Isan'andro, fihaonan'ny fiaramanidina misafotofoto vokatry ny andro ratsy sy tsy milamina. Na dia tsy misy mpanamory aza hanidina an-tsitrapo amin'ny tafio-drivotra, ny fiaramanidina dia mbola mila mahazaka ny zava-mitranga mifandraika amin'ny toetr'andro tsy ampoizina. Eto, ireo manam-pahaizana ao amin'ny Artemis Aerospace dia mijery ny fomba nanamboarana ny fiaramanidina mba hiaretana ny toe-javatra sarotra sy ny fahaiza-manao ilain'ny mpanamory rehetra mba hamitana ny tafiotra.
Fitsapana adin-tsaina hatramin'ny farany
Tsy kisendrasendra fa ny sidina no fomba azo antoka indrindra amin'ny fitaterana lavitra. Ny fiarovana no laharam-pahamehana indrindra ho an'ny indostrian'ny sidina ary tsy fahita firy ny trangan-javatra lehibe mahakasika ny fiaramanidina.
Ny fahasarotan'ny fiaramanidina maoderina dia midika fa mandalo fitsapana lava sy henjana ny fiaramanidina vaovao. Ireo fitsapana ireo, izay ahitana toe-javatra maka tahaka ny fitokonan'ny vorona, dia mivoatra hatrany mba hamahana ny fiovan'ny famolavolana fiaramanidina sy ny loza mety hitranga amin'ny fiaramanidina.
Ny zava-nitranga teo aloha nateraky ny lesoka ara-teknika, ny fiarandalamby efa reraka ary ny oram-baratra dia nandray anjara betsaka tamin'ny fampivoarana ny injeniera sy ny fikojakojana ny fiaramanidina, niteraka fandrosoana ara-teknolojia lehibe mba hahazoana antoka fa tsy hisy tranga mitovy amin'izany intsony.
Ho fanampin'ny fiaramanidina miitatra sy mihoa-pefy alohan'ny hahatongavany eny amin'ny rivotra, ny fiaramanidina ara-barotra dia iharan'ny fikojakojana sy fanaraha-maso hita maso avy amin'ny injeniera sy ny mpanamory mandritra ny fihodinan'ny sidina tsirairay ary koa ny fanaraha-maso fikojakojana fototra isaky ny roa andro sy ny fisafoana lalina kokoa. isaky ny taona vitsivitsy. Fikojakojana, fanamboarana ary fanamboarana (MRO). dia singa tena ilaina amin'ny fiantohana ny fiaramanidina ho azo antoka sy vonona hanidina amin'ny fotoana rehetra.
Miady amin'ny korontana
Raha nandeha fiaramanidina ianao, dia mety ho tratran'ny korontana ianao. Na dia mety ho mampatahotra aza izany, ny fikorontanana, raha tsorina, dia fikorianan'ny rivotra tsy ara-dalàna. Sahala amin'ny onjan'ny ranomasina, izay mety ho lehibe sy misavoritaka indraindray, tsy voatery hampidi-doza ny fikorontanana sy ny firotsahan'ny korontana.
Misy karazany telo ny savorovoro azon'ny fiaramanidina: hetezana (rehefa mandeha amin'ny lalana samy hafa ny faritra roa mifanakaiky amin'ny rivotra), ny toetry ny hafanana (fifandona eo amin'ny rivotra mafana sy mangatsiaka kokoa) na mekanika, vokatry ny fiovan'ny tontolo iainana – ohatra, manidina ambonin'ny tendrombohitra lehibe iray.
Elatra miforitra
Ny elatra amin'ny fiaramanidina mpandeha amin'izao fotoana izao dia tena miondrika, ka mahatohitra ny korontana.
Mba hitsapana ny faharetan'izy ireo dia miforitra efa ho 90 degre ny elatra amin'ny fampiasana fitaovana manokana - malefaka lavitra noho izay mety hitranga amin'ny fiaramanidina rehetra.
Ny elatra sy ny fuselage koa dia iharan'ny fitsapana enta-mavesatra hatramin'ny 1.5 avo heny noho ny tokony ho izy mandritra ny sidina.
