Raha nanontaniana tamin'ny volana lasa hoe mandra-pahoviana ny American Airlines Inc. sy ireo mpitatitra hafa dia mety ho very vola alohan'ny lany ny fotoana sy ny vola, ny filohan'ny AMR Corp. Gerard Arpey dia nanana valiny fohy sy manjavozavo.
“Tsy mandrakizay.”
Satria ny indostrian'ny zotram-piaramanidina amerikanina dia mihabetsaka ny ampahefatry ny fatiantoka goavana, dia fanontaniana nosaintsainin'ny mpampiasa vola sy ny mpandinika ihany koa izany. Ny fikorianan'ny ranomainty mena dia mandatsa-dranomaso ara-bola avy amin'ny orinasam-pitaterana amerikana maromaro, mampihena ny volan'izy ireo.
"Ny fisian'ny renivohitra dia hamaritra ny haben'ny indostria, ny endrika ary ny tombom-barotra amin'ny taona ho avy, araka ny fijerinay," hoy ny mpandinika ny zotram-piaramanidina JP Morgan Jamie Baker nampitandrina ireo mpampiasa vola tamin'ny tatitra 20 Jolay. "Ny solika sy ny fidiram-bola dia miantoka ny fiheverana, fa avy eto dia fanontaniana iray momba ny mety ho vitan'ny fanamby amin'ny liquidity."
Ao anatin'ny ahiahy momba ny fahapotehan'ny vola sy ny hoavy, ny Standard & Poor's Rating Services dia nametraka orinasam-pitaterana lehibe telo - AMR, ray aman-dreny United Airlines Inc. UAL Corp. ary US Airways Group - amin'ny fijerena crédit misy fiantraikany ratsy, miaraka amin'ny fampidinana naoty azo atao.
Na ny malalan'ny masoivoho mpanamarika, Southwest Airlines Co., dia nahita ny laharan'ny crédit nanongana ambaratonga telo nataon'ny Moody's Investor Services, miaraka amin'ny fanapahana farany indrindra tamin'ny faran'ny volana Jolay. Ny Fitch Ratings koa dia nanapaka ny naotin'ny mpitatitra avy eo.
Raha ny Southwest miorina any Dallas no hany mpitatitra lehibe manana naoty amin'ny fampiasam-bola amin'ny fampiasam-bola, ny balan'izy ireo, toy ny ankamaroan'ny mpitatitra, dia niharatsy satria nihena ny vola azony.
Southwest dia nitatitra tombom-barotra 54 tapitrisa dolara tamin'ny telovolana faharoa - taorian'ny fatiantoka telo ampahefany - saingy nampitandrina izy fa tsy afaka maminavina tombom-barotra ho an'ny telovolana fahatelo noho ny fihenan'ny fangatahana sy ny vidin-tsolika tsy azo antoka.
Ny AMR miorina ao Fort Worth dia very $390 tapitrisa tamin'ny telovolana faharoa ary very $2.8 lavitrisa hatramin'ny fiandohan'ny taona 2008.
Tsy te-hieritreritra i Arpey tamin'ny volana lasa teo momba ny halavan'ny AMR amin'ny toe-karena ankehitriny.
“Manana firaketana voaporofo izahay amin'ny fanatanterahana ny adidinay sy ny fiatrehana ny tontolo sarotra, ary manana ambaratonga malalaka izay tsy ananan'ny sasany amin'ireo mpifaninana aminay izahay,” hoy izy. "Mbola ho hita eo ny zava-mitranga rehetra."
Iza no mihazakazaka
Amin'ny fanombanana ny volan'ny zotram-piaramanidina, ny mpandinika dia mijery hoe ohatrinona ny vola tsy voafetra sy ny fampiasam-bola amin'ny fotoana fohy ananan'ny mpitatitra iray ao amin'ny tahirim-bolany raha ampitahaina amin'ny habetsaky ny fidiram-bola nentiny tao anatin'ny 12 volana teo aloha.
Araka izany fepetra izany, ny orinasa ratsy indrindra dia ny UAL, AMR ary US Airways. Tamin'ny 30 jona, ny vola azo ho an'ny AMR sy ny US Airways dia 13 isan-jaton'ny fidiram-bola raha 14 isan-jato kosa ny UAL. Raha ampitahaina, ny antontam-bola any Alaska, raha kely kokoa, dia 32 isan-jaton'ny fidiram-bolany teo anelanelan'ny 1 Jolay 2008 sy ny 30 Jona 2009.
Ny AMR dia manombatombana fa manana $ 3.7 lavitrisa amin'ny fananana tsy voafehy sy loharano hafa amin'ny liquidity izy, ary mihamaro kokoa rehefa mandoa trosa amin'ny tapany faharoa amin'ny 2009.
Nasehon’ny orinasa ihany koa fa afaka manangom-bola. Tamin'ny fiandohan'ny volana Jolay, nanangona 520.1 tapitrisa dolara avy amin'ny famatsiam-bola fiaramanidina ny AMR, ary tamin'ny faran'ny volana Jolay dia nindrana 276.4 tapitrisa dolara hafa azo antoka tamin'ny fiaramanidina.
Nanao dingana hafa ny AMR tamin'ity fahavaratra ity mba hanamaivanana ny fahasahiranana ara-bola nateraky ny fatiantoka 10 miliara dolara nanomboka tamin'ny taona 2001.
Tamin'ny faran'ny volana Jona, nandresy lahatra ny mpampindram-bola izy mba hamaha ny fifanekena ara-bola amin'ny fampindramam-bola amin'ny banky $ 433 tapitrisa, ary tamin'ny volana Jolay dia nahazo fepetra tsara kokoa avy amin'ny mpanamboatra carte de crédit lehibe.
