Widerøe dia zotram-piaramanidina ao an-toerana voalohany miasa amin'ny fiaramanidin'ny Dash 8s sy Embraer 190E2s amin'ny tamba-jotra mikitroka, indrindra any amin'ny morontsiraka andrefan'i Norvezy.
Nandritra ny fotoana kelikely nandritra ny dingana voalohan'ny valan'aretina COVID-19, Widerøe no zotram-piaramanidina be mpampiasa indrindra any Eropa izay manana sidina 200 eo ho eo isan'andro.
Widerøe dia mampifandray ireo toerana lavitra ao amin'ny firenena, indraindray manidina hop tena fohy amin'ny kilometatra vitsivitsy monja ary indraindray amin'ny ririnina faran'izay mafy.

Tsy izay anefa no tantara feno. Widerøe dia iray amin'ireo zotram-piaramanidina mahery setra indrindra amin'ny fitantanana ny tontolo iainana sy ny fiovan'ny tontolo iainana. Izy io dia mikaroka amin'ny fampiasana fiaramanidina elektrika rehetra, izay azony atao amin'ny tambajotra, satria ny governemanta Norveziana dia maniry ny handehanana amin'ny tapaky ny folo taona ny sidina an-trano rehetra misy herinaratra voalohany.

Vakio – na henoy – izay resahin'i Jens Flottau sy Stein Nilsen momba ny CAPA - Ivotoerana fiaramanidina hetsika fandaharana eto. Voalohany, mijery ny toe-javatra misy ny COVID-19 amin'ny fiaramanidina izy ireo.

Jens Flottau:

Ampahafantaro anay ny fomba fiasan'i Widerøe nandritra ny areti-mifindra. Tsy maintsy nihena toy ny nataon'ny maro hafa ianao, fa tsy toy ny ankamaroan'ny [tsy azo henoina 00:03:14], sa tsy izany?

Stein Nilsen:

Eny, marina izany, fa ho antsika rehetra ao amin'ny indostrian'ny fitsangatsanganana, dia 15 volana tena henjana izany tany nanomboka tamin'ny martsa 2020. Saingy manana tambajotra tena miavaka isika any Norvezy. Toy ny rafitra fitateram-bahoaka any amin'ny faritra sasany any ambanivohitr'i Norvezy, indrindra fa. Mazava ho azy fa nifantoka betsaka tamin'ny fitazonana rafitra fitaterana tsara mandritra ny areti-mifindra.

Raha ny marina dia nanidina manodidina ny 70 ka hatramin'ny 80% amin'ny fahafaha-manao mahazatra izahay, ny ankamaroan'ny vanim-potoana nandritra ny 15 volana farany. Nidina ambany izahay tamin'ny toe-javatra misy areti-mifindra tena miavaka, saingy manodidina ny 70 ka hatramin'ny 80%, dia nanidina izahay. Ny antsasany amin'io 50% io dia ny tambajotran'ny zotra PSO any Norvezy, ary tambajotra tena ilaina ho an'ny faritra ambanivohitra izany.

Nangataka tamin'ny ministeran'ny fitaterana izahay mba hihazona ny haavon'ny famokarana ambony ao amin'io tambajotra io, na dia eo aza ny anton-javatra ambany kabine hanohanana ny vondrom-piarahamonina eo an-toerana amin'ny fitazonana tolotra fitaterana tsara ao anatin'ny toe-javatra manokana. Mazava ho azy fa tena faly izahay noho izany fanohanan'ny ministeran'ny fitaterana izany ary misy ihany koa ny fanomezana onitra fanampiny ho anay sy ireo mpandraharaha hafa ao amin'ny tambajotra PSO any Norvezy.

Manana zotram-piaramanidina kely izahay, zotram-piaramanidina Soedoà, antsoina hoe Air Leap, ary manana fiara fitateram-bahoaka any amin'ny faritra avaratr'i Norvezy, manidina amin'ny tambajotra PSO ihany koa. Noho izany ny governemanta any Norvezy dia nanao ezaka fanampiny sy miavaka mba hitazonana ny rafi-pitaterana tsara handalo ny areti-mifindra.

Jens Flottau:

Ka milaza ianao fa ny 70 ka hatramin'ny 80% amin'ny fahafahan'ny Wideroe anao dia mbola eo amin'ny toerany, saingy azonao lazaina hoe firy ny isan'ny mpandeha nidina?

INONA NO HALAINA AMIN'Ity ARTICLE ITY:

We were asked by the ministry of transportation to keep up a high production level on that network, despite of low cabin factors to support the local communities in keeping a good transportation offer also in a very special situation.
Of course, we are very glad for that support of the ministry of transportation and there is also awarded some extra compensation to us and to other operators on the PSO network in Norway.
It is exploring using all electric aircraft, where it can in the network, as the Norwegian government wants the first all-electric domestic flights to take off around the middle of the decade.