Atao amin'ny elatra ihany koa ny fitsirihana snap mba hamaritana ny teboka tapaka sy hahazoana antoka fa mihoatra lavitra ny haavon'ny vinavina.
Rano misy tafio-drivotra
Mety hitera-doza ho an'ny fiaramanidina ny rano be vokatry ny oram-be. Noho izany, ny fiaramanidina dia apetraka amin'ny andiana fitsapana rano, anisan'izany ny tsy maintsy mandeha taxi amin'ny alalan'ny tavin-drano vita manokana, na ny fanerena ny rano mandeha tsy tapaka na ny fanipazana ranomandry mivaingana ao anaty maotera mba haka tahaka ny orana sy ny havandra. Izany dia ahafahan'ny injeniera hamaritra ny fomba fiasan'ny motera, ny fanodikodinana ary ny rafitra braking aorian'ny fiposahan'ny rano ary ny mety ho fiantraikan'izany amin'ny fiaramanidina tsy maintsy miady amin'ny andro ratsy.
Rivo-doza
Nambabo ny olona avy amin'ny lafivalon'izao tontolo izao ny fandrakofan'ny Big Jet TV momba ny fiaramanidina miady mafy hipetraka ao amin'ny seranam-piaramanidina Heathrow nandritra ny tafiotra Eunice.
Ho an'ny mpandeha sy ny mpijery eny an-tanety, ny rivotra mahery, izay mahatonga ny fiaramanidina hivezivezy mandroso sy miverina, dia toa mampahatahotra sy mahatsapa ho mampidi-doza ho an'ireo ao anaty sambo.
Ny mpanamory dia manam-pahaizana manokana amin'ny fandehanana amin'ny korontana sy ny toetr'andro ratsy. Ny fanofanana simulator sidina tsy tapaka dia midika fa ny mpanamory dia mahay tsara amin'ny karazana toe-javatra rehetra mety ho tojo azy mandritra ny sidina, anisan'izany ny toetr'andro tafio-drivotra na ny fipetrahana amin'ny rivotra.
Ny zotram-piaramanidina sy ny seranam-piaramanidina ihany koa dia hanana fetran'ny hafainganan'ny rivotra - raha mahery loatra ny rivotra, dia tsy avela hiainga na hipetraka ny fiaramanidina. Eny tokoa, maro ny sidina avy any Heathrow no nofoanana nandritra ny tafio-drivotra Eunice raha ny hafa kosa tsy maintsy nanao fitetezam-paritra na fiviliana. Ara-dalàna tanteraka ny fiasan’ny seranam-piaramanidina mba ho fiarovana ny mpandeha sy ny mpiasa rehetra.
Na dia tsy misy fetran-drivotra tokana aza, satria miankina amin'ny làlan'ny rivotra sy ny fizotry ny sidina, dia heverina ho olana ny rivo-drivotra (rivotra mifanandrify amin'ny lalamby) mihoatra ny 40mph sy ny tafio-drivotra mihoatra ny 10mph. Ny fetra ihany koa dia miankina amin'ny karazana fiaramanidina, ny làlan'ny fiaramanidina ary ny toetrandro amin'ny ankapobeny.
Mandritra ny fotoam-pitsapana, ny fiaramanidina dia iharan'ny tonelina rivotra natao manokana hanombanana ny tanjany amin'ny toe-javatra faran'izay mafy. Ohatra, ny tonelina ao amin'ny Departemantan'ny Test and Evaluation an'i Boeing dia afaka manandrana ny hafainganam-pandeha eo anelanelan'ny 60 sy 250 knots (70 sy 290mph). Ity fotodrafitrasa ity dia manamboatra karazana orana, ranomandry ary rahona mety ho tratran'ny fiaramanidina.
Fitsapana tselatra
Amin'ny ankapobeny, ny fiaramanidina ara-barotra dia iharan'ny tselatra manodidina ny in-droa isan-taona.
Na dia afaka mandroaka ny herinaratra amin'ny alàlan'ny firafitry ny fiaramanidina haingana aza ny conductivity elektrika avo amin'ny aluminium, dia tsy vita amin'ny metaly intsony ny fiaramanidina rehetra.
