Connor Joyce dia mpandeha tao amin'ny sambo fitsangantsanganana Jade Norvezy. Tsy fitsangantsanganana an-tsambo isan'andro, fa nofy ratsy mampatahotra. Connor no mpanorina sy CEO ao amin'ny Behavioural Insights Professional Society any Seattle, Washington.
Androany dia nanome tatitra navoaka tao amin'ny Facebook izy nilaza hoe:
Malahelo aho, ary izaho sy ny mpandeha hafa manodidina ny 1,000 dia nanao sonia fanangonan-tsonia mitaky famerenam-bola feno ho an'ny zavatra niainantsika tamin'ny Jade Norveziana. Ity ny tantarantsika:
Ny Alahady 16 Febroary maraina izao, sahabo ho 50 kilaometatra amin'ny morontsirak'i Thailand ary raha tokony hankafy ny ora sisa amin'ny sambo fitsangantsanganana 11 andro dia misy andiana mpandeha 400 mahery nivory hangataka famerenam-bola ho an'ny fialan-tsasatra tsy nahomby. Tsy vokatry ny ezaka iray na roa no nahatonga izany fa andianà fanapahan-kevitra ratsy, tsy fahombiazan'ny serasera ary izay tsy azo hazavaina amin'ny zavatra hafa fa ny fitiavam-bola amin'ny orinasa.
Nanomboka tamin'ny vaovao izany rehetra izany a Ny fianakaviana Hawaii dia tsy nahazo tamberina mihoatra ny $ 30,000 rehefa avy nangataka ny hanafoanana ny dia fitsangantsanganana an-tsambo manerana an'i COVID-19 voakasik'i Azia atsimo atsinanana. Ireo vahiny izay nangataka fangatahana nitovy tamin'izany dia nihaona tamina valinteny mitovy amin'izany ka maro no nisalasala niondrana an-tsambo, nampidirinay mivady.
Ny tsy fifandraisan-davitra dia efa nanomboka talohan'ny nandehanantsika akory. Ny sasany nampandrenesina ny amin'ny fanovana làlana alohan'ny nahatongavanay tany amin'ny terminal, saingy maro no tsy nahalala raha tsy tamin'ny fisavana. Tsy hahatratra fara tampony intsony ny dia eto Hong Kong fa kosa handeha hiverina any Singapour izahay miaraka amin'ity dia lavitra ity izay tsy hiantsona intsony any Halong Bay. Noho ny roa amin'ireo toerana itodiana lehibe nahatonga ny mpiala sasatra hisafidy ity dia an-tsambo ity dia kapoka mafy izany. NCL dia nanolotra vola 10% ary 25% amin'ny fitsangatsanganana ho avy ho onitra. Ny 25% dia tsy tokony hihoatra ny 25% naloanay tamin'ity sambo fitsangantsanganana ity.
Nisy fepetra vaovao fidirana hafa koa napetraka, izay mpandeha rehetra nitsidika ny tanibe Shina tao anatin'ny 30 andro lasa dia tsy afaka niditra intsony. Hodiana ireo mpandeha ireo ary omena tamberina feno, ny lafo vidy izay tsy te hiditra dia mbola tsy notolorana. Nandeha namaky ny fandriam-pahalemana aho ary nandalo ny fizotran'ny fitaterana dia hitako fa mahaliana fa tsy voamarina mihitsy ny pasipaoroko. Nieritreritra tao am-poko aho hoe: “Ahoana no hahafantaran'ny NCL fa nisy nitsidika an'i Shina nefa tsy nisy ny fitiliana visa momba ny visa?” fa ny finoako fa misy olona manana fahefana lehibe kokoa noho izaho dia efa voafehiny avokoa ary ny zava-misy dia nanao fialan-tsasatra aho izao dia nahatonga ireo eritreritra ireo hihena haingana.
Nilamina ny raharaha rehefa avy niondrana an-tsambo. Ny andro voalohany teny amin'ny ranomasina dia namokatra rano milamina sy masoandro mamiratra. Rehefa tonga tao amin'ny seranan-tsambonay voalohany, Laem Chabang, dia tsara ny zava-drehetra afa-tsy ny fanapahan-kevitry ny NCL haka ny pasipaorinay. Nahatonga fanairana maro ho any an-tsaiko indray izany, fa ny laharam-pahamehana amin'ny fialan-tsasatra no lasa ary nankany Bangkok aho. Tamin'ny faran'ny andro fahatelo, rehefa niondrana an-tsambo indray izahay, dia nandre olona maresaka nangatahina hiala ny sambo satria tonga tany Chine izy ireo. Vetivety dia tonga ny fahatsapana fa nitranga ireo fisavana visa ireo.
