Tena azo antoka ve ny Boeing 737 MAX: Fanontaniana maro taorian'ny fianjerana mahafaty nataon'ny Lion Air

0a1a-11
0a1a-11
Avatar ny Juergen T Steinmetz

Olona 189 no maty tamin'ny fiaramanidina Boeing 737 MAX vaovao rehefa nianjera tao amin'ny Ranomasina Java ny fiaramanidina mpandeha Lion Air tamin'ny 29 Oktobra tany Indonezia. Lion Air dia kaompaniam-piaramanidina indoneziana.

Mametraka ny fanontaniana ny mpamokatra amerikanina, Boeing, raha nizara fampahalalana ampy tamin'ny mpandrindra, kaompaniam-pitaterana an'habakabaka ary ny mpanamory fiaramanidina momba ny rafitra tamin'ny endriny farany an'ny fiaramanidina tery tery malaza izy ireo.

Ny endri-tsarimihetsika fatratra an'ny 737 MAX raha oharina amin'ilay teo alohany, ny 737NG, dia maotera mandeha amin'ny solika.

Saingy vokatry ny motera lehibe kokoa, izay apetraka ambony sy mandroso hatrany amin'ny elatra, dia niova ny fifandanjan'ny jet. Mba hamahana izany dia nametraka fiarovana bebe kokoa amin'ny fanoherana fivarotana i Boeing.

Ny rafi-piarovana mandeha ho azy antsoina hoe Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) dia mivoaka rehefa avo loatra ny zoro fanafihana, rehefa avo loatra ny oron'ny fiaramanidina, mandrahona tokana.

Taorian'ilay fianjerana, ny US Federal Aviation Administration dia nampitandrina ireo zotram-piaramanidina manerantany fa ny fidiran-diso avy amin'ny sensor an'ny rafitra anti-stall dia mety hitarika ny jet hidina avy hatrany ny orony na dia novonoina aza ny autopilot, ka sarotra ho an'ny mpanamory ny mifehy ny jet.

American Airlines Group Inc. tamin'ny herinandro lasa teo dia nilaza fa "tsy nahalala" ny sasany amin'ireo fiasa ao amin'ilay antsoina hoe Maneuvering Characteristics Augmentation System.

Bloomberg dia nitatitra voalohany ny drafitr'i Boeing hanao antso miaraka amin'ireo kaompaniam-pitaterana an'habakabaka amin'ny talata. Androany, hoy i Boeing eTurboNews: Mba hanazavana ireo tatitra tsy marina teo aloha, Boeing dia mametra ny fandaharam-potoanan'ny mpiasan'ny fiaramanidina 737NG / MAX miantso ho andiam-pivoriana miaraka amin'ireo mpanjifantsika hahafahana manatrika bebe kokoa, fotoana bebe kokoa ho an'ny Q&A, ary ahafahana mandray faritra hafa. 

Ireo fivoriana ireo dia horaisin'ireo Solontenan'ny Serivisy Boeing Field izay miorina isam-paritra miaraka amin'ny mpanjifanay, ary ireo fivoriana ireo dia hatao amin'ny fiandohan'ny herinandro eo akaikin'ny mpanjifanay.

Boeing tamin'ny herinandro lasa teo dia nilaza fa nanome fanavaozam-baovao roa ho an'ireo mpandraharaha erak'izao tontolo izao izay manome lanja indray ny fomba efa misy hiatrehana ireo toe-javatra misy ifandraisany amin'ny MCAS. Boeing dia nandà ny hanome fanazavana fanampiny.

Tao amin'ny hafatra ho an'ny mpiasa ny alatsinainy teo dia nilaza ny CEO CEO Boeing, Dennis Muilenburg, fa “tsy marina” ny tatitra navoakan'ny mpamokatra fa tsy nitazona ny mombamomba ny MCAS.

Tamin'ny memo tamin'ny zoma, nilaza ny sendikan'ny United Airlines fa nampiofanina tsara ny mpanamory fiaramanidina hitondra fiara MCAS na dia tsy voalaza tao anaty làlana iray aza ireo rafitra ho an'ireo izay mifindra amin'ny maodely taloha mankany amin'ilay jet vaovao.

Hivoaka ny 28 na 29 novambra ny tatitra savaranonando momba ny fianjeran'ny Lion Air.

Na izany aza, ny mpitsam-potoana dia mbola tsy nahita ny rakipeo ny feon'ilay fiaramanidina fiaramanidina, izay hanazava ny fifandraisan'ny mpanamory fiaramanidina izay zava-dehibe amin'ny fahazoana sary feno ny toe-javatra nisy ny fianjerana.

Momba ny mpanoratra

Avatar ny Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz dia niasa tamina indostrian'ny fizahan-tany sy fizahantany hatramin'ny naha-zatovo azy tany Alemana (1977).
Izy no nanorina eTurboNews tamin'ny 1999 ho toy ny gazety an-tserasera voalohany momba ny indostrian'ny fizahan-tany momba ny fizahan-tany.

Zarao amin'ny...