Ireo mpandinika ny indostria dia manantena fa hahazo fampidiran-bola lehibe hafa ny AMR amin'ny fivarotana kilaometatra manidina matetika mialoha amin'ny mpiara-miombon'antoka amin'ny carte de crédit, Citigroup Inc., miaraka amin'ny mpandinika iray mihevitra fa mety hahatratra hatramin'ny $ 1 lavitrisa.
Ny mpandinika dia toa namporisika ny fahombiazan'ny AMR vao haingana tamin'ny fanalefahana ny adidy ara-bola sy ny fanangonam-bola.
Vicki Bryan, mpanadihady momba ny trosa ao amin'ny Gimme Credit, dia nidera ny fitantanan'ny AMR ho anisan'ireo mpanatanteraka ny zotram-piaramanidina izay “tena kizitina” sy mamorona amin'ny fampiakarana renivola bebe kokoa.
"Heveriko fa ny indostrian'ny indostria dia mihoatra ny vinavinan'ny bankirompitra ho an'ny Amerikana," hoy izy.
Ny fironana ho an'ny toekarena sy ny indostrian'ny fitsangatsanganana dia toa mihatsara, ary "Tsy hosoratako ny fanoloran-tenan'ity ekipa mpitantana ity amin'ny fialana amin'ny bankirompitra," hoy izy.
Iza no afaka mindrana
Ny fandodonana amin'ny US Airways dia tsy ny enta-trosany toy ny sandan'ny antoka kely azony nanangona vola.
Baker ao amin'ny JP Morgan dia nanoratra tao amin'ny tatitra tamin'ny 23 Jolay fa “mihoatra lavitra noho ny” an'ny US Airways ny herin'ny AMR sy ny UAL, ary koa ny filan'izy ireo mindrana.
"Raha lazaina amin'ny teny hafa, mila mindrana vola be ny AMR, ary heverinay fa manana fomba maro hanaovana izany. Mila mindrana kely kokoa i United, ary heverinay fa misy bala vitsivitsy sisa tavela amin'ny basy manangana renivohitra, ”hoy i Baker.
Ny US Airways dia "tsy azo lazaina fa ambany ny filana akaiky", hoy i Baker. Saingy nampitandrina izy fa "ny safidy fampiakarana renivola dia toa tsy misy raha toa ka mitongilana fotsiny ny fironana fitakiana na miharatsy raha ny marina."
Ny filohan'ny US Airways sy ny lehiben'ny mpanatanteraka Doug Parker dia nilaza tamin'ny mpandinika tamin'ny volana lasa teo fa manana vola ampy ny zotram-piaramanidina ho toy ny cushion ary tsy hitany fa ilaina ny manangom-bola bebe kokoa hanaovana izany amin'ny faran'ny taona. Hanao izay ilaina anefa ny mpitatitra mba hialana amin’ny olana ara-bola, hoy izy.
"Ny olana amin'ireo toe-javatra momba ny andro faharavana ireo dia mihevitra izy ireo fa hipetraka eto fotsiny isika ary avelao hitranga izany," hoy i Parker, "ary afaka manome toky anao aho fa fiheverana ratsy izany."
Nitady ihany koa ny tompon'andraikitra UAL nandritra ny antson'ny karamany tamin'ny volana Jolay mba hanome toky ny mpampiasa vola fa manana vola ampy ny orinasa hivoahana ny toekarena sy ny fahafaha-manao hahazoana bebe kokoa raha ilaina.
Na izany aza, mbola mametraka ahiahy momba ny ray aman-drenin'ny United Airlines ny mpandinika.
"Tena manaitra ny fitahirizana ny vidiny, araka ny fijerinay, fa ny taham-bolan'ny fidiram-bola amin'izao fotoana izao dia mety ho mafy loatra hanosehana ny UAL ho any amin'ny sisin'ny tsy fahampiana," hoy i Hunter Keay ao amin'ny Stifel Nicolaus nanoratra tao amin'ny tatitra 22 Jolay.
"Amin'ny ankapobeny dia pesimistika momba ny fanarenana akaiky izahay," hoy i Keay nanampy. "Saingy raha manohy manaisotra ny vidin'ny vidiny amin'izao fotoana izao ny UAL, dia mbola azo idirana ny tsenam-bola, ary ny fitantanana dia manohy mihetsika amin'ny fomba mahery vaika amin'ny fidiram-bola fanampiny, mino izahay fa mividy fotoana ampy ny UAL."
Mbola mampanahy ihany ny trosan'ny fiaramanidina, hoy i Darryl Jenkins, mpanolo-tsaina momba ny fiaramanidina.
"Ny zotram-piaramanidina an-trano 10 ambony dia manana trosa mihoatra ny roa ampahatelon'ny firenena eto amin'izao tontolo izao," hoy i Jenkins, izay mametraka trosa amin'ny 10 amin'ny $ 50 miliara.
Nilaza i Jenkins fa nanangona vola ampy sy fampiasam-bola fohy ny zotram-piaramanidina hitondrana azy ireo mandritra ny fotoana fohy - saingy tsy maintsy manomboka mahazo vola tsy ho ela izy ireo.
Amin'ny maha-vondrona azy, “ny vaovao tsara dia samy mipetraka amin'ny vola avokoa izy ireo. Ny vaovao ratsy dia tsy nisy vola azo tamin'ny vola miditra. Nindramina daholo izany, ”hoy i Jenkins.
"Manana vola azo alaina ao anatin'ny fotoana fohy izy ireo, ary tsy fantatray izay hanombohan'ny fotoana maharitra."
