Boeing dia voarohirohy ho niray tsikombakomba tamin'ny 737 Max, handoa onitra $ 2.5 miliara

Boeing dia voarohirohy ho niray tsikombakomba tamin'ny 737 Max, handoa onitra $ 2.5 miliara
Boeing dia voarohirohy ho niray tsikombakomba tamin'ny 737 Max, handoa onitra $ 2.5 miliara
Avatar an'i Harry Johnson
Mpanoratra Harry Johnson

Boeing dia handoa vola mitentina mihoatra ny $ 2.5 miliara dolara, misy sazy mitentina 243.6 tapitrisa dolara, fandoavana onitra an'ireo mpanjifan'ny sidina 737 MAX an'ny Boeing mitentina 1.77 miliara dolara, ary fananganana tahiry 500 tapitrisa dolara ho an'ireo traboina ho traboina hanonerana ny mpandova, havana ary mpahazo tombontsoa ara-dalàna an'ireo mpandeha 346 maty tamin'ny fianjeran'i Boeing 737 MAX tamin'ny fianjeran'ny Lion Air Flight 610 sy ny sidina Ethiopian Airlines 302

Ny Orinasa Boeing (Boeing) dia nanao fifanarahana tamin'ny Departemantam-pitsarana mba hamahana ny fiampangana heloka bevava mifandraika amin'ny tsikombakomba amin'ny fanodikodinam-bola ny vondrona mpanadihady momba ny fiaramanidina federaly (FAA AEG) mifandraika amin'ny fanombanan'ny FAA AEG ny fiaramanidina Boeing 737 MAX .

Boeing, orinasa iraisam-pirenena monina any Etazonia izay mamolavola, manamboatra ary mivarotra fiaramanidina arahin'asa amin'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka eran-tany, dia nanao fifanarahana fanenjehana (DPA) nahemotra noho ny fampahalalana momba ny heloka bevava napetraka androany tao amin'ny Distrikan'ny Avaratry Texas. Ny fampahalalana momba ny heloka bevava dia miampanga ny orinasa amin'ny firaisana tsikombakomba amin'ny fanaovana hosoka an'i Etazonia. Araka ny fe-potoanan'ny DPA, Boeing dia handoa vola mitentina mihoatra ny $ 2.5 miliara dolara, misy sazy mitentina 243.6 tapitrisa dolara, fandoavana onitra an'ireo mpanjifa 737 MAX an'ny Boeing mitentina 1.77 miliara dolara, ary fananganana fianjerana 500 tapitrisa $ -mba hahazo tombony ireo mpandova, ireo havany ary ireo mpahazo ara-dalàna ireo mpandeha 346 maty tamin'ny fianjeran'i Boeing 737 MAX tamin'ny fianjeran'i Lion Air Flight 610 sy ny sidina 302 an'ny Ethiopian Airlines.

“Ny fianjerana mahatsiravina nataon'ny Lion Air Flight 610 sy Ethiopian Airlines Ny sidina 302 dia nampiharihary fitondran-tena hosoka sy fitaka nataon'ny mpiasan'ny iray amin'ireo mpanamboatra fiaramanidina ara-barotra malaza manerantany ”, hoy ny mpisolovava mpisolo vava mpisolo vava David P. Burns ao amin'ny Sampan-draharahan'ny heloka bevava ao amin'ny Departemantan'ny fitsarana. “BoeingNy mpiasan'izy ireo dia nisafidy ny làlana ahazoana tombony mihoatra ny resaka hatsaran-tarehy amin'ny alàlan'ny fanafenana ny mombamomba ny FAA momba ny fiasan'ny fiaramanidina 737 Max ary manao ezaka hanaronana ny fitaka ataon'izy ireo. Ity fanapahan-kevitra ity dia tompon'andraikitra amin'ny asan-dahalo ataon'ny mpiasan'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka Boeing ary manantena hanome onitra kely ny fianakavian'ireo niharam-boina sy ireo mpandray tombony. ”    

"Ny fanambarana diso sy fahamarinana ary fanesorana diso nampitain'ny mpiasan'ny Boeing tamin'ny FAA dia nanakana ny fahafahan'ny governemanta hiantoka ny fiarovana ny vahoaka manidina," hoy ny mpisolovava amerikana Erin Nealy Cox ho an'ny Distrika Avaratra any Texas. "Ity tranga ity dia mandefa hafatra mazava: ny Departemantan'ny Fitsarana dia hampamoaka ireo mpanamboatra toa an'i Boeing amin'ny fisolokiana ireo mpanara-dalàna - indrindra amin'ny indostria izay avo ny tsatoka. 

