Nanomboka tamin'ny 2004, rehefa 1st Navoaka ny fanontana Embraer's Market Outlook, nanatsara tsy tapaka ny modely vinavinany ny mpandinika ny orinasa mba hamantarana sy haminavina ny fironana ho avy. Ny dingana dia misy dingana roa lehibe: (1) vinavinan'ny fitakiana fifamoivoizana momba ny fivoaran'ny RPK ho avy — kilometatra fidiram-bolan'ny mpandeha — araka ny faritra sy zana-paritra mifototra amin'ny toekarena mandritra ny 20 taona ho avy ary (2) vinavinan'ny fitakiana fiaramanidina izay dia manombatombana ny isan'ny fanaterana fiaramanidina vaovao avy amin'ny turboprops misy seza 30 mankany amin'ny vatana midadasika ilaina hanohanana ny fitomboan'ny fitateram-piaramanidina mandritra io vanim-potoana io.
Nanambara i Embraer androany, tamin'ny 53rd International Paris Air Show, fa ao anatin'ny 20 taona ho avy dia maminavina ny fitakiana tsena tsy mitsaha-mitombo ho an'ny fiaramanidina vaovao 10,550 miaraka amin'ny seza 150 eran-tany, mendrika. USD 600 miliara. Ny fitomboan'ny tsena dia hitondra ny 55% amin'ny fitakiana manontolo ary ny 45% sisa dia hatolotra hanoloana fiaramanidina efa antitra.
Na dia miovaova be aza ny fomba fijerin'ny faritra, ny fahombiazana sy ny faharetana dia mijanona ho mpamily fototra hanohanana ny fangatahana tsena. Ny fizarana hatramin'ny seza 150 dia ho lasa ampahany manan-danja kokoa amin'ny rafi-pitaterana an'habakabaka manerantany.
Segment hatramin'ny seza 150 - Fanaterana isam-paritra
|
Region |
fiterahana |
Share |
|
Asia-Pacific |
2,990 |
28% |
|
Amerika Avaratra |
2,780 |
26% |
|
Eoropa |
2,240 |
21% |
|
Amerika Latina |
1,150 |
11% |
|
AO VE IANAO |
580 |
6% |
|
Africa |
450 |
4% |
|
Afovoany atsinanana |
360 |
4% |
|
Tontolo (2019-2038) |
10,550 |
"Na eo aza ny vokatra lehibe nasehon'ny indostria nanomboka tamin'ny taona 2015, rehefa nikasika ny haavon'ny 8.6% tsy nisy toa azy ny EBIT Margin, dia hitanay fa nihena ireo sisiny ireo: 8.5% tamin'ny 2016, 7.5% tamin'ny 2017, 5.8% tamin'ny 2018, ” hoy izy John slattery, Filoha & Tale Jeneralin'ny Embraer Commercial Aviation. "Azo antoka fa mbola matanjaka ireo isa ireo, saingy mitombina ny fiheverana fa ny fara tampony amin'ity tsingerina lehibe ity dia ao aorianay".
Ny zava-bita ara-toekarenan'ny indostrian'ny zotram-piaramanidina dia miankina betsaka amin'ny halehiben'ny vidin'ny vidiny sy ny halehiben'ny indostrian'ny fitazonana tontolo iainana ara-pahasalamana. Ny fiaramanidina amin'ny fizarana hatramin'ny seza 150 no fitaovana mahomby indrindra hanambatra ny fahombiazan'ny vidiny tsara indrindra amin'ny vokatra matanjaka kokoa.
"Ny fizarana hatramin'ny seza 150 dia maneho safidy azo ampifanarahana amin'ny fitomboana maharitra ho an'ny indostrian'ny zotram-piaramanidina satria afaka manao iraka maro izy, miaraka amin'ny risika ambany dia ambany ary ankehitriny, manaraka ny fahatongavan'ny fianakaviana E2, miaraka amin'ny lalantsara tokana mahomby indrindra. sehatra”, hoy i Slattery.
INONA NO HALAINA AMIN'Ity ARTICLE ITY:
- (1) a traffic demand forecast for the future evolution of RPKs — revenue-passenger kilometer — by regions and sub-regions based on econometrics for the next 20 years and (2) an aircraft demand forecast that estimates the number of new aircraft deliveries from 30-seat turboprops to wide-bodies needed to support the air transport demand growth during the same period.
- "Ny fizarana hatramin'ny seza 150 dia maneho safidy azo ampifanarahana amin'ny fitomboana maharitra ho an'ny indostrian'ny zotram-piaramanidina satria afaka manao iraka maro izy, miaraka amin'ny risika ambany dia ambany ary ankehitriny, manaraka ny fahatongavan'ny fianakaviana E2, miaraka amin'ny lalantsara tokana mahomby indrindra. sehatra”, hoy i Slattery.
- .
