Tao amin'ny fanambarana ho an'ny Kongresy Amerikana sy ny Departemantan'ny Fitaterana, taorian'ny lahatsary manafintohina amin'ny aterineto momba ny fanararaotana sy ny korontana amin'ny mpandeha an'habakabaka, FlyersRights.org, fikambanana lehibe indrindra amin'ny mpandeha an'habakabaka, dia nampita lisitry ny “fanavaozana ilaina amin'ny zotra an'habakabaka.”
Paul Hudson, filoha sady mpikambana efa hatry ny ela ao amin'ny komity Mpanolo-tsaina momba ny lalàna momba ny Aviation FAA, dia nanamarika hoe: “Tao anatin'ny volana lasa teo dia olona 1 lavitrisa teo ho eo no nijery tamin'ny horonan-tsary ny fanesorana an-kerisetra an'i Dr. Dao tamin'ny sidina United Airlines tamin'ny 9 Aprily noho ny fandavana azy. manome ny sezany, arahin'ny fanesorana ny reny iray manan-janaka roa taorian'ny fanafihana miharihary sy ny bateria nataon'ny mpiasan'ny sidina American Airlines, narahin'ny Delta Airlines ny fanesorana mpandeha iray noho ny fampiasana ny trano fidiovana nandritra ny fahatarana lava be ary avy eo fianakaviana iray misy efatra. miaraka amin'ny zaza iray sy roa taona noho ny fampiasana seza misy karama miaraka amin'ny seza ho an'ny ankizy norahonana hosamborina, fonja ary hesorina ny zanany mba hahafahan'ny mpandeha iray mijanona ny sezany. Ary tamin'ny alatsinainy dia nikomy tao amin'ny seranam-piaramanidina Fort Lauderdale ny mpandeha Spirit Airlines taorian'ny nanafoanan'ny zotram-piaramanidina imbetsaka ny sidina 300 teo ho eo izay nanome tsiny ny toetr'andro raha ny tsy fahampian'ny mpanamory no tena antony.
Mazava ho azy fa tsy mitoka-monina ny fampijaliana ny mpandeha amin'ny zotram-piaramanidina ary tsy voavaha amin'ny alàlan'ny fiankinan-doha amin'ny fampanantenan'ny fiaramanidina na ny politika an-tsitrapo.
Ny fiangaviana mitovy amin'ny Kongresy dia natao tamin'ny taona 2000 taorian'ny trangan-javatra fanagadrana tarmac ampahibemaso tany Detroit nataon'ny Northwest Airlines izay nahitana mpandeha 4,800, saingy hita fa tsy nahomby tanteraka taorian'ny nahitana azy tamin'ny 2008 fa farafahakeliny mpandeha 150,000 isan-taona no voatazona tsy araka ny sitrapony. eny amin’ny tarmac hatramin’ny 12 ora mba hisorohana ny “fifindran’ny mpandeha”. Ity fomba fanararaotana an'habakabaka ity dia nofaranan'ny DOT navoakan'ny DOT Three Hour Rule tamin'ny taona 2010.
Araka izany, ankoatra ny tolo-kevitra fanavaozana feno voarakitra ao amin'ny Flyersrights.org Bill of Rights 2.0 ho an'ny mpandeha an'habakabaka hita ao amin'ny tranokalan'ny Flyersrights.org, FlyersRights.org dia mino fa ilaina ireto fepetra manaraka ireto mba hisorohana ny trangan-javatra tsy ara-drariny an-jatony na an'arivony, fanesorana tsy ilaina na fanenjehana mpandeha amin'ny zotram-piaramanidina ary hanalefahana ny fiantraikan'ny fitomboan'ny fanafoanana sidina faobe matetika.
1. Atsaharo ny fivarotana seza mihoa-pampana ary takian'ny zotram-piaramanidina mba hanamarina ny filana an'io maningana amin'ny lalànan'ny fifanarahana ara-dalàna io, amin'ny fiheverana ny fanafoanana ny fitsipika momba ny varotra.