"Ny fifanarahana fanenjehana nahemotra androany dia mampamoaka an'i Boeing sy ireo mpiasan'izy ireo noho ny tsy fisian'ny fireharehany manoloana ny FAA momba ny MCAS," hoy ny Agent manokana ao amin'ny Charge Emmerson Buie Jr. ao amin'ny FBI's Chicago Field Office. “Ny sazy lehibe sy onitra izay haloan'i Boeing dia maneho ny vokadratsin'ny tsy fahanginana tanteraka amin'ireo mpitondra fanjakana. Tokony hatoky ny besinimaro fa mahomby amin'ny asany ny mpandrindra ny governemanta, ary ireo izay feheziny dia milaza ny marina sy mangarahara. ”

“Mitohy misaona miaraka amin'ireo fianakaviana, havan-tiana, ary sakaizan'ireo olona 346 izahay izay maty tamin'ny Lion Air Flight 610 sy ny fiaramanidina Ethiopian Airlines 302. Ny fifanarahana fampanoavana nahemotra izay voaray androany miaraka amin'ny The Boeing Company dia vokatry ny Office of Inspector General fiaraha-miasa akaiky amin'ny mpampihatra lalàna sy ny mpiara-miombon'antoka amin'ny fanenjehana anay, "hoy ny Agent manokana ao amin'ny Charge Andrea M. Kropf, departemanta misahana ny fitaterana ny jeneraly inspektera jeneraly (DOT-OIG). "Ity fifanarahana fampanoavana nahemotra ity dia hampahatsiahy mandrakizay ny maha-zava-dehibe indrindra ny fiarovana amin'ny indostrian'ny seranam-piaramanidina, ary ny tsy fivadihana sy ny mangarahara dia tsy azo sorona mba hahomby na ahazoana tombony."

Araka ny neken'i Boeing tao amin'ny antontan-taratasin'ny fitsarana, Boeing — tamin'ny alàlan'ny roa amin'ireo mpanamory teknika sidina MAX 737 - dia namitaka ny FAA AEG momba ny ampahany lehibe amin'ny fiaramanidina antsoina hoe Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) izay nisy fiatraikany tamin'ny rafitry ny sidina an'ny Boeing 737 MAX. Noho ny fitaka nataon'izy ireo dia tsy nanana fampahalalana momba ny MCAS ny antontan-taratasy lehibe navoakan'ny FAA AEG, ary avy eo dia tsy nanana fampahalalana momba ny MCAS ireo boky torolàlana momba ny fiaramanidina sy fitaovana fampiofanana ho mpanamory fiaramanidina monina any Etazonia.

Nanomboka namolavola sy nivarotra ny 737 MAX i Boeing tamin'ny volana Jona 2011 na teo ho eo. Talohan'ny nisian'ny sidina amerikana monina ny 737 MAX vaovao, ny lalàna amerikana dia nitaky ny FAA hanombatombana sy hanaiky ny fiaramanidina hampiasaina amin'ny varotra.

