- Ny fangatahana eran-tany ho an'ny volana Jona 2021 dia nitombo 9.9% raha oharina tamin'ny Jona 2019.
- Ireo mpitatitra amerikana avaratra dia nanome isa 5.9 isan-jato tamin'ny tahan'ny fitomboana 9.9% tamin'ny volana Jona.
- Ny toedraharaha ara-toekarena sy ny dinamika manome vahana tsara dia mijanona ho be mpanohana ny entan'ny rivotra.
The Fikambanam-pitaterana an'habakabaka iraisam-pirenena (IATA) namoaka ny angon-drakitra ho an'ny tsena fitaterana an-habakabaka eran-tany ho an'ny volana Jona izay mampiseho fanatsarana 9.9% amin'ny fampisehoana talohan'ny COVID-19 (Jona 2019). Izany dia nanosika ny fitomboan'ny entam-barotra antsasakadiny voalohany ho 8%, ny fahombiazany tamin'ny tapany voalohany matanjaka nanomboka tamin'ny taona 2017 (raha ny indostria dia nampitombo ny fitomboana 10.2% isan-taona).
Satria ny fampitahana eo anelanelan'ny 2021 sy 2020 ny valim-bolana isam-bolana dia voasivan'ny vokadratsin'ny COVID-19, raha tsy misy fanamarihana hafa, ny fampitahana rehetra hanaraka dia hatramin'ny Jona 2019 izay nanaraka lamina fangatahana mahazatra.
- Ny fangatahana eran-tany ho an'ny volana Jona 2021, refesina amin'ny kilometatra taonina (CTK) dia nitombo 9.9% raha oharina tamin'ny Jona 2019.
- Ny fiovana isam-paritra amin'ny fampisehoana dia manan-danja. Ireo mpitatitra amerikana avaratra dia nanome isa 5.9 isan-jato (ppts) amin'ny tahan'ny fitomboana 9.9% amin'ny volana jona. Ireo mpitatitra avy any Moyen Orient dia nandray anjara 2.1 ppts, zotram-piaramanidina eropeana 1.6 ppts, seranam-piaramanidina afrikanina 0.5 ppts ary mpitatitra Asia-Pacific 0.3 ppts. Ireo mpitatitra amerikanina latina dia tsy nanohana ny fitomboana, nanaratra ny 0.5 ppts amin'ny fitambarany.
- Ny fahaiza-manao ankapobeny, refesina amin'ny kilaometatra entin'ny kilometatra (ACTKs), dia voafehy hatrany amin'ny 10.8% ambanin'ny ambaratonga talohan'ny COVID-19 (Jona 2019) noho ny fitobian'ny fiaramanidina mpandeha. Nihena 38.9% ny haavon'ny kibo tamin'ny jona 2019, voafafa amin'ny ampahany tamin'ny fisondrotana 29.7% ny fahafaha-manao mpitatitra entana.
- Ny toedraharaha ara-toekarena sy ny dinamika manome vahana dia mbola manohana be amin'ny entan'ny rivotra:
- Ny tahan'ny fanisana amerikana amin'ny varotra dia ambany indrindra. Midika izany fa ny orinasa dia tsy maintsy mameno haingana ny tahiriny, ary mazàna mampiasa entana amin'ny rivotra mba hanaovana izany.
- Ny indostrian'ny Purchasing Managers Indices (PMI) - famantarana ny fitakiana entam-barotra amin'ny habakabaka - dia mampiseho fa ny fahatokisan-tena amin'ny orinasa, ny vokatra famokarana ary ny baiko fanondranana vaovao dia mitombo haingana amin'ny ankamaroan'ny toekarena. Ny ahiahy amin'ny fiovan'ny mpanjifa manan-danja amin'ny entam-barotra dia tsy tanteraka.
- Ny fifaninanana vidiana sy ny fahamendrehana ny entan'ny rivotra mifandraika amin'ny fandefasana kaontenera dia nihatsara. Nihena be ny salan'isan'ny entan'ny rivotra mifandraika amin'ny fandefasana. Ary ny fandaharam-potoana azo itokisana ireo mpitatitra ranomasina dia nilatsaka, tamin'ny Mey dia manodidina ny 40% izany raha oharina amin'ny 70-80% talohan'ny krizy.
“Mandeha haingana ny entan'ny rivotra satria manohy ny famerenana amin'ny laoniny ny krizy COVID-19. Miaraka amin'ny fangatahana tapany voalohany 8% ambonin'ireo ambaratonga mialoha ny krizy, ny entana amin'ny habakabaka dia làlan'ny fidiram-bola ho an'ireo kaompaniam-pitaterana an'habakabaka maro rehefa miady amin'ny fanidiana ny sisin-tany izay manimba hatrany ny orinasan'ny mpandeha iraisampirenena. Ny zava-dehibe dia toa hitohy ny fampisehoana matanjaka amin'ny tapany voalohany, "hoy i Willie Walsh, IatăTale jeneraly.