ireo amin’ny filazana fa tsy maintsy mamaly ny faneren’ny tsena, ny fiakaran’ny vidin-tsolika ary ny fampidinana ny vidiny.
Saingy ny fiainana any Amerika dia tsy midika fa tohanan'ny governemanta, tokony havela hanimba ny mpifaninana aminy ny ampihimamba virtoaly. Ny rafitra ara-toekarena tsena malalaka dia miorina amin'ny fifaninanana. Raha te hampitombo ny ampahany amin'ny tsena ny orinasam-piaramanidina dia tokony hahazo izany amin'ny alàlan'ny fandresena ny orinasa sy ny tsy fivadihan'ny mpanjifany ny olon-dehibe, fa tsy amin'ny fanodikodinana ny mpifaninana na fandroahana azy amin'ny orinasa amin'ny vidin'ny fihenam-bidy sy ny fampindramam-bola avy amin'ny governemanta.
huffingtonpost.com