Mifandraika amin'ity fizotrany ity, ny FAA AEG dia tompon'andraikitra voalohany amin'ny famaritana ny fari-pahaizana ambany indrindra amin'ny fiofanana ho an'ny mpanamory fiaramanidina hanidina ny 737 MAX ho an'ny zotram-piaramanidina monina any Etazonia, mifototra amin'ny natiora sy ny halehiben'ny fahasamihafana misy eo amin'ny 737 MAX sy ny kinovan'ny fiaramanidin'i Boeing 737, ny 737 Next Generation (NG). Tamin'ny famaranana ity fanombanana ity dia namoaka ny 737 MAX Flight Standardization Board Report (FSB Report) ny FAA AEG, izay misy fampahalalana mifandraika amin'ny faritra sy rafitra fiaramanidina sasany izay takian'i Boeing hampidirina ao anaty boky torolàlana momba ny fiaramanidina sy fitaovana fanofanana mpanamory fiaramanidina rehetra ho an'i Etazonia. -nidina zotram-piaramanidina. Ny 737 MAX FSB Report koa dia nahitana ny famaritana ny fiofanana tsy mitovy amin'ny FAA AEG. Taorian'ny namoahana ny Tatitra 737 MAX FSB, navela hisidina ny 737 MAX ireo mpanjifa fiaramanidina Boeing.

Ao anatin'ny Boeing, ny ekipa teknikan'ny sidina 737 MAX sidina (misy 737 MAX sidina mpanamory fiaramanidina) no tompon'andraikitra voalohany tamin'ny famaritana sy ny fanomezana ny FAA AEG ny fampahalalana rehetra mifandraika amin'ny FAA AEG mifandraika amin'ny famoahan'ny FAA AEG ny 737 MAX FSB Tatitra. Satria zava-dehibe ny fanaraha-maso ny sidina amin'ny fiaramanidina ara-barotra maoderina, ny fahasamihafana misy eo amin'ny fanaraha-maso ny sidina 737 NG sy ny 737 MAX dia zava-dehibe indrindra amin'ny FAA AEG ho an'ny tanjon'ny famoahana ny 737 MAX FSB Report sy ny FAA AEG amin'ny famaritana fiofanana samy hafa. .

Tamin'ny volana novambra 2016 sy teo ho eo, nisy roa tamin'ireo mpanamory fiaramanidina sidina 737 MAX an'ny Boeing, ny iray tamin'izany dia ny 737 MAX Chief Pilot technique ary ny iray hafa izay lasa 737 MAX Chief Pilot technique, dia nahita vaovao momba ny fanovana lehibe ho an'ny MCAS. Raha tokony hizara fampahalalana momba an'io fanovana io amin'ny FAA AEG, Boeing, amin'ny alàlan'ireto 737 MAX Flight Teknika Flight Pilot roa ireto, dia nanafina izany vaovao izany ary namitaka ny FAA AEG momba ny MCAS. Noho io fitaka io, ny FAA AEG dia namafa ny fampahalalana rehetra momba ny MCAS tamin'ny kinova farany an'ny 737 MAX FSB Report navoaka tamin'ny Jolay 2017. Ary ireo boky torolàlana momba ny fiaramanidina sy ireo fitaovana fanofanana mpanamory fiaramanidina monina any Etazonia dia tsy nanana fampahalalana momba ny MCAS, sy ireo mpanamory fiaramanidina manidina ny 737 MAX ho an'ny mpanjifa fiaramanidina Boeing dia tsy nomena fampahalalana momba ny MCAS ao amin'ny boky torolàlana sy fitaovam-piofanana. 

Tamin'ny 29 oktobra 2018, ny Lion Air Flight 610, Boeing 737 MAX, dia nianjera taoriana kelin'ny nialany tany amin'ny Ranomasina Java akaikin'i Indonezia. Maty avokoa ireo mpandeha sy ekipa 189 rehetra tao anaty sambo. Taorian'ny fianjeran'ny Lion Air dia fantatry ny FAA AEG fa nihetsika ny MCAS nandritra ny sidina ary mety nandray anjara tamin'io fianjerana io. Ny FAA AEG koa dia nahalala voalohany momba ny fanovana ny MCAS, ao anatin'izany ny fampahalalana momba ny MCAS izay nafenin'i Boeing tao amin'ny FAA AEG. Mandritra izany fotoana izany, raha nitohy ny famotopotorana ny fianjeran'ny Lion Air, dia nanohy namitaka ny hafa ny mpanamory fiaramanidina MAX 737 MAX roa - anisan'izany ny Boeing sy ny FAA - momba ny fahalalan'izy ireo ny fanovana ny MCAS.

