Vakio izay nolazain'ny niharam-boina Cruise Line norveziana tamin'ny Lehiben'ny Fampanoavana

Vakio izay nolazain'ny niharam-boina Cruise Line norveziana tamin'ny Lehiben'ny Fampanoavana
cruise2
Avatar ny Juergen T Steinmetz

Ny orinasan-tsambo dia manomana fatiantoka lehibe amin'ny tombony an-tapitrisany dolara. Saika ny orinasa mpitsangatsangana rehetra dia malala-tanana amin'ny famerenam-bola sy famerenam-potoana ny safidiny amin'izao fotoanan'ny fandrahonana Coronavirus izao.

Manolotra fanafoanana ny saram-panafoanana ny Airlines ary mamela ny fandaharam-potoana indray.
Saika ny rehetra, afa-tsy iray.

Ny tsipika Cruise Norveziana dia misy tranga mpandeha an-jatony izay very 5-isa noho ny NCL tsy niondrika iray santimetatra handraisana ireo mpanjifany. Tantara mampihoron-koditra aorian'ny tantara iray hafa dia ny fanamelohana ny politikan'ny NCL, ny lalàna miafina ary ny tsy fahitsiana, ary koa ny fametrahana ny mpandeha amin'ny fomba ratsy.

Vondron'olona iray niharam-boina taorian'ny nandehanan'izy ireo tamin'ny sambo Cruise Jade Norveziana no nangataka fanampiana tamin'ny tale jeneralin'ny Cruise Line Norvezy tany Miami, ny US Federal Marine Commission, ary ny biraon'ny mpisolovava Florida.

Vakio izay nolazain'ny niharam-boina Cruise Line norveziana tamin'ny Lehiben'ny Fampanoavana

Androany izy ireo no nanoratra ity taratasy ity izay nalaina tahaka eTurboNews.
eTN dia mamoaka ny firaketana litera tsy misy hevitra sy fanitsiana:

Serivisy ho an'ny vahiny NCL   
Fitsangatsanganana an-tsambo norveziana, Miami
CC: CEO H Sommer
Kaomisiona marinaly amerikana
Biraon'ny mpampanoa lalàna (Miami)
Juergen Steinmetz (eTurboNews & SaferTourism)

Ry Ramatoa Bird,

Hodinihiko ny mailakao, adika eto ambany, izay valin'ny fifandraisana nalefa taminao avy amin'ny mpandeha iray alina eo amin'ny sambo fitsangatsanganana NCL Jade, milaza ny fepetra farany onitra nomen'ny orinasa natolotra taorian'ny dia tena nampidi-doza. Te hitaraina am-pomba ofisialy momba ireo fepetra tsy ampy ireo aho ary mangataka amin'ny NCL hanolotra vola fanonerana sahaza kokoa.

Ny raharaha manohitra ny NCL dia tsy mifandraika manokana amin'ny Coronavirus (Covid 19) fa ny tsy fanarahan-dalàna ataon'ny orinasa hatramin'ny voalohany e.

  1. Fantatry ny orinasa fa tsy avelan'i Hong Kong hiditra izy io, dia nanemotra ny fampandrenesana ny mpanjifany mandra-pahatongan'ny fisoratana anarana ofisialy tany Singapour rehefa natolotra taratasy iray izy ireo izay nilaza fa novaina ny zotram-pitaterana. Anisan'izany ny fanafoanana ny andro tao Ha Long Bay izay, ho an'ny maro dia mety ho zava-nisongadina tamin'ny fitsangantsanganana an-tsambo. Raha nampandrenesina izany isika talohan'ny nanidina avy tany Londres nankany Singapore, dia efa nanao drafitra hafa isika.
  2. Nolazain'ny mpiasa an-tsambo any Singapore izahay fa raha tsy mandeha amin'ny fitsangantsanganana an-tsambo izahay dia tsy hahazo famerenam-bola avy amin'ny orinasa, na ny fotoana hamerenana indray ny sidina hafa. Noho izany, tsy maniry ny hamoy ny vola manodidina ny £ 6,000.00 izahay dia nahatsapa fa tsy manan-tsafidy afa-tsy ny manohy amin'ny sambo fitsangantsanganana ambany sy ambany.
  3. Taorian'ny seranana fiantsoana voalohany (Thailand) dia nilazana izahay fa handeha sambo mivantana mankany amin'ny seranan-tsambo fiantsoana Vietnamianina fahatelo ary handray ny fijanonana isan-karazany ao amin'io firenena io amin'ny filaharana. Midika izany fa andro maromaro any an-dranomasina ary farany, fanambarana izay tsy hiantsoanay misy amin'ireo seranan-tsambo Vietnamianina voatendry satria tsy navelan'i Vietnam hiditra ao amin'ny Jade Norveziana. Navelan'ny firenena hiantsona hafa ny firenena mandritra io fotoana io. Fa maninona no tsy i Jade? Inona no ao ambadik'io fanapahan-kevitra io nefa tsy voalaza tamintsika?
  4. Tamin'ny farany dia seranan-tsambo miantso telo fotsiny izahay ho an'ny dia manontolo, ny roa any Thailand ary ny iray amin'ny toerana faharoa any Kambôdza. Tsy fanonerana izany ho an'ireo seranana valo nandoavanay vola sy fitsangatsanganana. NCL dia nanitsakitsaka ny fifanarahana nifanaovany tamin'ny mpanjifany izay nahazo zavatra hafa tsy mitovy amin'ny naloany. Ireo mpandeha dia tsy maintsy namerina nanamboatra ny sidina an-tranony avy any Hong Kong mankany Singapore ary natahotra sao hamela antsika hiditra ao Singapour mihitsy, na mety hiaritra quarantine 14 andro.
  5. Ratsy ny fifampiresahana tamin'ireo mpandeha. Ohatra iray manaitra ny fotoana rehefa nanambara ny kapiteny fa miverina ny sambo (ho any amin'ny seranana fiantsoana farany farany) hampidina mpandeha marary. Tsy nisy nanamarika fa naratra ara-batana tamina lozam-pifamoivoizana ity mpandeha tsy nampoizina ity, ary tavela ny olona noho ny tahotra fa iharan'ny virus izy, izay, mazava ho azy, mety hidika hoe quarantine sasany. Azon'ilay kapiteny natao tokoa ny nanalefaka ireo tahotra ireo — saingy nisafidy ny tsy hanao izany izy.