Sihanoukville, Kambodza no fijanonanay manaraka ary raha noraisina tamin'ny hevitra mifangaro ny tanàna, ny rehetra kosa niahiahy ny fisian'ireo fiara fitateram-bahoaka sy ny mpandeha izay nesorina indray noho ny fitsidihan'izy ireo an'i Shina teo aloha. (Taty aoriana, hitanay fa 200 teo ho eo ny totaliny.) Navela hiditra ireo olona ireo ary efa nifandray tamin'ny vahiny mpiray trano taminy nandritra ny 4 andro…
Nidina nidina avy eo ny zava-drehetra. Nanomboka nameno adihevitra momba ny zava-nitranga ireo efitrano ary ahoana no niharatsy ny toe-javatra teo amin'ny Princess Princess. Andro iray teny an-dranomasina dia namela ny teôria hiparitaka sy ny fiahiahy hipoitra. Saingy ny ankamaroantsika dia nitsiky foana ary niandry ny fialan-tsasatray tany Vietnam. Natory aho ny alina fahadimy naka sary mahafinaritra ny filentehan'ny masoandro.
Nifoha tamin'ny andro nisian'ny seranan-tsambon'i Vietnam voalohany, Chan May aho, nisy fiposahan'ny masoandro tsara tarehy… Nisy zavatra tsy nety. Nihazakazaka nankany amin'ny fantsona fahitalavitra aho izay naneho ny mombamomba ny sambo mba hahitako fa nivadika tanteraka ilay sambo; tsy niverina tany Singapour izahay. Ity no NCL voalohany nanararaotra nijoro sy nampita ny zava-nitranga tamim-pahombiazana. Fa kosa, tamin'ny 7 maraina (ny ora fiantsonanay) dia nandeha haingana, teo akaikin'ny fotoam-pivorian'ny fizahan-tany dia mbola tsy nisy tany tazana. Naharitra hatramin'ny 10 maraina vao tonga tao amin'ilay kaonty ny kapiteny ary namaky hafatra eken'ny departemanta ara-dalàna; ny teny avy amin'ny antontan-taratasy voarainay taty aoriana izay nitantara fa nanidy ny seranan-tsambon'izy ireo tamin'ny sambo fitsangantsanganana i Vietnam. Tsy hijanona intsony amin'ireo seranan-tsambo efa nomanina 4 intsony izahay. Ny tambinay noho ny fanovana toy izany, 50% amin'ny fitsangantsanganana an-tsambo ho avy.
Ny lavitra tamin'ny "fialantsasatra" dia lavitra azy. Nanomboka lany ny tsy nisy fakana seranan-tsambo. Ny toe-javatra dia lavitra ny toerana sarotra nefa koa lavitra ny iraky ny NCL hamorona traikefa fialan-tsasatra miavaka. Nanjavona vetivety ny fahafinaretana rehefa nanala safidy hafa ny sakafo fisakafoanana, lasa voafetra ny fisafidianana bara ary averimberina hatrany ny lalao sy ny hetsika. Nipetraka vetivety izahay tao amin'ny nosy Ko Samui any Thailandy izay manome fialofana mahafinaritra aorian'ny 4 andro an-dranomasina, dia tsy nanolotra firy raha ampitahaina amin'ny làlan-kaleha tany am-boalohany.
Raha atambatra ny 5 andro fanampiny nanananay an-dranomasina, ny ankamaroan'izy ireo dia natahotra satria tsy avelan'i Singapore hitoby ao amin'ny seranan'izy ireo izahay taorian'ny fanovana andiany sy fanesorana ireo mpandeha dia lavitra ny fialan-tsasatra. Vetivety dia nivadika ny resadresaka rehefa nifamotoana ireo vondrona ary lasa nampiahiahy ny kohaka sy ny sneeze rehetra. Nanomboka nivezivezy matetika ny mpiasan-tsambo sy ny mpiambina ary nitombo ny fidradradradran'izay tokony hatao.
Soa ihany fa mpandraharaha misotro ronono iray no nanangana vondrona iray. Nivory ity vondrona ity mba hiady hevitra momba ny mety hisian'ny fihetsiketsehana am-pilaminana ary inona ny safidin'ny vondrona amin'ny fitadiavana tambin-karama bebe kokoa.
Nisy taratasy iray nosoratana nitaky famerenam-bola feno ary nosoniavin'ny mpandeha manodidina ny 1000 (antsasaky ny mpanao fialan-tsasatra sisa). Ity fanaovan-tsonia ity no nitarika ny fivoriana alahady maraina nanombohan'ity lahatsoratra ity. Ity taratasy fanoherana ity dia natolotra ny kapiteny izay nampita izany tamin'ny mpitarika NCL. Hatramin'ny nanoratanao an'ity lahatsoratra ity dia mbola tsy nahare na inona na inona avy tamin'ny NCL izahay.
Ny Cruise Lines Norveziana dia manana fialan-tsiny amin'ireo mpandeha sy ekipa ao amin'ny Jade Norveziana ary mandoa vola feno. Tsy noho ny fanovana notakiana noho ny Coronavirus fa noho ny tsy fahampian'ny serasera mahatsiravina izay miantoka tontolo iainana mampihetsi-po kokoa noho ny mahafinaritra.
