Alaska Airlines B737-MAX 9: Nanadino nametraka Pin ve i Boeing?

Varavaran'ny fiaramanidina
Mpanoratra Gregory Travis

Fanontaniana lehibe roa momba ny trangan'ny Alaska Airlines no nipoitra ho an'ny Boeing.

1) Misy lesoka amin'ny famokarana amin'ity fiaramanidina manokana ity (izany hoe tsy misy tsipìka afovoany)?
2) Fa maninona no atao mora ny esorina amin'ny fametahana fuselage maharitra kokoa ny varavarana?

<

Inona no tokony ho fantatra?

  • Holes are always points of weakness and when there is a lot of pressure either outside the vessel (like a submarine) or inside the vessel (like an airplane), you have to spend a lot of time as an engineer making sure your holes don't open when you don't want them to and, equally important, that they do open when you need them to.
  • This is the kind of door that most of us are familiar with as it's the kind of door we pass through when getting on or off a flight to go visit our grandmother in San Francisco.
  • What's more, they have a wedge shape to them that causes them to seal in the hole more tightly the greater the pressure difference between the outside and the inside.

Taorian'ny loza saika fipetrahan'ny Alaska Airlines B737-9 Max vaovao any Portland, Oregon tamin'ny zoma, mitohy ny fanadihadiana ny antony mahatonga izany. Misy manam-pahaizana momba ny sidina ankehitriny mihevitra fa mety ho tsipìka tsotra nohadinoin'i Boeing ny nametrahany azy rehefa nanamboatra ilay fiaramanidina tao Seattle.

Ny fiaramanidina tsirairay dia manana lavaka maromaro amin'ny vatany. Ny asan'ireo lavaka ireo dia matetika miharihary. Izy ireo no tsy maintsy mandalo tariby eny an-dalana avy ao anatiny mankany ivelany (jiro fipetrahana, jiro fitetezana, tariby antenne, sns.).

Izy ireo dia mitondra ny tariby fanaraha-maso avy amin'ny fanaraha-maso ataon'ny mpanamory mankany amin'ny sehatra fanaraha-maso baikony. Azon'izy ireo atao ny mametaka zavatra toy ny elatra amin'ny fuselage, sns.

Izy ireo dia mametraka varavarankely ahafahan'ny mpandeha mijery izao tontolo izao mandalo rehefa mandeha izy ireo. Ary ny lavaka ihany koa no rafitra ahafahan'ny olona miditra sy mivoaka ao anaty fiaramanidina.

Amin'izany andraikitra izany dia antsoina hoe "Varavarana" izy ireo.

Olana ho an'ny injeniera foana ny lavaka amin'ny sambo misy tsindry. Isan'ny fahalemena foana ny lavaka ary rehefa misy fanerena be na ivelan'ny sambo (toy ny sambo mpisitrika) na ao anaty sambo (toy ny fiaramanidina), dia mila mandany fotoana be ianao amin'ny maha-injeniera anao mba hahazoana antoka fa tsy hisy ny lavakao. t misokatra rehefa tsy tianao izy ireo ary, manan-danja ihany koa, dia misokatra izy ireo rehefa ilaina izany.

Tsy asa mora izany. Tsy io koa no toerana tianao hanapahana na hanaovana "injeniera sarobidy".

Anisan'ny asa sarotra indrindra amin'ny injeniera ireo ary tsy tokony homena afa-tsy izay manana traikefa sy fahombiazana taloha.

Ny zava-dehibe kokoa, angamba, ny traikefa midadasika sy ny tantaran'ny fianarana izay tsy mandeha amin'ny tsy fahombiazana. Ny varavarana rehetra ao amin'ny fuselage fiaramanidina misy tsindry dia iharan'ny adin-tsaina sy hery lehibe amin'ny sidina.

Ny fahasamihafan'ny kabine mahazatra dia valo kilao isaky ny santimetatra toradroa. Ny dikan'izany dia, rehefa manidina, dia misy hery valo kilao manindry isaky ny santimetatra toradroa, anisan'izany ny varavarana, miezaka ny hitsoka azy ireo.