Ny 10 martsa 2019, ny sidina fiaramanidina Ethiopian Airlines 302, Boeing 737 MAX, dia nianjera taoriana kelin'ny nialany tany akaikin'i Ejere, Etiopia. Maty avokoa ireo mpandeha sy ekipa 157 tao anaty sambo. Taorian'ny fianjeran'ny Ethiopian Airlines dia fantatry ny FAA AEG fa nihetsika ny MCAS nandritra ny sidina ary mety nandray anjara tamin'io fianjerana io. Tamin'ny 13 martsa 2019, ny 737 MAX dia napetraka tamin'ny fomba ofisialy tany Etazonia, ary nanakana ny sidina misimisy kokoa an'ity fiaramanidina ity na avy amin'ny kaompaniam-pitaterana an'habakabaka amerikana.

Ao anatin'ny DPA dia nanaiky i Boeing, ankoatry ny zavatra hafa, mba hanohy hiara-hiasa amin'ny Fizarana Fraud amin'ny fanadihadiana sy fanenjehana mitohy na ho avy. Ao anatin'ny fiaraha-miasa aminy, ny Boeing dia takiana hitatitra porofo na fiampangana ny fanitsakitsahana ny lalàna momba ny hosoka amerikanina ataon'ny mpiasan'ny Boeing na ny masoivohom-pokonolona amin'ny masoivohon'ny governemanta anatiny na vahiny (ao anatin'izany ny FAA), mpandrindra, na mpanjifa an'habakabaka Boeing. Ho fanampin'izany, nanaiky ny hanamafisana ny fandaharan'asa fanarahan-dalàna i Boeing ary hanatsara ny fitakiana ny fandaharan'asa fanarahan-dalàna, izay mitaky ny fihaonan'ny Boeing amin'ny Fomba hosoka farafahakeliny farafahakeliny sy ny fandefasana tatitra isan-taona any amin'ny Fizarana Fraud mikasika ny satan'ireo ezaka fanarenana azy ireo, ny valiny. ny fanandramana ny programa fanarahan-dalàna, sy ny tolo-keviny hiantohana fa ny fandaharan'asan'ny fanarahan-dalàna dia voarindra, ampiharina ary ampiharina mba hahomby amin'ny fanakanana sy ny fitiliana ny fandikana ny lalànan'ny hosoka amerikana mifandraika amin'ny fifandraisana amin'ny masoivohon'ny governemanta anatiny na vahiny. (ao anatin'izany ny FAA), mpandrindra, na mpanjifa fiaramanidina ao aminy.

Ny departemanta dia nahatratra an'io fanapahan-kevitra io niaraka tamin'i Boeing, miorina amin'ny antony maromaro, ao anatin'izany ny toetoetra sy ny maha-matotra ny fitondran-tena; Ny tsy fahombiazan'i Boeing amin'ny fotoana ilana azy ary an-tsitrapo ‑ dia mampiharihary ny heloka amin'ny departemanta; ary ny tantaram-piainan'i Boeing talohan'io, ao anatin'izany ny fifanarahana fifanarahana FAA sivily nanomboka ny taona 2015 izay mifandraika amin'ny olana ara-piarovana sy kalitao momba ny orinasam-pandraharahana Boeing's Airplanes (BCA). Ho fanampin'izay, na ny fiaraha-miasan'i Boeing aza dia nahitana an-tsitrapo an-tsitrapo ny antontan-taratasy momba ny hosoka izay mety misy porofo lehibe sy ireo vavolom-belona Boeing, ary ny fananganana an-tsitrapo ny porofo marobe fa voatery namokatra i Boeing, na izany aza, nahemotra izany fiaraha-miasa izany ary vao nanomboka taorian'ny enim-bolana voalohany momba ny famotopotorana an'ny Fraud Section, nandritra izany fotoana izany dia nanakivy ny famotorana nataon'ny Boeing.

