Jens:
Yeah. Fantatro fa Serbia, matetika manana ATR ianao, manana A319 sy ny sisa. Ahoana no fomba ampiasanao azy ireo amin'ny fomba taktika?
Jiry:
Jereo, ekeko tanteraka izay nolazainy izao, ka ny flexibilité no zava-dehibe. Ary raha ny marina, ny zavatra anananao izao dia ny tombony dia ny fanananao ny fiaramanidina feno anao ho an'ny fanovana ad hoc. Rehefa hiasa ianao, andao atao hoe amin'ny zato isan-jaton'ny fahafahan'ny fiaramanidinao, tsy manana afa-tsy fitaovana azo ampiasaina ianao, ary tsy manana zavatra be loatra izay azonao atao amin'ny minitra farany. Na izany aza, amin'izao fotoana izao rehefa miasa ianao, andao atao hoe 78% amin'ny fahafaha-manao, manana fahafahana lehibe sy mora azo hisoloana sy hanavao raha ilaina.
Na izany aza, ny hitanay ho fanamby ihany koa dia ny hoe raha manohy miasa azy io ianao ho hub sy miteny, ary mampihena be ny tambajotra ianao, ny voalohany izay ho levona dia ny fifandraisana. Tsy maintsy nanova tanteraka sy nanova ny tambajotranay izahay ary nifantoka tamin'ireo andro manan-danja amin'ny herinandro, izay mbola te hanana fifandraisana mendrika. Ary misy andro sasany izay amin'ny ankapobeny dia miasa saika eo amin'ny 80, 90% amin'ny taona 2019, fa misy ihany koa ny andro izay zara raha misy sidina.
Ity dia karazana fanamby, tsy ho anay ihany, fa ho an'ireo mpamatsy sy seranam-piaramanidina hafa ary mpiara-miombon'antoka amin'ny fikarakarana, izay, ho an'ny drafitra. Noho izany, amin'ny lafiny iray hafa tahaka izao, ny flexibilité dia manome antsika tombony tokoa amin'ny fitazonana fifandraisana mendrika. Ary koa, miaraka amin'ny fanavaozana sy fampidinana, indraindray izahay dia mandefa ATR any Berlin, izay matetika dia zotra fiaramanidina, mba hitazomana fotsiny ny fifandraisana sy ahafahan'ny olona mifandray amin'ny toerana halehany farany ao amin'ny faritra misy anay. Tena tombony izany.
Jens:
Firy isan-jaton'ny mpanjifanao amin'ny mpanjifanao no mifandray?
Jiry:
Amin'izao fotoana izao dia tokony ho 30, 35%.
Jens:
Ny ampahany manan-danja amin'izany.
Jiry:
Zava-dehibe. Tena ambany noho ny teo aloha izy io, saingy satria ny fifamoivoizana mampifandray ihany koa dia somary sarotra kokoa ny mitantana amin'ny fomba izay napetraky ny firenena sasany ho toy ny fameperana hafa amin'ny famindrana, tsy amin'ny fidirana ao amin'ny firenena ihany. , fa koa ho an'ny famindrana dia miova hatrany. Koa indrindra koa, raha mifandray ianao, andao atao hoe mitondra mpandeha avy any Belgrade amin'ny Copenhague mankany Chine ianao, efa mila manao izay hahazoana antoka fa io isan-jato io dia avela hifindra any Copenhague mankany Shina, ary izany dia karazana fanamby, indrindra fa manana manasaraka tapakila ary tsy maintsy mitantana izany ianao ary koa ny mpitatitra miasa voalohany amin'io lalana io.
Jens:
Tamur, any Soisa koa, inona no lojika ao ambadiky ny tambajotra amin'izao fotoana izao? Nohatsaraina ve izany mba hiantohana fifandraisana maro araka izay azo atao? Sa ny manodidina ny fifamoivoizana?
Tamur:
Tsia, heveriko fa manana dingana samihafa isika. Amin'izao fotoana izao isika dia ao anatin'ny dingana izay voafetra ho an'ny ankamaroan'ny raharaham-barotra amin'ny teboka, izay ahafahanao manatsara indrindra ny mampifandray an'i Soisa amin'i Eoropa sy amin'izao tontolo izao. Azontsika atao ny mamelona ity tamba-jotra lavitra ity araka ny ananantsika amin'izao fotoana izao, indrindra noho ny entana any Eoropa. Manompo ireo toerana manan-danja indrindra izahay, saingy mazava ho azy fa manana fréquence kely kokoa izahay ka miezaka mitazona ny antonony ao anatin'ny rafitra, saingy manana halalinina kely kokoa izahay ary kely kokoa ny matetika atolotra.
Izany dia hiova amin'ny fiakarana amin'ny heviny fa isika, mazava ho azy, manorina, araka ny nolazaiko, amin'ny rafitra hub sy miteny. Raha vao mahita fitakiana miakatra isika ary noho ny zava-misy fa kely kokoa ny lalana mankany amin'ny toerana hafa any amin'ny toerana hafa, dia ho hitantsika ihany koa ny isan'ny mpandeha mifindrafindra avy eo amin'ny dingana faharoa, ary ho hitanao ny ampahany ambony kokoa noho ny famindrana, na any Eoropa mankany Intercon na Eoropa mankany Eoropa ho anisan'ny rafitra hub sy miteny.