Ny varavarana lehibe indrindra amin'ny fiaramanidina dia antsoina hoe "Type A". Io no karazana varavarana mahazatra ny ankamaroantsika satria io no karazana varavarana lalovantsika rehefa miakatra na miala amin'ny sidina handeha hitsidika ny renibentsika any San Francisco. Ny varavarana Type A dia farafahakeliny 42 santimetatra ny sakany ary 72 santimetatra ny haavony. Mihoatra ny telo metatra sy sasany ny sakany ary enina metatra ny haavony. Ny varavarana mirefy 3,024 metatra toradroa. Amin'ny valo kilao isaky ny santimetatra toradroa na 3,024 x 8, dia mahazo hery tanteraka eo amin'ny varavarana efa ho dimy arivo sy roa alina kilao.

Raiso izany? Mandritra ny sidina mahazatra, ny varavarana tsirairay dia tsy maintsy mahazaka ny enta-mavesatra ateraky ny fanerena ao anaty kabine toy ny hoe miezaka manakana balafomanga iray mandeha amin'ny motera Space-X Kestrel.

Koa nahoana no tsy tapaka ny varavarana amin'ny fiaramanidina ara-barotra amin'ny fotoana rehetra? Tsotra, injeniera. Ny varavaran'ny kabine dia natao hifanaraka amin'ny lavaka ao amin'ny fuselage toy ny bosoa divay miditra ao anaty tavoahangy divay. Ny varavarana mihitsy no lehibe kokoa noho ny lavaka rakofana. Ankoatra izany, manana endrika wedge ho azy ireo izy ireo izay mahatonga azy ireo hamehy mafy kokoa ao amin'ny lavaka noho ny tsy fitovian'ny tsindry eo amin'ny ivelany sy ny ao anatiny.

Vahaolana kanto izay miantoka fa tsy azo sokafana amin'ny sidina ny varavarana. Tsy miantehitra amin'ny rafitra sarotra hafa afa-tsy ny tsindrin'ny rivotra izy io mba hitazonana azy tsy hikorontana. Amin'ny tany, izay tsy misy fahasamihafana amin'ny tsindry rivotra eo amin'ny ivelany sy ny anatiny, dia azo sokafana mora foana. Na amin'ny fomba fanao mahazatra na amin'ny vonjy taitra.

Pikantsary 2024 01 08 amin'ny 12.37.46 | eTurboNews | eTN

Ny hany olana amin'ny varavarana plug-type amin'ity karazana ity dia ny hoe:

  • a. Tsy maintsy misokatra INWARDS
  • b. Tsy maintsy ampidirina amin'ny savily satria mavesatra izy ireo.

Izao no tantara momba ny varavarana mahazatra. Ahoana ny amin'ny varavarana hafa toy ny varavarana ampiasaina amin'ny entana, entana, ary fivoahana maika?

Amin'ny ankapobeny dia mitovy amin'ny fitsipika iray ihany izy ireo - ny varavarana resahina dia natao lehibe kokoa noho ny lavaka izay nokasainy hosaronany. Mety hiteraka olana anefa izany.

Ho an'ny varavarankelin'ny entana sy entana dia mila varavarana mivoha mivoaka avy eo ianao ary miakatra sy mivoaka. Midika izany fa varavarana mbola lehibe kokoa noho ny lavaka ampidiriny, fa miditra amin'ny lavaka avy any ivelany, fa tsy ao anatiny.

Pikantsary 2024 01 08 amin'ny 12.38.20 | eTurboNews | eTN

Rehefa manao izany ianao dia manokatra kapoaka iray manontolo - araka ny lazaintsika amin'ny lahatsoratra injeniera - "whoopass."

Tsy misy sakafo atoandro maimaim-poana. Tsy afaka manana varavarana mivoha OUTWARD ianao ary varavarana mora, tsotra ary azo antoka ao anaty lavaka amin'ny alàlan'ny fanerena ny kabine.

Noho izany, raha tsy maintsy mivoha tanteraka ny varavarana, fa tsy manokatra IN, dia tsy maintsy manao asa jeneralin'ny injeniera ianao mba hampandeha tsara an'io varavarana io.

Ny dikany dia miasa azo antoka sy azo antoka. Tsy afaka manapaka an-jorony ianao eto.

