Fiaingana tsy azo ialana amin'ny Alitalia amin'ny maha Orinasam-panjakana azy

Fiaingana tsy azo ialana amin'ny Alitalia amin'ny maha Orinasam-panjakana azy
Alitalia

Ny fiaingana azo antoka amin'ny Alitalia (AZ) amin'ny maha orinasam-panjakana azy, Extrema Ratio (vahaolana farany), dia miandry ny Placet EU (fankatoavana) noho ny baiko politika matanjaka.

Mandritra izany fotoana izany dia nankinina amin'i Francesco Caio, filoha, fanta-daza amin'ny tontolon'ny fifandraisan-davitra, ny fitantanana azy ary Fabio Maria Lazzerini Ceo, mpitantana ny firenena teo aloha an'ny Emirates Airlines ary nandritra ny fotoana fohy ny CBO ao amin'ny Alitalia, samy mino ho teknisiana azo antoka eo amin'ny sehatry ny seranam-piaramanidina.

Marika sa fanirian-daza amin'ny alitalia?

Hatramin'ny volana vitsivitsy lasa izay, ny fakana sary an-tsaina ny fiverenan'ny fanjakana italiana amin'ny fitantanana ny fitaterana an-habakabaka dia noheverina ho lafo vidy ho an'ny taokarabo arabo, hoy ny fanehoan-kevitry ny media italiana manam-pahefana. Ny mpanao politika dia tsy tokony hanadino ny vanim-potoana nisian'ny mariky ny satan'ny vanim-potoana tamin'ny vanim-potoana ady lehibe faharoa taorian'ny taona faharoa (1945) rehefa naneho fahasoavana noho ny hanoanana.

Ny fampitahana amin'ny an'i Italia dia tsy misaraka amin'ny lasa. Ny tandindona sy ny faniriana dia tsy mifanaraka amin'ny firenena iray izay manana toekarena mampidi-doza ary ny ho avy dia tsy azo antoka na dia eo aza ny famotsoran-keloka EU vao tsy ela akory izay, afo mandoro vetivety nefa tsy misy ny fanohanan'ny indostria maty antoka sy ny SME mba hitazonana izany tsy ho faty. Fa tanora ny mpanao politika ankehitriny, ary mazava fa tsy manombatombana ny lasa.

Alitalia, ny tricolor italiana eny amin'ny habakabaka amin'izao tontolo izao

Hatramin'ny nahaterahany, AZ dia niavonavona sy tandindon'ny Italiana izay tsy nahalala ny anjara birik'izy ireo tamin'ny fikojakojana azy ary tsy nahatsikaritra ny fako fitantanana sy ny fananana tsy ara-dalàna (volam-bahoaka) tsy nambara tamin'ny besinimaro.

Ny mpitarika AZ nandritra ny taonany volamena (mifandraika amin'ny fotoanantsika) dia nitantana ny orinasa nanome vola, ary bebe kokoa amin'ny fandraisana mpiasa izay baikoin'ny fanosehana politika mihoatra ny ilaina amin'ny asany. Ny kaonty mena dia novelomin'ny fanjakana foana ary ny hevitry ny besinimaro dia notazonina tao anaty aizina.

Alitalia, fitehirizan'ny fotoana fianjerana

Manomboka amin'ny 2006 ka hatramin'ny 2020 miaraka amin'ny fitondrana manjakazaka 14 taona mahery, famintinana ny tsy fahombiazan'ny mpitondra saina dia azo atao amin'ny Repetita iuvant (Manampy ny famerenana).

“Ny taona 1996 no taona fahaverezana ara-toekarena lehibe voalohany an'ny AZ: 625 tapitrisa Euros amin'izao fotoana izao. Ny governemanta Lamberto Dini, izay nibaiko ny orinasa tamin'ny alàlan'ny IRI (birao fampiasam-bolan'ny indostria tantanan'ny fanjakana), dia nanaiky ny fampiakarana renivohitra 1.5 miliara amin'ny “lire” vola. Io no voalohany tamin'ireo andiana famonjen-doha lava. Ny volan'ny mpandoa hetra anefa tsy ampy hamerenana an'i Alitalia velively. Tamin'ny 1974 ka hatramin'ny 2014 fotsiny dia 17.4 miliara euro ny vola lanin'ny Italiana, araka ny kajy Mediobanca.