Ary amin'ny farany dia mila mitady fifandanjana vaovao ianao. Miankina amin'ny fifaninanana ihany koa izany, fa amin'ny farany dia tsy maintsy mitady fifandanjana vaovao eo amin'ireo rafitra roa ireo ianao. Ary ianao, araka ny nolazaiko tany Suisse, dia manana orinasam-pandraharahana tena matanjaka sy maharitra. Ary izany dia tena zavatra hojerentsika ihany koa amin'ny ho avy miaraka amin'ny rafitra fampifandraisana mitombina izay mifandray amin'ity zotra lava ity. Amin'ny fisarahana dia ho hitanao tokoa ny ampahany betsaka amin'ny toerana nomerika. Heveriko fa zavatra iray, araka ny noresahintsika teo aloha, dia maneho ny fiovan'ny fironana, fa ny lojika ankapobeny dia mbola hitovy ihany, ny sizing eto dia zava-dehibe ary ny fitadiavana ny refy mety.
Jens:
Jiri, tsy maintsy manontany an'ity aho. Ny mpiara-miasa aminao [inaudible 00:29:00] dia tsy maintsy nijanona tamin'ny zotra Belgrade tamin'ny taon-dasa. Ary mazava ho azy fa sarotra na tsy misy loatra ny fifandraisana manerana an'i Eropa noho ny areti-mifindra. Inona no toetry ny fifandraisana, ny fizarana kaody sy ny sisa?
Jiry:
Jereo, nohavaozinay vao haingana ny fifanarahana fizarana kaody taloha ary amin'ny ankapobeny dia mitazona ny fifandraisana amin'ny alàlan'ny vavahadin'ny ATR lehibe any Eropa izahay. Zava-dehibe ho anay ny fifanarahana momba ny kolontsaina izay mpilalao isam-paritra kely kokoa satria manome anay fahafahana miditra amin'ny tambajotra manerantany bebe kokoa ary manome anay fiaramanidina fanampiny ho an'ny tambajotram-paritra. Noho izany, mitazona ny fiaraha-miasa matanjaka amin'ny [tsy azo henoina 00:29:42] izahay. Miitatra be ny kolontsaina, saingy mazava ho azy fa mety ho kely kokoa ny fangatahana satria mihantona ny sidina mivantana amin'izao fotoana izao. Ary mamolavola ny fiaraha-miasa ara-kolontsaina hafa izahay mba handrakotra an'io faritra io.
Tamin'ny taon-dasa, nandritra ny areti-mifindra, dia nanao sonia orinasa kolontsaina niaraka tamin'ny zotram-piaramanidina Tiorka izahay. Manidina isan'andro mankany Istanbul izahay ary manana fidirana malalaka, ary hanitatra bebe kokoa izany fiaraha-miasa amin'ny kolontsaina izany. Amin'ny ankapobeny dia ny mpiara-miombon'antoka amin'ny zotram-piaramanidina rehetra, izay manampy anay hampiditra fiaramanidina fanampiny amin'ny tambajotranay ary afaka manitatra ny dian-tongotray izahay, tena misokatra hatrany izahay hitady vahaolana sivily.
Jens:
Fanontaniana iray farany alohan'ny hamaranana azy. Vao haingana aho no nahita topimaso momba ny tetik'asa zotram-piaramanidina fanombohana, ary vitsy amin'izy ireo no any Eoropa. Noho izany, toa mampiasa ny fahafahana hanomboka vaovao eto ny olona. Hitanao ho loza mitatao ho an'ny zotram-piaramanidinao sy ny tsena sasany izany? Jiri angamba aloha?
Jiry:
Tsia mihitsy. Heveriko fa raha ny marina, aorian'ity krizy ity, dia mbola mila mahita fanamafisana bebe kokoa sy izay hitranga amin'ny asa eoropeana isika satria azo antoka fa tsy votoaty isika ary afaka mirehareha amin'ny haavon'ny fanamafisana.
Jens:
Tamur? Startups?
Tamur:
Eny, heveriko fa hivoaka amin'ity matanjaka kokoa ity isika. Tsy miady ho amin'ny fahavelomana isika amin'izao fotoana izao. Miady ho an'ny hoavintsika isika. Misy ny hafa izay tena hiady ho amin'ny fahavelomana. Amin'izao fotoana izao dia tsy tena hitanao izany satria be dia be ny volam-panjakana miparitaka amin'ny indostria manontolo ka tsy hitanao hoe iza no manana modely ara-barotra marina ary iza no tsy manana. Ho hitanao ihany izany, hoy aho, any aoriana.
Ary avy eo heveriko fa aleon'ny mpitatitra miditra na mpitatitra miala amin'ny tsena ny fanamafisana, fa tsy ny fanamafisana fohy amin'ny resaka zotram-piaramanidina mividy zotra hafa. Toy ireny fifanarahana efa nifanarahana talohan’ny krizy ireny. Heveriko fa izany no fanontaniana fa ao anatin'ny iray na roa taona, fa tsy avy hatrany. Ary avy eo, eo amin'ny fomba fijery dimy, azo antoka fa hisy ny fanamafisana bebe kokoa avy eo amin'ny endrika samihafa ary mety hisy hetsika M sy A hanomboka indray. Saingy heveriko fa haka fotoana izany mandra-pahatongan'izany. Ary noho izany, na iza na iza manomboka amin'izao andro izao dia tokony ho sahy be. Mirary soa ho azy ireo aho, fa heveriko koa fa hisy mpiadina vaovao hidina indray. Ary araka ny nolazaiko dia hisy ihany koa ny handao ny tsena amin'ny fotoana mety.
Jens:
Eny, ry Tamur, Jiri, nahafinaritra ny nahita anao niresaka taminao momba ny indostria. Misaotra anao nandray anjara.
#Rebuildingtravel