In Tamin'ny 1974 dia nianjera tany ivelan'i Paris ny Turkish Air DC-10 noho ny varavaran'ny entana iray nitsoka.

Ny famotehana haingana naterak'izany dia nahatonga ny gorodona ao amin'ny DC-10 hikorontana (nanjary ambony lavitra noho ny tsindry tao amin'ny fizarana entana eo ambaniny ny tsindry rivotra ao amin'ny kabin'ny mpandeha).

Rehefa niondrika ny gorodona, dia notapahiny sy noferany ny tariby fanaraha-maso mihazakazaka avy amin'ny fanaraha-maso ataon'ny mpanamory mankany amin'ny sehatra fanaraha-maso, ka mahatonga ny fiaramanidina tsy ho voafehy. Olona enina amby efapolo sy telonjato no maty vokatr’izany.

Nisokatra ivelany ny varavaran'ny entana tao amin'ny McDonnell Douglas DC-10, mba hanamora ny fandefasana entana.

Notazonin'ny “rantsantanana” maromaro teo amin'ny fiarandalamby izy ireo, izay nihodina nivoaka ary avy eo nifikitra tamin'ny fonon'ilay fiaramanidina anatiny. Ny fandaharana dia nitovy be tamin'ny isan'ny varavarankelin'ny banky voaaro - miaraka amin'ny tsimatra mavesa-danja sy matanjaka izay mipetaka amin'ny ao anatiny.

Afa-tsy tao amin'ny DC-10 dia tsy navesatra na mafy mihitsy ny tsimatra (fiaramanidina, raha ny marina).

Tokony hanidy sy hiantoka ny varavarana ireo tompon'ny entana amin'ny alalan'ny fanodinkodinana ny tahony ivelany izay nanery ny tsimatra nivoaka sy nanidy ny varavarana tamin'ny fiara.

Na izany aza, ny rafitra manontolo amin'ny fanaovana izany dia somary tsy namboarina sy tsy novolavolaina ka ny tompon'andraikitra matanjaka (sa tsy izy rehetra?) dia afaka manery mora foana ny lever ho eo amin'ny toerany raha tsy misy ny tsimatra.

McDonnell Douglas dia orinasa fantatra fa tena liana amin'ny lafiny ara-bola amin'ny fananganana fiaramanidina ara-barotra ary tsy misy fantatra fa mandany vola bebe kokoa amin'ny injeniera noho izay azo hamarinina amin'ny fiverenan'ny fampiasam-bola (ROI). MD sy Boeing dia nitambatra tamin'ny 1996.

Ny fiaramanidina ara-barotra dia tsy maintsy manana fivoahana vonjy maika ho an'ny fivoahan'ny mpandeha.

Ireo fivoahana ireo dia matetika ankoatra ny varavaran'ny kabine mahazatra.

Taloha, ny varavarankelin'ny fivoahana vonjy maika dia novolavolaina tamin'ny fampiasana ny fitsipika "plug in a hole" mitovy amin'ny varavaran'ny kabine lehibe. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny varavarankelin'ny fivoahana vonjy maika dia tsy azo nosokafana tamin'ny sidina satria samy nanana tsindrin-drivotra teo amin'ny iray alina kilao teo ho eo izay nitazona azy mafy tao amin'ny lavaky ny fiaramanidina.

Niteraka olana sasany anefa izany.

Ny voalohany dia ny hoe ny varavaran'ny fivoahana maika dia tsy varavarana tamin'ny voalohany.

plugs fotsiny izy ireo. Tsy nisy savily azo niasa izy ireo. "Miraikitra" ao anaty lavaka fotsiny izy ireo ary, raha avela ny tsindry rivotra (izany hoe amin'ny tany) dia azo alaina mora foana avy ao anaty lavaka.

Endrika voalahatra (teny mamarana) ny anarana iombonana mora.

Araka ny nolazaiko dia mbola tsy maintsy nihazona hery iray alina kilao izy ireo tamin'ny sidina. Midika izany fa omby izy ireo. Ary mavesatra. Tsy maintsy natanjaka araka ny antonony àry ilay olona nisintona azy ireo. Ary tsy afaka ny ho lehibe loatra izy ireo ka na ny olona matanjaka aza tsy afaka misintona azy ireo. Faharoa, noho izy ireo mifanentana avy ao anatiny, dia afaka miditra ao anatiny ihany izy ireo.