Giancarlo Cimoli no tandindon'ny fako Alitalia. Voatendry ho CEO amin'ny 2004 miaraka amin'ny karama 2.8 tapitrisa euro isan-taona nampanantenainy fa handanjalanja ny teti-bola. Taorian'ny 2 taona dia voaheloka 3 taona (8.8 ary 6.6 ho an'ireo mpiray tsikombakomba aminy) izy noho ny fisolokiana tamin'ny fatiantoka izay nahitana fisintahana amina miliara vitsivitsy euro). Nahazo 6.5 tapitrisa euro fanampiny izy ho "fifanomezan-tànana volamena" hialana raha milentika i AZ. Tsy ratsy ho an'ny voafonja.

Tsy afa-niady tamin'ny fifaninanana lafo vidy, nilentika tamin'ny fatiantoka mitohy i AZ ary natolotra ho bankiropitra.

Tamin'ny faran'ny 2006 dia natomboka ny fifampiraharahana nataon'ny PM Romano Prodi niaraka tamin'ny Air France-Klm hivarotra AZ. Ilay mpitatitra Franco-Dutch dia nanolotra 1.7 miliara euro hisitrihana AZ ary nangataka ny fanapahana mpiasa 2,100. Ny fananana fahefana taorinan'ny Silvio Berlusconi dia nanafoana ity fifanarahana ity tamin'ny anarana "Italianness" ary namidy tamin'ny vondrona antsantsa notarihin'i Roberto Colaninno i Alitalia. Ireo antsoina hoe "kapiteny be herim-po" dia nanolotra fampiasam-bola mitovy amin'ny frantsay, saingy tsy nety nandray ny trosa. Noforonina ny CAI (kaompaniam-pitaterana an'Italianina) izay nifaranan'ny asa mahasoa AZ. Ny orinasa taloha, feno trosa ary misy mpiasa be loatra, dia bankirompitra.

Na eo aza ny fidiran'ny olon-tsotra vaovao dia nitohy ny fatiantoka. Tamin'ny 2014, Etihad, ilay mpitondra saina Abu Dhabi, dia nanampy an'i AZ. Emir Al Nahyan dia nividy 49 isan-jaton'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka. Nanafoana ny ampahany tamin'ny fitakiany ireo banky ary nijanona teo ny mpiasan'ny 2,251 AZ. James Hogan, tompon'andraikitra voalohany ao Etihad, dia nanome toky fa hanangana tombony ao anatin'ny 2017, fampanantenany izay mbola tsy tanteraka.

Carlo Verri, ilay lehilahy saika hanavotra an'i Alitalia, dia nosakanan'ny olona rehetra noho ny tetik'asa fanarenana azy ary maty tamin'ny lozam-pifamoivoizana taorian'ny asa aman-taonany.

Jolay 2020: fampitandremana nataon'ny minisitry ny fampandrosoana

Stefano Patuanelli, Minisitry ny fampandrosoana dia manantena fa i Caio sy Lazzerini (ireo mpitondra AZ vaovao) dia afaka misoroka ny lesoka rehetra taloha ary tsy ho voataonan'ireo safidy politika tsy mifanaraka amin'ny tsena (nitatitra ny gazety nasionaly) ary nanampy hoe: “ Ny tantaran'ny Alitalia dia mampiseho fa ny hadisoana dia matetika no nitaona ny tomponandraiki-panjakana (ny fanjakana) fa tsy ny mpitantana. Ny tena maha samy hafa azy taloha dia ny COVID-19 dia nanala ny sehatra rehetra, ary noho io antony io dia manomboka amin'ny haavon'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka eoropeanina hafa ny AZ. ”

Hafa ny zava-misy: ny Alitalia dia natomboka tamin'ny renivohitra mitentina 3 miliara euro. Fanitsakitsahana ny lalàna 19/8/16 nr. 175 mikasika ireo orinasa tohanan'ny volam-bahoaka izay milaza fa “izay sahirana ara-bola alohan'ny 1 Janoary 2020 dia tsy afaka mahazo io karazana fanampiana io.”