Ny departemanta dia nihevitra ihany koa fa i Boeing dia nandray fepetra fanarenana taorian'ny fandikan-dalàna, toy ny: (i) fananganana komity fiarovana ny aerospace maharitra an'ny filankevi-pitantanana hanaraha-maso ny politika sy ny fomba fanaovan'i Boeing mifehy ny fiarovana sy ny fifandraisany amin'ny FAA sy ireo masoivohon'ny governemanta hafa ary mpandamina; (ii) famoronana fikambanana fiarovana ny vokatra sy ny serivisy hanamafisana sy hanan-danja ireo asa mifandraika amin'ny fiarovana izay hita teo alohan'ny Boeing; iii) ny fandaminana indray ny asan'ny injeniera ao Boeing hananana ireo injenieran'ny Boeing rehetra, ary koa ny ekipa teknikan'ny sidina an'i Boeing, izay nanao tatitra tamin'ny alàlan'ny lehiben'ny injenieran'i Boeing fa tsy amin'ireo orinasan-draharaha; ary (iv) fanovana ara-drafitra ny ekipa teknikan'ny sidina an'i Boeing hampitomboana ny fanaraha-maso, ny fahombiazany ary ny maha-matihanina ireo mpanamory fiaramanidina sidina an'i Boeing, ao anatin'izany ny famindrana ny ekipa teknikan'ny sidina an'i Boeing ho eo ambanin'ny elo fandaminan'ny Boeing's Flight Test Team, ary ny fanaovana politika sy fomba vaovao ary manao fiofanana hanazava ny fanantenana sy ny fitakiana mifehy ny fifandraisana eo amin'ny Pilote Teknika momba ny sidina Boeing sy ny manampahefana mifehy, anisan'izany ny FAA AEG. Boeing koa dia nanao fanovana lehibe tamin'ny mpitarika ambony hatramin'ny nitrangan'ny fandikan-dalàna.

Tapa-kevitra ihany ny departemanta tamin'ny farany fa tsy ilaina ny fanaraha-maso tsy miankina manara-penitra mifototra amin'ireto zavatra manaraka ireto, ankoatry ny hafa: (i) ny fitondran-tena ratsy dia tsy nihanaka nanerana ny fikambanana, na noraisin'ireo mpiasa marobe, na notohanan'ny mpitantana zokiolona; (ii) na dia namily ny FAA AEG momba ny MCAS aza ny roa amin'ireo mpanamory fiaramanidina Boeing 737 MAX momba ny MCAS tamin'ny alàlan'ny fanambarana diso, fahamarinana ambiny ary fanesorana, ny hafa tao amin'ny Boeing kosa dia nanambara ny fiparitahan'ny asa fivelaran'ny MCAS amin'ireo mpiasa FAA samihafa izay tompon'andraikitra amin'ny famaritana raha 737 MAX nihaona tamin'ny fenitra fitondra-zon'ny federaly amerikana; iii) ny fivoaran'ny fanarenana ataon'ny Boeing amin'ny programa fanarahan-dalàna sy ny fanaraha-maso anatiny; ary (iv) ny fifanarahan'i Boeing amin'ny fanatsarana ny takiana amin'ny tatitra momba ny fanarahan-dalàna, araka ny voalaza etsy ambony.

Ny biraom-paritry ny FBI any Chicago sy ny DOT-OIG dia nanadihady ny raharaha, niaraka tamin'ny fanampian'ny biraon'ny FBI sy DOT-OIG hafa.

Ireo mpampanoa lalàna amin'ny fitsarana dia Cory E. Jacobs sy Scott Armstrong ary ny Lehiben'ny mpanampy Michael T. O'Neill ao amin'ny seksiona Fraud ary ny mpisolovava amerikana Chad E. Meacham avy ao amin'ny Distrika Avaratra any Texas no manenjika an'ity raharaha ity.

Momba ny mpanoratra

Avatar an'i Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson no tonian'ny fanendrena eTurboNews nandritra ny 20 taona mahery. Mipetraka any Honolulu, Hawaii, ary avy any Eoropa izy. Tia manoratra sy mitantara ny vaovao izy.

Zarao amin'ny...