Raha vantany vao nesorina ilay olona nanala azy ireo dia tsy maintsy nandroaka azy ireo tao anaty fiaramanidina izy ireo, izay ahafahan'izy ireo mametraka sakana amin'ny fivoahana. Na tsy maintsy nanodina azy ireo tamin'ny fomba hafahafa izy ireo mba hidiran'izy ireo amin'ny lavaka - ary avy eo dia nandroaka azy ireo tany ivelany.

Tao anatin’ny hamehana dia noheverina fa tsy ho vita tsara izany. Koa nisy fanapahan-kevitra noraisina

  • a) Ataovy lehibe kokoa ny varavarana
  • b) Fidio ny varavarana

Midika izany fa tsy maintsy misokatra ny varavarana, fa tsy ao anatiny. Midika izany fa tsy maintsy voasakana am-pahavitrihana ao anaty lavaka izy ireo amin'ny alàlan'ny fiatoana sy fametahana, toy ny varavarana DC-10, tsy voasakana amin'ny tsindry rivotra toy ny fanao mahazatra.

Lasa sarotra ny tsotra. Lasa lafo izany. Tsy asa ho an'ny injeniera zandriny izany.

Ary antenaina fa tsy nisy injeniera zandriny nomena andraikitra hamolavola azy io.

Ary antenaina fa tsy natao tamin'ny vidiny mora izany.

Izany no tantara.

Ary, indrisy, ny tantara dia milaza amintsika fa ny fanao amin'izao fotoana izao dia ny manao izany amin'ny vidiny mora. Anisan'izany ny asa mora indrindra (izany hoe tsy mahay indrindra) azo atao.

Andeha isika izao hiditra amin'ny loza.

Ny isan'ny varavarana na fisokafana vonjy taitra takina dia miankina amin'ny isan'ny mpandeha kasain'ny zotram-piaramanidina hiditra ao anaty kabine. Raha tsorina, arakaraky ny mpandeha no betsaka ny isan'ny varavarana ilaina. Namboarina mba handraisana ny isan'ny varavarana ambony indrindra ny fiorenan'ny fiaramanidina.

Raha toa ka tsy ilaina ny sasany amin'ireo varavarankelin'ny fivoahana vonjy maika noho ny habetsan'ny mpandeha dia ny fisokafan'ny varavarana "fanampiny" ao amin'ny fuselage dia rakotra antsoina hoe "plugs varavarana".

Pikantsary 2024 01 08 amin'ny 12.40.13 | eTurboNews | eTN

Ireo plugs ireo dia mipetaka amin'ny fuselage toy ny varavarana tena izy ary omena fepetra toy ny savily vestigial kely izay ahafahan'ny plugs ho mora "hisokatra" raha ilaina.

Tsy mazava ny antony fanapahan-kevitra hanamora ny fanokafana (sy esorina) ny plugs vs. manao azy ireo haingana sy maharitra.

Azo inoana fa natao izany mba hanamaivanana ny asa fikojakojana sasany ary koa mba hanamora ny famadihana avy amin'ny varavarana varavarana ho amin'ny varavarana tena izy raha tiana amin'ny ho avy.

Pikantsary 2024 01 08 amin'ny 12.41.26 | eTurboNews | eTN

Amin'ny ankapobeny dia tazonina ao amin'ny fuselage amin'ny "stop pads" 12 izay fametahana aluminium hosoka ny fametahana varavarana.

Ho an'ny takelaka fijanonana tsirairay mipetaka amin'ny fuselage, dia misy takelaka fijanonana eo amin'ny varavarankelin'ny varavarana. Ny pads fijanonan'ny varavarana dia mipetraka ao anatin'ny fefy fijanonan'ny varavarana.

Zava-dehibe izany. Satria ny pads plugs varavarana dia ao anatin'ny pads tohatra varavarana, rehefa voatsindry ny kabine dia mifandona ny pads. Raha ny marina, amin'ny fanerena feno dia misy mihoatra ny iray alina kilao eo amin'ny varavarankelin'ny varavarana - mitovy amin'ny telo Teslas midina.

