The Fikambanam-pitaterana an'habakabaka iraisam-pirenena (IATA) naneho fanantenana lehibe amin'ny valin'ny fivorian'ny 40 an'ny Fikambanana Iraisam-pirenena ho an'ny sidina sivily (ICAO), manomboka anio any Montreal.
Ny famporisihana ireo firenena mpikambana ao amin'ny ICAO hanohana hatrany ny ezaky ny indostria hiatrehana ny fiovan'ny toetrandro dia ho lohalaharana amin'ny fandaharam-potoana.
Ny fandaharam-potoanan'ny indostria dia misy koa:
• Ny fampidirana azo antoka ny drôna amin'ny fitantanana ny habakabaka
• Mametraka fomba fiasa tsy miova manerantany ho an'ireo mpandeha manana fahasembanana,
• Fametrahana rafitra ara-dalàna iraisam-pirenena hitantanana ny olan'ny mpandeha tsy mifehy
• Mampihatra fepetra maoderina sy mety amin'ny famantarana ny mpandeha, ary,
• Fampihenana ny marefo an'ny Global Navigation Satellite System (GNSS) amin'ny fanelingelenana manimba.
Fiovan'ny toe-trandro
"Telo taona lasa izay, ny fanjakana mpikambana ao amin'ny ICAO dia nahavita fifanarahana manan-tantara amin'ny fampiharana ny Carbon Offset and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA). Ny indostrian'ny seranam-piaramanidina iray manontolo dia nankasitraka ity fanoloran-tena lehibe ity ho ampahany amin'ny fomba ankapobeny hanalefahana ny fiantraikan'ny fiovan'ny toetr'andro eo amin'ny indostria. Androany, CORSIA dia zava-misy amin'ny zotram-piaramanidina manara-maso ny famoahana azy ireo. Mampalahelo fa mety hisy ny tena loza mety hitrandrahana ny CORSIA amin'ny alàlan'ny governemanta amin'ny fametrahana fitaovana fanampiny momba ny vidin'ny karbôna. Nomena anarana hoe 'hetra maitso' izy ireo saingy mbola tsy nahita vola natokana hampihena ny karbaona isika. CORSIA dia nifanarahana ho fepetra tokana toekarena manerantany hahazoana fitomboana tsy mitongilana amin'ny karbaona amin'ny famokarana famatsiam-bola mitentina 40 miliara dolara amin'ny toetrandro ary hampihena manodidina ny 2.5 miliara taonina ny CO2 eo anelanelan'ny 2021 sy 2035. Mila mifantoka amin'ny fanaovana fahombiazana izany fanoloran-tena izany ny governemanta ", hoy ny talen'ny IATA. Jeneraly sy tale jeneraly Alexandre de Juniac.
IATA, miaraka amin'ny fiaraha-miasa amin'ny Airport Council International (ACI), ny Organisation de ligneurs de ligne avancement (CANSO), ny International Business Aviation Council (IBAC) ary ny International Coordinating Council of Aerospace Industries Associations (ICCAIA), izay iarahan'ny Air Transport Action Group (ATAG) dia nanolotra taratasy fiasana izay, ankoatry ny zavatra hafa, dia miantso ny governemanta mba:
• Hamafiso indray ny maha-zava-dehibe ny CORSIA ao amin'ny fivorian'ny ICAO
• Mandraisa anjara amin'ny CORSIA manomboka amin'ny vanim-potoana an-tsitrapo alohan'ny maha-mandatory azy amin'ny 2027
• Hamafiso indray fa ny CORSIA dia "fepetra mifototra amin'ny tsena mihatra amin'ny famoahana CO2 avy amin'ny fiaramanidina iraisam-pirenena," ary
• Miorina amin'ny fitsipika fa ny fifamoivoizana iraisam-pirenena momba ny fiaramanidina dia tokony isaina indray mandeha, ary tsy misy kopia.
Fampidirana azo antoka sy mahomby amin'ny UAS (drôna) ao amin'ny Airspace
Unmanned Aircraft Systems (UAS, fantatra koa amin'ny anarana hoe drôna), dia manana tombony lehibe, anisan'izany ny fandefasana entana isan-trano, ny fivezivezin'ny rivotra an-tanàn-dehibe ary ny fanaterana vonjy taitra sy fanafody any amin'ny faritra lavitra. Na izany aza, ny fepetra takiana mialoha tanteraka dia ny fampidirana azy ireo soa aman-tsara sy mahomby amin'ny habakabaka ampiasain'ny fitaterana mpandeha.
