RECIFE, Brezila - Nahita vatana roa sy potipoti-javatra voalohany voamarina ireo mpikaroka - kitapo misy tapakila Air France Flight 447 - tao amin'ny Ranomasimbe Atlantika akaikin'ny toerana inoana fa nianjera ilay fiaramanidina, hoy ny tompon'andraikitra iray ao amin'ny tafika Brezila ny asabotsy.
Ny masoivoho frantsay nanao fanadihadiana momba ny loza, nandritra izany, dia nilaza fa tsy nosoloina ny fitaovam-pitaterana fiaramanidina araka ny natolotry ny mpanamboatra talohan'ny nanjavonan'ny fiaramanidina tao anatin'ny toetr'andro misavoritaka efa ho herinandro lasa izay nandritra ny sidina avy any Rio de Janeiro ho any Paris miaraka amin'ny olona 228.
Maty avokoa ny rehetra, ny lozam-piaramanidina ara-barotra ratsy indrindra eran-tany hatramin'ny 2001, ary ny lozam-piaramanidina nahafaty indrindra an'ny Air France.
Nahitana fatin'ny mpandeha roa lahy ny asabotsy maraina tokony ho 70 kilometatra (45 kilaometatra) atsimon'ny toerana nandefasan'ny Air France sidina 447 ny famantarana farany - eo amin'ny 400 kilaometatra avaratratsinanan'ny nosy Fernando de Noronha any amin'ny morontsiraka avaratr'i Brezila.
Nilaza ny mpitondra tenin'ny tafika an'habakabaka breziliana Col. Jorge Amaral fa nisy tapakila Air France hita tao anaty kitapo hoditra.
"Nohamafisina tamin'ny Air France fa mifanaraka amin'ny mpandeha iray amin'ny sidina ny laharan'ny tapakila," hoy izy.
Nilaza ny Amiraly Edison Lawrence fa hoentina any amin'ny nosy Fernando de Noronha ireo razana mba ho fantatra. Tratra ihany koa ny kitapo misy solosaina finday sy karatra fanaovana vaksiny.
Ireo zavatra hita ireo dia mety hametraka faritra fikarohana mazava kokoa ho an'ireo mpitatitra sidina boaty mainty tena ilaina izay afaka milaza amin'ny mpanao fanadihadiana ny antony nianjeran'ilay fiaramanidina.
Ny fitadiavana ny angona momba ny sidina sy ny firaketana feo, na izany aza, dia tsy olana ho an'ireo Breziliana mpikaroka, izay tsy manana ny rano anaty rano lalina ilaina hahitana ireo boaty mainty. Ireo no omen'i Frantsa.
"Ny boaty mainty dia tsy andraikitr'ity hetsika ity, ny tanjona amin'izany dia ny fitadiavana ireo sisam-paty, vatana ary potipoti-javatra - ao anatin'io filaharan'ny laharam-pahamehana io," hoy ny Col. Air Force Henry Munhoz.
Ny fahitana ny razana sy ny potipoti-javatra dia nanome fanamaivanana ho an'ny fianakaviana sasany, izay nivory tao amin'ny hotely iray tao Rio ny ankamaroany, izay nahazoan'izy ireo vaovao farany momba ny fikarohana.
Ny hafa kosa tsy nety nilavo lefona tamin'ny fahafahana ho an'ireo tafavoaka velona.
“Mihozongozona izahay, saingy mbola manana fanantenana izahay,” hoy i Sonia Gagliano, izay zafikelin'i Lucas Gagliano izay mpitatitra an'habakabaka tamin'ny sidina, hoy ny gazety O Globo. “Zazalahy kely izy, vao 23 taona, ary niteny fiteny valo. Very hevitra tanteraka aho amin’izany rehetra izany.”
Nikaroka faritra mirefy an-jatony kilaometatra toradroa ny mpanao famotorana mba hahitana fako. Nisy seza fiaramanidina manga misy laharana an-tariby, saingy mbola niezaka nanamafy tamin'ny Air France ny tompon'andraikitra fa seza an'ny sidina 477 io.
Ny masoivohon'ny fanadihadiana momba ny lozam-pifamoivoizana frantsay, BEA, dia nahita fa ny fiaramanidina dia nahazo famakian-drivotra tsy mifanaraka amin'ny fitaovana samihafa rehefa niady tamin'ny oram-baratra mahery vaika.
Mifantoka bebe kokoa amin'ny fanadihadiana raha toa ka nisy ranomandry ny fitaovana ivelany, mampisafotofoto ny fandrefesana hafainganam-pandeha ary mitarika solosaina hametraka ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina haingana na miadana loatra — fahadisoana mety mahafaty amin'ny fikorontanana mafy.
Nanoro hevitra ny Airbus fa ny mpanjifany rehetra amin'ny zotram-piaramanidina dia manolo fitaovana manampy amin'ny fandrefesana ny hafainganam-pandeha sy ny haavony, fantatra amin'ny anarana hoe Pitot tubes, amin'ny A330, ilay modely ampiasaina amin'ny sidina 447, hoy i Paul-Louis Arslanian, lehiben'ny masoivoho.
“Mbola tsy voasolo izy ireo” tao amin'ilay fiaramanidina nianjera, hoy i Alain Bouillard, lehiben'ny fanadihadiana frantsay.