Pikantsary 2024 01 08 amin'ny 12.41.55 | eTurboNews | eTN

Hitanao eto ny fomba fiasan'izany. Ny mavokely no fonon-tanana ivelany amin'ny 737. Ny mavo no singa amin'ny varavarana fidirana. Indrindra fa ny "fijanonana".

Pikantsary 2024 01 08 amin'ny 12.42.33 | eTurboNews | eTN

Ny cylinders mainty dia ny tsimatra afovoany (bebe kokoa amin'ireo taty aoriana) izay ampiasaina hitazonana ny zava-drehetra hifanaraka. Izy ireo dia tsimatra dowel amin'ny ankapobeny ary tsy manana andraikitra ara-drafitra afa-tsy ny fanaovana antoka fa hifanaraka tsara ireo singa isan-karazany, indrindra rehefa tsy misy tsindry ny fiaramanidina.

Rehefa voatsindry ny fiaramanidina dia miteraka hery lehibe manosika ny fiatoana ny tsy fitovian'ny tsindry eo amin'ny rivotra ao anaty kabine sy ny rivotra ivelany.

Ny tsimatra afovoany aseho ho mainty ao amin'ny kisary dia mora hita ho toy ny zavatra boribory volafotsy amin'ity sary ity.

Averina indray, amin'ny sidina, ireo tapa-kazo dia tsindriana miaraka amin'ny hery lehibe (10000 kilao zaraina amin'ny fijanonana roa ambin'ny folo) ary ny tsimatra afovoany dia tsy ilaina mba hitazonana zavatra.

Rehefa tsy misy fanerena ny fiaramanidina ihany no manampy ny tsimatra amin'ny fitazonana ny zavatra mifanaraka sy amin'ny toerany.

Tsarovy fa ny plugs varavarana dia natao ho somary mora ny misokatra sy manala raha ilaina.

Pikantsary 2024 01 08 amin'ny 12.43.33 | eTurboNews | eTN

Ny fanalana ny varavarana dia midika hoe mampiakatra kely azy ("mandika" azy amin'ny fiteny engineering) mba hifampikasokasoka ny pads fiatoana.

Manamora izany amin'ny alalan'ny savily sy mpitari-dalana izay tsy misy afa-tsy mba ho mora ny manokatra sy manala ny varavarana raha ilaina.

Amin'ny ankapobeny dia tsy azo ampiasaina ireo savily sy mpitari-dalana ireo rehefa miasa ara-barotra ny fiaramanidina.

Tsy manakiana koa izy ireo amin'ny fitazonana ny varavarana eo amin'ny toerany mandritra ny sidina. Izany no ivon'ny pins.

Ny hany fampiasana ny rouleur guide varavarana sy ny savily vestigial eo amin'ny farany ambany amin'ny varavarana dia mandritra ny fikojakojana na rehefa miova ny fiaramanidina hanoloana ny varavarana amin'ny varavarana tena izy.

Ity misy skematika amin'ny fomba fiasan'izy io (manokatra sy/na manala ny varavarana) Mavo ny varavarana ary mavokely ny fefy manodidina azy. Tsara izany raha te hanala ny varavarana ianao…

Pikantsary 2024 01 08 amin'ny 12.44.20 | eTurboNews | eTN

Saingy tsy dia tsara loatra rehefa TSY tianao ny "hivoha" ny varavarana.

Ahoana ny fomba fiasa rehefa TSY te hanokatra varavarana varavarana ianao? Rehefa tianao ny hifikitra mafy amin'ny fiaramanidina na dia mila manohitra hery iray alina kilao miezaka mitsoka azy any ivelany?

Ny voalohany dia ny "roller mpitari-dalana ambony".

Pikantsary 2024 01 08 amin'ny 12.44.54 | eTurboNews | eTN

Ity dia ampahany amin'ny frame izay manamora ny fametrahana ny varavarana amin'ny toerany.

"Arotsaka" ao anatin'ity torolalana ity avy any ambony ny fanenon'ny varavarana, izay amorain'ny savily (azo mihetsika miakatra sy midina) eo ambany.

Mariho ity antsipirian'ny singa "roller mpitari-dalana ambony". Eo amin'ny farany ambany amin'ny fitting eo amin'ny varavarankelin'ny varavarana.