Na izany aza, ny Alitalia dia miroso tsy misy ahiahy amin'ny ho avy, mamela ny fitantanana diso amina miliara maro. Ankoatr'izay, ny zava-misy dia mampiseho fa samy nanao fahadisoana ny tompon-trano sy ny mpitantana.

“Na ny toekaren'ireo kaompaniam-pitaterana an'habakabaka lehibe eropeana aza (saingy tsy vitan'ny hoe) dia simbain'ny COVID-19, noterena hampiasa findramam-bolam-panjakana ary hampidina ny fihenan'ny mpiasa raha ny AZ kosa dia mitazona ny isan'ny loharanom-bolan'olombelona azony ary nahazo fanampiana ara-toekarena.

Ohatra roa amin'ny fitondran-tena marina ataon'ny governemanta

  1. Thai Airways International: ny fiakaran'ny isan'ny vahoaka Thai manohitra ny fanohizany fanomezana volam-bahoaka ho an'ny mpitantana kolikoly azy dia nanery ny governemanta handray fepetra hendry.
  2. Ny mason'ny praiministra teo aloha Lee Kuan Yew.

Teo am-piandohan'ny fananganana ny MSA, avy eo Singapore Airlines (SIA), avy amin'ny toeran'ny kaomandiny, Lee Kuan Yew dia nampikotrokorana: "Tsy hanana fanampiana ara-panjakana ny SIA ary tsy hisidina ho an'ny voninahitry ny firenena. Ny fitondran-tenany dia tsy maintsy atao ara-barotra mahazatra ary tsy maintsy miteraka fiadan-karena ara-toekarena ho an'ny firenena! Ny lesoka amin'ny safidy ara-barotra sy ny fotoana mety handaniany ny fanidiana azy tsy azo ivalozana. Ny fandoavan-ketra toa ny orinasa tsy miankina dia tsy maintsy atao ihany koa nefa tsy misy fandeferana na kely aza amin'ny fanemorana na fanesorana. Ny fanjakana ihany no nanaiky: indram-bola mitentina 31.5 tapitrisa dolara amerikana tamin'ny 1974 novonoina tamin'ny zana-bola tamin'ny 1978.

Ny minisitry ny Italiana Paola De Micheli

Ny minisitry ny fotodrafitrasa sy ny fitaterana, Paola de Micheli, dia nilaza tamin'ny valan-dresaka ho an'ny mpanao gazety: "Manohy mandray mpiasa bebe kokoa izahay (fampiharana iray, angamba efa natomboka), satria ny drafitra maodely dia hitarika antsika manomboka amin'ny tapany faharoa amin'ny 2022 sidina lavitra lavitra kokoa. Ary tsy hampihatra ny fihenan'ny mpiasa voalaza izahay. ” Nesorina ny filana ny fahaveloman'ny firenena iray manontolo mba hitazomana ny ainy AZ, izay heverina ho “marika famantarana” fotsiny.

Ny fizarana hafa amin'ny fitantanana ratsy tamin'ny vanim-potoana 2014-2017 dia nitaona AZ ho an'ny kaomisera noho ny heloka be loatra tamin'ny fatiantoka fatiantoka, diso tamin'ny fifandraisana ara-tsosialy, ary sakana amin'ny asan'ny fanaraha-maso, toe-javatra iray izay araka ny voalazan'i Codacons, (The Consumers 'List) dia nanintona tompon-trano kely an'arivony ho any amin'ny lavaka tsy hita noanoa fanindroany. Ireo, tafangona tamin'ny hetsika an-dakilasy tamin'i Alitalia, dia nandresy ny raharaha, saingy mbola tsy nahazo famerenam-bola.