“Tamin'ny taona 2023, ny asa fiaramanidina tany Etazonia fotsiny dia afaka nitombo telo araka ny vinavina sasany. Ary ny fironana ankapobeny dia mitovy manerantany. Ny fanamby dia ny hahatratrarana soa aman-tsara an'io fahafaha-manao io. Ny fiarovana ny sidina sivily no maodely. Ny indostria sy ny governemanta dia tokony hiara-hiasa amin'ny fenitra manerantany sy ny fanavaozana ilaina hahatratrarana soa aman-tsara ny fahafaha-manaon'ny drôna, "hoy i de Juniac.
IATA, niara-niasa tamin'ny CANSO sy ny International Federation of Air Line Pilots Associations (IFALPA) dia nanolotra taratasy fiasana hiantso ny fanjakana hiara-hiasa amin'ny alàlan'ny ICAO ary hiara-hiasa amin'ny indostria hamolavola vatsy ho an'ireo miditra vaovao eny amin'ny habakabaka.
Mpandeha manana fahasembanana
Ny indostrian'ny seranam-piaramanidina dia manolo-tena amin'ny fanatsarana ny traikefa amin'ny dia an'habakabaka ho an'ireo olona sahabo ho iray lavitrisa miaina sembana manerantany. Ny Airlines dia nanamafy an'io fanoloran-tena io tamin'ny famahana tamin'ny fivorian'ny Jeneraly isan-taona an'ny IATA 2019. Na izany aza, ny fahafahan'ny indostria miantoka fa ny mpandeha miaina miaraka amin'ny kilemaina dia afaka mandeha soa aman-tsara ary amin'ny fahamendrehana - mifanaraka amin'ny Fifanarahana UN momba ny zon'ny olona manana fahasembanana - dia simban'ny fitomboana tsy miova amin'ny politika nasionaly / isam-paritra izay mety tsy mirindra na mifanipaka mivantana.
“Miaraka amin'ny fahanteran'ny isan'ny olona, ny isan'ny olona mandeha sembana dia mitombo ary hanohy hanao izany. Mba hivezivezena am-pahatokisana, miankina amin'ny fepetra tsy miova izay ampiharina manerantany izy ireo. Ary ny rafitra iraisam-pirenena mirindra dia ilaina ihany koa ho an'ny seranam-piaramanidina hanompo ny mpanjifany manana fahasembanana amin'ny fomba azo antoka, azo antoka, mahomby ary tsy miova, "hoy i de Juniac. Ankoatr'izay, ny fandaharam-potoana 2030 ho an'ny fampandrosoana maharitra dia mitaky hetsika atao mifandraika amin'ireo olona manana fahasembanana ataon'ny orinasa, anisan'izany ny sehatry ny fitaterana.
IATA dia nanolotra taratasy miasa izay mangataka amin'ny fanjakana hanamafy fa ny fomba iray mirindra amin'ny asa amin'ny fidirana amin'ny fiaramanidina dia mpandray anjara amin'ny fahombiazan'ny SDG UN. Manoro hevitra ihany koa ny ICAO hamolavola programa momba ny fidirana amin'ireo mpandeha sembana izay misy famerenana ireo fenitra ICAO mifandraika amin'izany ary torolàlana sy torolàlana momba ny politika, miaraka amin'ny fandinihana tsara ireo fotokevitra fototra IATA amin'ireo mpandeha sembana.
Mpandeha tsy voafehy
Miaraka amin'ny tatitra momba ny mpandeha tsy voafehy miakatra tsy tapaka, ny IATA, IFALPA ary ny federasiona ho an'ny mpiasa ho an'ny fitaterana iraisam-pirenena, dia nanolotra taratasy fiasana iray manentana ny fanjakana hanaja ny Protocol Montreal of 2014 (MP14) izay manavao ny fomba iraisam-pirenena amin'ny fifampiraharahana amin'ireo mpandeha tsy voafehy. Miantso ny governemanta ihany koa ny taratasy miasa mba hanome ny torolàlana farany an'ny ICAO momba ny lafiny ara-dalàna amin'ny fiatrehana ireo mpandeha mikorontana.
Ny MP14 dia miresaka ny banga amin'ny fifanarahana iraisam-pirenena misy izay midika fa ny mpandeha manakorontana dia zara raha miatrika fampanoavana noho ny fitondran-tenany tsy mendrika. Fanjakana roa amby roapolo no mila manamarina ny MP14 hampihatra izany, izay antenaina hitranga alohan'ny faran'ity taona ity. Na izany aza, mba hiantohana ny fitoviana sy ny azo antoka dia ilaina ny fanamarinana miely.
“Mampalahelo fa olana mitombo ny trangan'ny mpandeha tsy voafehy ary tsy azo ekena foana izy ireo. Tsy misy mpandeha na tantsambo tokony iharan'ny fanevatevana, fandrahonana na fanararaotana ataon'ny mpandeha an-habakabaka hafa. Ary ny fiarovana ny sidina dia tsy tokony atahorana ho tandindomin-doza mihitsy noho ny fihetsiky ny mpandeha. Ny fananganana ny MP14 dia hiantoka ny fananan'ny fanjakana fahefana manan-kery hiatrehana ireo mpandeha tsy voafehy na aiza na aiza fisoratana anarana ny fiaramanidina, "hoy i de Juniac.