Izany dia mamela ny tsipika mpitari-dalana hivoaka amin'ny fitting rehefa miakatra ny varavarana.

Ary bolt amin'ny fitting izay tsy mamela izany hitranga ara-dalàna.

Mandritra ny fivoriambe dia mihidy ny varavarana amin'ny alàlan'ny savily kely eo amin'ny farany ambany (FYI ny varavarana tena fivoahana amin'ity toerana ity dia mipetaka eo an-tampony, fa tsy ny ambany, mampiasa savily lehibe).

Pikantsary 2024 01 08 amin'ny 12.45.28 | eTurboNews | eTN

Ary avy eo dia nilatsaka teo amin'ny roller amin'ny alalan'ny notch. Avy eo dia ampidirina ny bolt mba hiarovana azy.

Na izany aza, tsy ho ampy ny bolts kely roa fotsiny mba hiarovana ny varavarana amin'ny rouleur guide ambony.

Pikantsary 2024 01 08 amin'ny 12.46.02 | eTurboNews | eTN

Noho izany, ny pads tsirairay amin'ny fiatoana varavarana dia misy karazana bolt - mba hitazonana azy amin'ny toerany.

Tsy hitako ny anarana ho an'ireo fitaovana ireo ka hantsoiko fotsiny hoe "pins afovoany."

Pikantsary 2024 01 08 amin'ny 12.47.05 | eTurboNews | eTN

Mba hialana amin'ny fiaramanidina ny varavarana fidirana amin'ny sidina Alaska Air dia mila miakatra izy vao afaka mivoaka.

Pikantsary 2024 01 08 amin'ny 12.47.38 | eTurboNews | eTN

Saingy tsy tokony ho afaka niakatra. Ny tsimatra afovoany dia tokony ho nanakana ny hetsika miakatra.

Tokony ho nijanona tamin'ny bolt tao amin'ny roller guide ambony sy/na ny tsimatra afovoany.

Tsy izany satria tamin'ny 6 Janoary 2024 ity:

Fantatsika fa tsy nisy simba ny takela-bato. Tsy nahomby izy ireo.

Pikantsary 2024 01 08 amin'ny 12.48.20 | eTurboNews | eTN

Ny hany fomba mety hivoahan'ny varavaram-baravarana dia raha toa ka tsy nahomby ny pads fiatoana (mila mitady an'io plug io!) NA raha miakatra sy mivoaka.

Raha jerena fa efa am-polony taona maro io famolavolana io ary nanome serivisy tsy misy olana nandritra ireo folo taona ireo, dia azo inoana fa vokatry ny fahadisoana amin'ny famolavolana izany.

Ny fanazavana azo inoana indrindra, amin'izao fotoana izao, dia ny tsy fahombiazan'ny tsipìka afovoany ilaina hitazonana ny zava-drehetra mifanaraka amin'ny antony sasany mbola tsy fantatra.

Na diso ny fametrahana azy ireo tao amin'ny orinasa tamin'ny nananganana ny fiaramanidina (folo herinandro monja ny fiaramanidina tamin'ny fotoana nitrangan'ny loza).

Na tsy napetraka mihitsy izy ireo tamin'ny voalohany.

Pikantsary 2024 01 08 amin'ny 12.48.49 | eTurboNews | eTN

Fanontaniana mirehitra

  • A. Raha jerena fa efa am-polony taona maro ity famolavolana ity ary tsy mbola nanome olana toy izany, dia kilema amin'ny famokarana ve ity fiaramanidina manokana ity (izany hoe tsy misy tsipìka afovoany)?
  • B. Nahoana no atao mora ny esorina ny tady varavarana raha oharina amin'ny fametahana fiara maharitra kokoa?

Gregory Travis dia manam-pahaizana momba ny fiaramanidina ary nanome ity lahatsoratra ity.

Momba ny mpanoratra

Gregory Travis

Raiso amin ny
Notify of
vahiny
3 Comments
vaovao
tranainy
Hevitra momba ny valiny
Jereo ny fanehoan-kevitra rehetra
3
0
Tianao ny eritreritrao, azafady atao hevitra.x
Index
Zarao amin'ny...