Amin'ny ankapobeny, ity dia fialantsasatra mahantra sy mandreraka setroka izay nanjary ratsy noho ny tokony ho tsy fisian'ny andraikitr'ilay orinasa ho an'ny mpanjifany sy ny ekipany, ny fanapahan-kevitr'izy ireo ary ny tsy fahampian'ny serasera ary ny vola natolotra ho tambiny dia tsy ampy. Indrindra indrindra ny tolotra fihenam-bidy ho an'ny fitsangantsanganana an-tsambo hafa satria heveriko fa olona maro no tsy maniry ny handeha hiaraka amin'i NCL indray. Izaho sy ny vadiko, ohatra, dia nanao sambo fitsangatsanganana marobe (nahafa-po) niaraka tamin'ny NCL tao anatin'izay folo taona lasa izay fa tsy te hiara-hiondrana amin'ny NCL intsony aorian'ity traikefa ity.

Manentana ny orinasa aho mba hieritreritra indray ny tambin-karama izay omeny ho an'ny traikefa mahantra sy ny tena fahantrana, ny tsy fitantanan-draharahan'ny toe-javatra iray nahatonga ny mpanjifany. Nanjary nazava fa ny sambo fitsangantsanganana hafa dia naneho ny mety kokoa tamin'ny mpanjifany na amin'ny resaka famerenam-bola, na fanafoanana na famerenana indray ilay sambo fitsangatsanganana iray hafa, nefa dia mahaliana ihany koa ny lalana hatrizay. Ny NCL dia toa namorona ny lalàna rehefa nandeha ny vola lany tamin'ny mpanjifany sy ny ekipany. Ny fitsangantsanganana an-tsambo manontolo dia nampahory sy tsy nitovy tamin'ny amidy tamin'ny mpanjifa.

Ny fikafika tokana azoko atolotra ny orinasa dia ireo mpiasa nanao izay fara heriny mba hampifaliana ny mpandeha, na eo aza ny toe-javatra (izay toa tsy nilazana firy taminy koa izy ireo, ary tany amin'ny faritra sasany dia toa fohy tanana noho ny mpiara-miasa aminy. terena hidina hiala ny sambo).

Betsaka ny olona no hanoratra fanamarihana ampahibemaso momba an'io fitsangantsanganana an-tsambo io ary hiresaka amin'ny haino aman-jery ary raha manohy mametraka ny fitiavam-bola amin'ny orinasa mikarakara ny mpanjifany sy ny mpiasa i NCL dia hijaly ny lazany.

Raiso ny haja ambony atolotro anao
Julian Mincham sy Cordelia Bryan


Ireo mpitantana
Lalan'ny Cruise Norvezianina
7665 Corporate Center Drive
Miami FL 33126 USA                                                                                    

14th FEBRUARY 2020

Andriamatoa isany
Izahay, ireo mpandeha voatondron'ny zotra ambany sambo MV Norwegian Jade, dia manoratra mba haneho ny tsy fahafaham-ponay tanteraka amin'ny Far East Cruise nomen'ny Norveziana Cruises Ltd (NCL) teo anelanelan'ny 6 sy 17 febroary 2020.

Tamin'ny nanatevenana ilay sambo fitsangantsanganana tany Singapour tamin'ny 6 febroary dia nilaza ireo mpandeha fa novaina be ilay sambo fa tsy hiantso any Ha Long Bay intsony na hamarana ny Hong Kong.