ID iray
Ny vinan'ny IATA dia ny hitarika ny indostria amin'ny fanomezana traikefa mpandeha farany azo antoka, milamina ary mahomby. Ny ID iray dia mampiasa fitantanana ny mombamomba sy fanekena biometrika hanamorana ny dian'ny mpandeha. Raha manao izany dia hanafaka ny fizotran'ny antontan-taratasy ny One ID ary ahafahan'ny mpandeha mivezivezy amin'ny fizotry ny seranam-piara-manidina isan-karazany miaraka amina famantarana fitsangatsanganana iray eken'ny rehetra ny mpandray anjara tafiditra amin'ny dian'ny mpandeha.
"Ny mpandeha an-habakabaka dia nilaza taminay fa vonona hizara fampahalalana manokana izy ireo raha manaisotra ny sasany amin'ireo olana amin'ny fitsangatsanganana an-habakabaka izany, raha toa ka voaro hatrany izany fampahalalana izany ary tsy ampiasaina amin'ny fomba ratsy. Ho fanampin'ny tombontsoa ho an'ny mpandeha, ny ID iray dia hanasarotra ny olona hiampita sisin-tany amin'ny maha-izy azy diso, ary amin'izany dia hiady amin'ny fanondranana olona an-tsokosoko sy ireo asan-dahalo miampita sisintany hafa. Hanampy amin'ny fampihenana ny filaharana sy ny valalabemandry any amin'ny faritry ny seranam-piaramanidina marefo kokoa izany. Ary mamela ny fahafahan'ny tombana amin'ny risika sy ny fikirakirana samihafa amin'ny sisin-tany sy ny toeram-pisavana. Ny ID iray dia ny làlan'ny ho avy ary mila hanafainganana ny fandrosoana isika, ”hoy i de Juniac.
Amin'ny fiaraha-miasa amin'ny ACI, IATA dia nanolotra taratasy miasa mangataka amin'ny filan-kevitry ny ICAO hanohy hamolavola politika sy famaritana ara-teknika manerantany amin'ny fampiasana ny fanekena biometrika amin'ny fiaramanidina. Ny taratasy miasa dia mamporisika ihany koa ny fanjakana hanohana ireo fandraisana andraikitra izay mandray anjara amin'ny fanatsarana ny fenitra manerantany hiantohana ny fifanakalozana azo antoka ny dizitaly mpandeha hamantatra ny vaovao eo amin'ireo mpiray antoka. Manasa ny fanjakana izy hijery ny tombotsoan'ny fanekena biometrika mba hiarovana sy hanamorana ny fizotran'ny mpandeha.
Fiatrehana fanelingelenana manimba amin'ny GNSS
Ny rafitra zanabolana fitetezana zanabolana (GNSS) dia manome ny toerana ilaina sy ny fampahalalana ara-potoana manohana ny fivezivezena amin'ny sidina sy ny fifamoivoizana (ATM). Na izany aza, tatitra marobe no voaray noho ny fanelingelenana manimba ny GNSS. IATA, ny Fikambanana Iraisam-pirenena misahana ny fifamoivoizana amin'ny fifamoivoizana (IFATCA) ary ny IFALPA dia nanolotra taratasy fiasana iray mangataka amin'ny Antenimiera mba handray fepetra fanalefahana mety mba hampihenana ny fahalemen'ny GNSS amin'ny fanelingelenana ary hiantohana ny lalàna mifehy ny fahita matetika ary voatazona mba hiarovana ny voatokana. GNSS matetika.
Ho fanampin'ireto foto-kevitra ireto, ny IATA sy ireo mpiaramiasa fiaramanidina dia nanolotra taratasy fiasa momba ny olana maro hafa, toy ny fanondranana olona an-tsokosoko, fanondranana olona an-tsokosoko, fizarana vaovao momba ny fiarovana, fiarovana amin'ny cyber, pandemika, fotodrafitrasa fitantanana fifamoivoizana an-habakabaka, toerana misy ny fiarovana sy seranam-piaramanidina. .
Ny Antenimiera ICAO dia hetsika telo taona izay hisokatra ny 24 septambra 2019 ao Montreal miaraka amin'ireo solontena avy amin'ny fanjakana mpikambana 193 an'ny ICAO izay mifanakalo hevitra momba ny olana lehibe manerantany momba ny indostrian'ny fitaterana an-habakabaka mandra-pikaton'ny fivoriambe amin'ny 4 oktobra.