Ny fihetsiky ny Codacons

Vonona ny Codacons hihantsy ny famonjam-bolam-panjakana vaovao an'i Alitalia amin'ny volam-bahoaka any Eropa taorian'ny vaovao momba ny fampidirana azy amin'ny "Cura Italia" (didim-pitondrana lahatsoratra iray manome alalana ny fananganana orinasa vaovao fehezin'ny minisiteran'ny Toekarena sy ny vola na fehezin'ny orinasa iray misy fandraisana anjaran'ny besinimaro na ankolaka).

"Tena tantara ratsy tsy maintsy hosakanan'i Eropa ity," hoy ny nosoratan'i Codacons, "ny fananganana zom-pirenena AZ dia mitaky fandaniam-bola be, loharanom-pahalalana izay ao anatin'ny fotoan-tsarotra eto amin'ny firenena no tokony ho an'ny sehatra hafa, fa tsy azo an-keriny. hamenoana ny fitantanana mahamenatra ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka. ”

Noho izany, ny Codacons, izay mampatsiahy ny fomba nandaniam-bolan'ny AZY 9 tapitrisa dolara tamin'ny vondrom-piarahamonina tato anatin'ny taona vitsivitsy, dia vonona ny hiantso ny Vaomiera eropeana hanakana ny fitsabahana hafa amin'ny volam-bahoaka ho an'ny zotram-piaramanidina.

Fiaingana tsy azo ialana amin'ny Alitalia amin'ny maha Orinasam-panjakana azy

Mario Masciullo (ankavia) miaraka amin'ny MD an'ny Malaysia Singapore Airlines amin'ny apron ao amin'ny FCO Airport Rome taorian'ny fifandraisana Singapore-Roma voalohany tamin'ny 1 Jona 1971.

Ny mpanoratra dia niaina ny fivelaran'ny fiaramanidina sivily italianina nanomboka ny taona 1960 ka hatramin'ny 1989. Tamin'ny 1960 ka hatramin'ny 1967, izy no mpitantana ny varotra ho an'ny British European Airways ho an'ny Piedmont monina any Turin; tamin'ny 1968 ka hatramin'ny 1970, niasa tao amin'ny DSM Avaratra Italiana ho an'ny East Africa Airways izy; nanomboka ny volana janoary 1971 ka hatramin'ny oktobra 1972, dia institiotaire an'ny Malaysia Singapore Airlines any Italia izy amin'ny toeran'ny Country Manager Italia; ary ny volana oktobra 1972 ka hatramin'ny novambra 1989 dia izy no Manager Manager italianina ho an'ny Singapore Airlines.

#Rebuildingtravel

Momba ny mpanoratra

Avatar an'i Mario Masciullo - eTN Italy

Mario Masciullo - eTN Italia

Mario dia veteran amin'ny indostrian'ny fizahan-tany.
Niitatra eran'izao tontolo izao ny traikefany nanomboka tamin'ny 1960 rehefa nanomboka nitsidika an'i Japana, Hong Kong ary Thailandy izy tamin'izy 21 taona.
I Mario dia nahita ny fizahantany manerantany momba ny vanim-potoana vaovao ary nanatri-maso izany
fanimbana ny fotony / fijoroana vavolombelona tamin'ny lasa firenena marobe manohana ny maoderina / fandrosoana.
Nandritra izay 20 taona lasa izay, ny traikefa niainan'i Mario dia nifantoka tany Azia atsimo atsinanana ary nahitana ny kontinanta indiana.

Anisan'ny traikefa niasan'i Mario ny hetsika maro ao amin'ny fiaramanidina sivily
Nofaranana ny sehatra rehefa avy nandamina ny laharam-pahamehana ho an'ny Singapore Singapore Airlines any Italia ho Institutor ary nitohy nandritra ny 16 taona tamin'ny andraikitry ny Sales / Marketing Manager Italia ho an'ny Singapore Airlines taorian'ny fisarahan'ny governemanta roa tamin'ny Oktobra 1972.

Ny fahazoan-dàlan'ny mpanao gazety ofisialin'i Mario dia avy amin'ny "Ordre National of Journalists Rome, Italy in 1977.

Zarao amin'ny...