Tamin'izany fotoana izany dia mpandeha maromaro no nangataka ny hanafoanana fa nilazana izy ireo fa ho very ny volany rehetra raha manao izany izy ireo. Mpandeha maro no niditra an-tsitrapo tamin'ny fitsangantsanganana an-tsambo, somary napetraka tamin'ny fihenam-bidy 10%. 

Hatramin'ny nanombohany, ny sambo fitsangantsanganana dia iharan'ny fanovana maro sy fitaka matetika. Na dia nanasarotra ny fanapaha-kevitra marina aza ny toe-pahasalaman'ny tsiranoka dia nahavita nanapa-kevitra diso rehetra ny NCL.

Fantatrao ny làlana farany fa ny vokatra azo dia nandany 6 andro tany an-dranomasina izahay ary 3 no nitanjozotra tamina toerana itodiana faharoa. Mihevitra izahay fa ny NCL dia nanao fanovana lehibe tamin'ny zotram-pitaterana an-tsambo mba hampiavaka azy amin'ny vokatra novidianay.

Nomarihinay fa maro ny sambo fitsangantsanganana an-dranomasina maro izay namerina 100% ny vahininy na nanafoana ny fitsangantsanganany tamina toe-javatra mitovy amin'izany. Izahay dia mitaky famerenam-bola 100% amin'ny saram-pitaterana sambo sy ny fandaniana rehetra, ao anatin'izany ny fanovana ny sidina. 

Ny valiny dia voaray tamin'ny 23 Febroary 2020


Ry Chris malala,

Amin'ny anaran'ny tsipika Cruise Norveziana, misaotra betsaka noho ny tsy fivadihanay ary nanome anay ny fialan-tsasatra safidinao. Miala tsiny indrindra amin'ny fanavaozana ny minitra farany tamin'ny Jade norveziana 6 febth, Fandaharam-potoana 2020 ary afaka mahatakatra ny fahasosoranao. 

Araka ny efa fantatrao, ny firenena sasany manerana an'i Azia dia nanitsy ny lalàny, ny fitsipika ary ny fepetra takiana amin'ny fitsidihana ny seranan'izy ireo nefa tsy misy fampandrenesana mialoha momba ny sambo fitsangantsanganana. Vietnam dia iray amin'ireo firenena ireo. Nifandray tamin'ny seranan-tsambo tsy tapaka izahay ary nidina an-tsambo 110 tany Thailandy talohan'io tamin'ny fitsangantsanganana mba hahazoana antoka fa nanaraka ny fepetra takian'i Vietnam napetraka tamin'ny 7 febroary izahayth, 2020. Voaporofo fa tsy mitombina i Vietnam nandritra io fizotran-javatra io ary nolaviny ny antsonay ho avy, na eo aza ny fankatoavana ny antsonay taloha ary na eo aza ny hetsika dia noraisinay ny fandraisan'izy ireo ny protokolony vaovao.

Toy ny mahazatra dia miasa izahay mitazona ny làlan-kaleha. Na izany aza, amin'ny fotoana toy ireny dia voatery manova fanovana isika. Na dia neninay aza ny fahafantaranay ny fahadisoam-panantenanareo momba ny fitsangantsanganana an-tsambo sy ny tolo-kevitray hamahana ny toe-javatra, dia mankasitraka izahay fa nanokana fotoana ianareo hitondrana anay ny olanao.

Amin'ny maha orinasa anay dia manolo-tena izahay hanatsara hatrany ny fahafaham-pon'ny mpanjifa. Ny fahafantarana ny fahasahiranana sy ny fahadisoam-panantenanao, dia nanolotra famerenam-bola 10% ny saran-dia an-tsambo ankehitriny, $ 300 isaky ny olona, ​​$ 200 isaky ny stateroom crédit an-tsambo ary 50% cruise cruise ho avy hanondroana ny fanirianay hanana fotoana hafa hanana mifanaraka amin'ny zavatra antenainao.

Mampalahelo fa tsy afaka manaja ny fangatahanao tambiny fanampiny izahay ary manome ny fialantsiny indray.

Manantena ny fotoana hahafahanay hiaraka aminay indray izahay ato ho ato.
Veloma finaritra,

Katty Byrd | Serivisy ho an'ny vahiny VP
P: +1 954.514.4070 | F: +1 305.436.2179

UPDATE! NCL manome famerenam-bola ho an'ny mpandeha !!!

Tsindrio eto raha hijery ny sasany amin'ireo tantara farany amin'ny Cruise Line Norveziana rakotry ny eTurboNews.

Momba ny mpanoratra

Avatar ny Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz dia niasa tamina indostrian'ny fizahan-tany sy fizahantany hatramin'ny naha-zatovo azy tany Alemana (1977).
Izy no nanorina eTurboNews tamin'ny 1999 ho toy ny gazety an-tserasera voalohany momba ny indostrian'ny fizahan-tany momba ny fizahan-tany.

Zarao amin'ny...