Namoaka fanambarana ny Air France ny asabotsy teo nilaza fa nanomboka nisolo ny mpanara-maso ny modely Airbus A330 tamin'ny 27 aprily izy ireo taorian'ny nahazoana ny dikan-teny nohatsaraina.
Ny fanambarana dia nanantitrantitra ny tolo-kevitra hanova ny monitor "mamela ny mpandraharaha amin'ny fahalalahana tanteraka hampihatra izany amin'ny ampahany, na tsia." Rehefa misy olana eo amin'ny fiarovana, ny mpanamboatra fiaramanidina dia mamoaka bulletin serivisy tsy maintsy arahina arahin'ny torolàlana momba ny fahamendrehana amin'ny fiaramanidina, fa tsy tolo-kevitra.
Ny fanambaran'ny Air France dia nilaza fa ny fanodinkodinana ny mpanara-maso eny amin'ny haavo avo dia nitarika ho amin'ny fahaverezan'ny fampahalalana ilaina amin'ny sidina, saingy "kely" amin'ireo tranga mifandray amin'ny mpanara-maso ihany no notaterina.
Efa nosoloin'ny Air France ny Pitots amin'ny maodely Airbus hafa, ny 320, taorian'ny nitateran'ireo mpanamory azy ireo olana mitovy amin'ilay fitaovana, araka ny tatitry ny fiarovana an'habakabaka nataon'ny Air France tamin'ny Janoary ary azon'ny The Associated Press.
Ny tatitra dia nanaraka ny zava-nitranga iray izay nahitana ny sidina Air France avy any Tokyo ho any Paris dia nitatitra olana amin'ny famantarana ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina mitovy amin'ireo izay heverina fa sendra tamin'ny sidina 447. Tamin'izany tranga izany dia hita fa nosakanan'ny ranomandry ny fantsona Pitot.
Io tatitra io ihany no milaza fa nanapa-kevitra ny Air France ny hampitombo ny faharetan'ny fisafoana ho an'ny fantsona Pitot A330 sy A340, saingy niandry tolo-kevitra avy amin'ny Airbus izy vao nametraka Pitots vaovao.
Arslanian ao amin'ny BEA dia nampitandrina fa aloha loatra ny hanatsoaka hevitra momba ny andraikitry ny fantsona Pitot tamin'ny fianjerana, ary nilaza fa "tsy midika izany fa raha tsy manolo ny Pitots dia mampidi-doza ny A330."
Nilaza tamin'ny valan-dresaka ho an'ny mpanao gazety tao amin'ny foiben'ny masoivoho akaikin'i Paris izy fa ny fianjeran'ny sidina 447 dia tsy midika fa tsy azo antoka ny fiaramanidina mitovy amin'izany, ary nampiany fa nilaza tamin'ny fianakaviany izy mba tsy hanahy momba ny fiaramanidina.
Ao anatin'ny fanadihadian'izy ireo, dia miantehitra amin'ny hafatra 24 nalefan'ny fiaramanidina ho azy ireo tompon'andraikitra nandritra ny minitra farany tamin'ny sidina.
Ny famantarana dia mampiseho fa tsy mandeha ny autopilot an'ny fiaramanidina, hoy ny tompon'andraikitra, saingy tsy fantatra mazava raha najanon'ny mpanamory ny fiarandalamby na nijanona tsy niasa satria nahazo famakiana hafainganam-pandeha mifanohitra.
Nanjavona efa ho adiny efatra taorian’ny fiaingana ilay sidina.
Nilaza ny lehiben'ny masoivoho mpamantatra ny toetr'andro any Frantsa, Alain Ratier, fa tsy miavaka ny toetr'andro amin'ny fotoanan'ny sidina amin'ny fotoanan'ny taona sy ny faritra, izay fantatra amin'ny toetr'andro mahery vaika.
Ny alakamisy teo dia nandefa torohevitra ho an'ny mpandraharaha rehetra amin'ny A330 ny Airbus, mpanamboatra fiaramanidina Eoropeana, mampahatsiahy azy ireo ny fomba fitantanana ny fiaramanidina amin'ny toe-javatra mitovy amin'ny niainan'ny sidina 447.
Peter Goelz, talen'ny fitantanana teo aloha ao amin'ny National Transportation Safety Board, dia nilaza fa ny toro-hevitra sy ny memo Air France momba ny fanoloana ny fitaovana haingam-pandeha dia "mametraka fanontaniana momba ny fantsona Pitot, izay manakiana ny fahatakaran'ny mpanamory ny zava-mitranga, niasa tamim-pahombiazana.”
Nilaza i Arslanian fa zava-dehibe ny fitadiavana fanilo kely antsoina hoe “pinger” izay tokony hifamatotra amin'ny feo ao amin'ny cockpit sy ny firaketana an-tsoratra, izay heverina ho lalina any amin'ny Atlantika ankehitriny.
"Tsy manana antoka izahay fa ny pinger dia miraikitra amin'ny mpitatitra," hoy izy.
Nitazona pinger teo an-tanany izy, ary nilaza hoe: “Ity no tadiavintsika any afovoan’ny Oseana Atlantika.”