2. Atsaharo ny fifandonana tsy fidiny indrindra rehefa niakatra fiaramanidina ny mpandeha.
3. Manafoana na manova ny fepetra voalazan'ny Lalàna Tia Tanindrazana izay mahatonga ny tsy firaharahiana na ny tsy fankatoavana ny toromarika ataon'ny mpiasan'ny sidina ho heloka bevava federaly (fantarina amin'ny mpiasan'ny sidina) izay manasazy 20 taona an-tranomaizina, izay efa zatra mandrahona, mamoaka ary misambotra mpandeha noho ny raharaha madinika tsy mifandraika amin'ny fampihorohoroana (teo aloha). hatramin'ny 2001 amin'ny ankapobeny dia voasazy amin'ny onitra FAA na eo ambanin'ny lalàna momba ny heloka bevava)
4. Manova na manafoana ny fitsipika ahafahan'ny zotram-piaramanidina handoa saram-panovana avo lenta na fandroahana ny famandrihana tapakila voaloa ho an'ny fanitsiana na fanoloana anarana.
5. Fitsipika fototra ho an'ny mpandeha.
a. Fampandrenesana an-tsoratra tsy maintsy atao sy fampitandremana ho an'ny mpandeha miaraka amin'ny zony, ny fanafodiny (vahaolana amin'ny carte mavo) ary ny adidiny alohan'ny hanesorana na ny fanenjehana, miaraka amin'ny zon'ny fampandrenesana ny fandikan-dalàna sy ny fahafahana manao antso avo amin'ny Kapiteny,
b. Mitaky ny Kapiteny hanao sonia taratasy fitadiavana ny fandroahana mpandeha ilaina amin'ny fiarovana na ny fiarovana ny sidina ary manamarina fa nomena filazana an-tsoratra momba ny zo sy ny fanafody ny Mpandeha,
c. Fanambarana amin'ny fiteny tsotra momba ny zon'ny mpandeha sy ny fanafodiny ao amin'ny Contract of Carriage sy ao anaty paosin-tseza misy ny taratasy fitarainana sy ny fomba fitakiana amin'ny orinasam-piaramanidina, DOT, ary ireo fikambanana manampy ny mpandeha, miaraka amin'ny adiresy mailaka, nomeraon-telefaona, adiresy mailaka sy laharan'ny fax, miampy fahatarana ny sidina sy entana. zon'ny fanonerana araka ny lalàna amerikana sy iraisam-pirenena, miampy afisy eny amin'ny seranam-piaramanidina misy fampahalalana mifandray amin'ny zo sy vahaolana amin'ny antsipiriany.
6. Mitaky ny zotram-piaramanidina manome vola na seky ho an'ny tambin-karama, fa tsy voucher na mandrara ny zotram-piaramanidina tsy mitaky ny mpandeha hanao sonia ny fandavana andraikitra ho fepetra handraisana onitra.
7. Avereno indray ny fitsipiky ny fifanandrifian-javatra ka rehefa tara loatra ny mpandeha amin'ny zotram-piaramanidina dia afaka mampiasa ny tapakilany amin'ny sidina fiaramanidina mifaninana misy seza misy seza.
8. Sazy henjana ho an'ny mandainga amin'ny mpandeha momba ny anton'ny fahatarana sy fanafoanana.
INONA NO HALAINA AMIN'Ity ARTICLE ITY:
- Dao from a United Airlines flight on April 9th for refusal to give up his seat, followed by removal of a mother with two babies after an apparent assault and battery by an American Airlines flight attendant, followed by Delta Airlines removals of a passenger for using the restroom during a long tarmac delay and then a family of four with a one and two year old over the use of a paid for seat with a child seat threatened with arrest, jail and removal of their children so their seat could be used by a standby passenger.
- Plain Language statement of passenger rights and remedies in Contract of Carriage and in seat pockets including complaint form and claim procedures to airline, DOT, and passenger assistance organizations, with mail addresses, phone numbers, email addresses and fax numbers, plus flight delay and baggage compensation rights under US and international law, plus posters in airports with contact information for detailed rights and remedies.
- The same plea to Congress was made in 2000 after a publicized tarmac confinement incident in Detroit by Northwest Airlines involving 4,800 passengers, but was found to be totally ineffective after it was discovered in 2008 that at least 150,000 passengers per year were be held against their will on the tarmac for up to 12 hours to prevent “passenger migration”.
